13.8 kg/HP para el Mobi, en las versiones más pesadas de cada uno. Ese Mobi si llegará a la Cra. quinta subiendo por el lado de la plaza de toros?
Será interesante ver como Renault mueve su portafolio, por los lados del Sandero para que no siga canivalizandose con el Kwid: ¿Nuevo motor? (No creo que se de ahora), ¿4 Airbags?, ¿ESP?, ¿otra alianza con marcas tipo Polar?. Abonarle al Kwid el impacto que ha tenido en el mercado sobretodo en temas de seguridad para el segmento en el que está.
Déjeme adivinar para donde va el mercado: sandero, stepway y Logan, un facefit de media vida, donde incluirán el SCe de 1.0 litros y 80 hp y el 1.6 de 118hp. A esto le suman control de tracción y estabilidad, cajas CVT y 4 airbags. También como opcionales dirección Electrohidráulica y aire acondicionado automático, con el media Nav evo, y asistente de arranque en pendientes, detector de punto ciego, cámara de reversa y sensores, quizá entre otras cosas. Lo mismo en la duster pero jubilando el 2.0 F4r (uno de mis motores de 2 litros favoritos) y montando el 1.3 TCe.
y que lo dejen por menos de 40 millones
No, no aumentan la potencia de la serie K sino que cambian de motores hacia los SCe (en principio se llamaban H4M, pero parece que así se llama una colectividad lgbti, así que los dejaron como SCe o si prefiere HR16DE) que son motores mucho más modernos y potentes que la ya veterana serie K con Cvvt, bloque de aluminio y cadena de distribución, y pues si, en principio parece que sería algo ilógico ofrecer un motor 1.0, pero usted también relaciona un motor más pequeño a un menor consumo y en Brasil ya lo venden así con 79 hp; para el motor 1.3 turbo (TCE), la misma cosa, más potencia con un menor consumo, miniaturización my friend, solo hay que escuchar en la calle que la gente hoy en día le tiene pavor a un motor 2.0 por los temas del consumo y no es para menos, los precios de la gasolina van a la alza y pensando que si el petróleo sigue subiendo, no es nada descabellado pensar en el galón de corriente por 12.000 pesos, ahí prefiero el 1.0 12v a el 1.6 8v, en especial pensando a quien va dirigido el auto.
exacto, hay q tener en cuenta el imaginario colectivo, a fin y al cabo el publico "conocedor" como pueden ser ustedes es muy poco y no hace peso en los volumenes de ventas. para eso estan las marcas enfocadas en entusiastas, cosa q no es renault ( al menos en colombia, puesto q en europa manejan la linea RS) y mucho menos es este segmento popular en especifico
Pues tiene mucho sentido para mi, he visto muchísimos en Medellín y todos OutSider.
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