Se me hace mucho, pero mucho, más atractiva la caja del Kwid, la única relación realmente más larga es la primera, pues segunda y tercera son más cortas y cuarta y quinta prácticamente iguales... Si uno lo piensa, para vías de montaña la caja del Kwid es mucho mejor relacionada.
Considerando por ejemplo un adelantamiento a muy baja velocidad, en el Mobi tocaría mamarse la segunda, en el Kwid se puede pasar a primera, claro, ninguna caja entra en primera con facilidad, pero sí es mucho más fácil exprimir el motorcito con una relación tanto más alta!
Y fuera de eso, la relación peso potencia se ve mejor, por lo menos decente, en el Kwid.
Aparte de esto, el Mobi tiene lo suyo por lo que he visto, esas conclusiones tendremos que sacarlas manejándolos!