Un cordial saludo para todos, y felicitaciones a los que han hecho posible este espacio para expresar nuestros "sentimientos" a estos juguetes (carros) que tanto queremos y nos apacionan...
Ya entrando en materia, quiero hablarles el día de hoy del Nuevo SEAT Ibiza FR. Del cual soy un feliz "propietario", primero debo pagarselo al banco
.
Las Características técnicas para los que no lo conocen aun:
-Motor 1.4 Turbocargado + Supercompresor (TSi)
-Potencia 150CV a 5800rpm
-Torque 220NM a 1250-4500
-Relacion de compresión 10:1
-Caja Automática DSG de 7 cambios y levas (palancas) detras del timón.
-Peso 1254Kg (regimen de marcha "por lo que averigue esta incluido un conductor con peso de 70kg aprox)
Siglas que ayudan al control de este moacho:
DSR=Respuesta Dinamica de Giro.
XDS=Sistema Electrónico Autoblocante.
HCA=Sistema de Arranque en pendiente.
TCS=Control de Tracción
EBA=Sistema de distribucion Electrónica de Frenado
ESP=sistema Electrónico de Estabilidad
TPMS=Sensor de Presion de llantas
MSR=Control del Par-Motor
En el interior:
-Aire acondicionado Climatronic (modo automático para mantener constante una temperatura dentro del vehíiculo).
- 6 airbags
- Luces Bixenon direccionables (giran con el timon despues de 10Km/hr)
- Exploradoras con sistema "Cornering" (Se enciende la explorado del lado en que se gira el carro)
-Espejos Retrovisores con posición de parqueo (se retraen contra el carro cuando se mueve el selector de posición de los espejos)
-Techo Panorámico de cristal, no se corre solo se levanta unos 8cms.
En cuanto a las Sensaciones ;-) (subjetivas) ya lo lleve hasta Villa de Leyva (Boyaca-Colombia), en la ruta Bogota - VL por tocancipa, puente de boyaca, etc, son 160Kms de ida y 160 de regreso (atajo por "Samaca").
Promedio de consumo en carretera 65Kms/gl :-o, a una velocidad promedio de 80km/hr. Claro, esto no significa que no lo hubiera "chuzado" cuando quise, pero tampoco lo lleve a su máxima expresión y tampoco quería romper "records" de velocidad punta.!
El Supercompresor funciona de maravilla mientras se trabaja entre las 1200 y las 2500 rpm y hay que darle tiempo para sentirlo andar "sabroso", me explico, no se siente una sensación inmediata ya que como todo Supercompresor toma tiempo su carga segun el regimen de RPM que se tiene, al ser tan pequeño, carga rapido pero no instantaneamente, igual pasados unos pocos segundos (6 aprox, en Ciudad) se siente como el carro transmite su empuje, sin superar las 200rpm y rapidamente se esta a 80kms/hr
..!! 80Kms/Hr a 2000RPM..!!!! yo no lo podia creer tampoco..!
De ahi en adelante, (2001-3000RPM) ya se ha producido suficiente cantidad de aire para ser entregado al Turbocargador y la aceleración es contundente..!! Sobran palabras para decir que es suficiente potencia para realizar sobrepasos de manera comoda en toda nuestra topología.! y en menos de 4seg (tiempo en carretera luego de tener 80km/hr a 2000rpm ) pasa a 140Km/hr..!! medidos manualmente (cronómetro de la tía en la mano derecha :mrgreen
margen de error, +/- 1seg. jajajajajaja..!!!!
Todo lo anterior en modo "Sport" (deportivo) de la caja automatica DSG de 7 cambios adelante, que por cierto es SENSACIONAL..!!! cuando se pisa el acelerador el corte de los cambios se hace al máximo número de revoluciones por minuto...7000 :razz:...!!!!! y la caída de vueltas es mínima, 800rpm aprox entre cambios.
En ciudad, el comsumo esta entre los 38 y los 45 Kms/gl, depende de que factores como, lluvia, dormidos en las calles, semaforos dañados, calles inundadas, etc, etc.
