El mio no es GO es modelo 2014 y ni se acerca a los 50km/g
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General del Renault LOGAN (2006-2015)
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Seguro seguro que el Renault Logan 1.6 16V "nuevo" viene con cadena?
Es un dato muy interesante, porque mi hermana está convencida que tiene que hacer cambio de correa a los 50 mil kms y la verdad no he revisado con juicio si es de correa o cadena.
Los nuevos logan que venden en Colombia vienen con motor K4M que vienen con correa. El que viene con cadena es el logan que tiene motor TCe el cual no debe tardar en llegar a Colombia.
Entonces su spark debe tener un problema en el motor para que muestre esos consumos de motor 1.6. Ni el VW gol que traia el motor 1.0 hace ese tipo de consumos.
Exacto, ya lo hice revisar y esta normal, tambien le comente eso a un mecanico de la chevrolet y se quedo callado, al parecer es un mal conocido.
Me retracto del comentario , como dice @Andres_DS3, los Logan 1.6 de 16V que llegaron a Colombia son los K4M que vienen con correa. Ya realicé la investigación y me quedé plop!, estaba convencido que venia con cadena. [emoji17]
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Solo sabia de los Spark GT y Beat que venian con Cadena, creo que les es mas rentable tener los carros con correa.
Hermano no se sienta decepcionado por eso, la correa dentada y la cadena tienen sus pro y sus contras, anteriomente todos los motores venian con cadena o con piñones, siendo mayoria de cadena, de ahi se evoluciono a las correas dentadas que brindan facilidades de mantenimiento y ahora la tendencia es volver a las cadenas, mientras exista el sistema actual de tiempos y de reparticion se debe utilizar una de esas opciones.
Uno de los argumentos técnicos para correa y cadena es que la correa da mas precisión para ajuste de tiempos en el ciclo otto, además de ser mas silencioso su funcionamiento y mas económico su cambio cuando el motor ya está viejito. Dicen que la cadena se estira muy rapido, hace mas ruido e implica desbaratar el motor para cambiarla y ni hablar el precio de su reemplazo con sus tensores cerámicos. Lo bueno es que casi siempre garantizan que ese cambio se haga cuando se vaya a reparar el motor.
En la actualidad a mi ya no me preocupa si tiene cadena o correa, ya los fabricantes estan bastante curtidos con el tema y hasta motores de alto rendimiento se niegan a dejar la correa por el tema de precisión (grupo VAG y el mismo F4R del Megane Trophy). Los intervalos de cambio son decentes y en el caso de Renault, ya no es tan costoso.
En la actualidad a mi ya no me preocupa si tiene cadena o correa, ya los fabricantes estan bastante curtidos con el tema y hasta motores de alto rendimiento se niegan a dejar la correa por el tema de precisión (grupo VAG y el mismo F4R del Megane Trophy). Los intervalos de cambio son decentes y en el caso de Renault, ya no es tan costoso.
Igual ese cambio de correa será por allá cada 5 años y por lo menos ahorita vale como 350 mil pesos, imposible que en 5 años no se ahorren 350 mil pesos.
Si fuese mi caso, programaría realizarle lo siguiente en este orden:
1. Revisión del sistema de frenos.
2. Revisión de la suspensión.
3. Revisión de bujías y cambio si es necesario.
4. Limpieza cuerpo aceleración, inyectores (colocaría los pre-filtros ya que no los trae)
5. Mantenimiento del Aire Acondicionado.
le quedaron chévere esos rines, se ve bien el carrito. (un poco bajo el perfil para mi gusto.)
No estoy de acuerdo con este comentario, he tenido varias marcas y puedo decir que
la suspensión del logan es muy buena. Lo malo es cuando usted coloca repuestos de baja calidad,
marcas baratas que no duran mucho. Todos los carros sufren por estos componentes, el factor
determinante es el cuidado que usted le dé al carro sobre todo cuando transita por las vías en mal estado, reductores etc.
Hay que informar de manera correcta en que condiciones se dan esos consumos. el amigo menciona que usa el aire en su spark, no espere que un logan 1.6 le haga ese km/g con esa condicion. el mio es 1.6 y mi rendimiento es de 32 a 34 km/g -> 100% aire, 100% ciudad, Trafico pesado y con el frio de la costa.
Es que no estoy diciendo que la suspensión sea "mala", ni más faltaba. A lo que voy es que el Logan, o por lo menos la versión que yo tengo, no suele joder por casi nada, pero cuando lo hace, generalmente es por elementos de la suspensión, lo cual sucede esporádicamente, pero sucede. Por eso digo que es el punto débil de un muy buen producto.
Excelente consumo yo con aa al 100% tengo un consumo de 25 a 29 km/g
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Ahhh lo de asistida es lo mismo que hidráulica entonces, gracias. Seguiré en mi búsqueda, quiero comprar uno con menos de 50000km
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si sr, asistida significa que los carros tienen diferentes sistemas de ayuda a que la dirección sea más suave. Para el caso del Logan y autos similares, la asistencia es mediante un mecanismo hidráulico, mientras que en autos de mayor gama, la regla por lo general es que las asistencias sean eléctricas, lo cual no quiere decir que la hidráulica sea mala, solo es otro sistema.
Gracias por el comentario Jersoft, lo tendré en cuenta para la revisión.
Por otro lado les cuento que me estrenaron el carro. Se lo preste a un primo para ir a hacer mercado, y camino al super un biciusuario irresponsable de esos que andan sin frenos... se estrello contra el carro y sumió la puerta trasera derecha. El próximo fin de semana tocó ir a latoneria y pintura...
.Saludos.