Para terminar, lo subí al dynamometro de la 161 (luego hago publicidad). Y adivinen cuantos caballos de fuerza marco a la Rueda. 143.6hp. Según los que estaban ahí que saben del tema, quedaron con una cara de "huy juepucha" (asombro) jajajajajajaja, "tiene mucho pontencial ese carrito" (y yo puse cara de Satisfacción criolla, o sea, sacando el pecho y apretando la nalga..! ajajaja)
Bueno damas y caballeros, espero sus comentarios, sugerencias, críticas y posiciones.
Eso si, de una vez advierto, nada de groserias por favor... todo dentro de la cortesía que demanda una conversacion entre personas. Perdonen la mala ortografía y luego seguimos con el tema de este cacharro..! falta hablar del servicio preventa y postventa..! algo muy importante al momento de tener carro.!
Saludos.
Ya entrando en materia, quiero hablarles el día de hoy del Nuevo SEAT Ibiza FR. Del cual soy un feliz "propietario", primero debo pagarselo al banco
.Las Características técnicas para los que no lo conocen aun:
-Motor 1.4 Turbocargado + Supercompresor (TSi)
-Potencia 150CV a 5800rpm
-Torque 220NM a 1250-4500
-Relacion de compresión 10:1
-Caja Automática DSG de 7 cambios y levas (palancas) detras del timón.
-Peso 1254Kg (regimen de marcha "por lo que averigue esta incluido un conductor con peso de 70kg aprox)
Siglas que ayudan al control de este moacho:
DSR=Respuesta Dinamica de Giro.
XDS=Sistema Electrónico Autoblocante.
HCA=Sistema de Arranque en pendiente.
TCS=Control de Tracción
EBA=Sistema de distribucion Electrónica de Frenado
ESP=sistema Electrónico de Estabilidad
TPMS=Sensor de Presion de llantas
MSR=Control del Par-Motor
En el interior:
-Aire acondicionado Climatronic (modo automático para mantener constante una temperatura dentro del vehíiculo).
- 6 airbags
- Luces Bixenon direccionables (giran con el timon despues de 10Km/hr)
- Exploradoras con sistema "Cornering" (Se enciende la explorado del lado en que se gira el carro)
-Espejos Retrovisores con posición de parqueo (se retraen contra el carro cuando se mueve el selector de posición de los espejos)
-Techo Panorámico de cristal, no se corre solo se levanta unos 8cms.
En cuanto a las Sensaciones ;-) (subjetivas) ya lo lleve hasta Villa de Leyva (Boyaca-Colombia), en la ruta Bogota - VL por tocancipa, puente de boyaca, etc, son 160Kms de ida y 160 de regreso (atajo por "Samaca").
Promedio de consumo en carretera 65Kms/gl :-o, a una velocidad promedio de 80km/hr. Claro, esto no significa que no lo hubiera "chuzado" cuando quise, pero tampoco lo lleve a su máxima expresión y tampoco quería romper "records" de velocidad punta.!
El Supercompresor funciona de maravilla mientras se trabaja entre las 1200 y las 2500 rpm y hay que darle tiempo para sentirlo andar "sabroso", me explico, no se siente una sensación inmediata ya que como todo Supercompresor toma tiempo su carga segun el regimen de RPM que se tiene, al ser tan pequeño, carga rapido pero no instantaneamente, igual pasados unos pocos segundos (6 aprox, en Ciudad) se siente como el carro transmite su empuje, sin superar las 200rpm y rapidamente se esta a 80kms/hr
..!! 80Kms/Hr a 2000RPM..!!!! yo no lo podia creer tampoco..!De ahi en adelante, (2001-3000RPM) ya se ha producido suficiente cantidad de aire para ser entregado al Turbocargador y la aceleración es contundente..!! Sobran palabras para decir que es suficiente potencia para realizar sobrepasos de manera comoda en toda nuestra topología.! y en menos de 4seg (tiempo en carretera luego de tener 80km/hr a 2000rpm ) pasa a 140Km/hr..!! medidos manualmente (cronómetro de la tía en la mano derecha :mrgreen
margen de error, +/- 1seg. jajajajajaja..!!!!Todo lo anterior en modo "Sport" (deportivo) de la caja automatica DSG de 7 cambios adelante, que por cierto es SENSACIONAL..!!! cuando se pisa el acelerador el corte de los cambios se hace al máximo número de revoluciones por minuto...7000 :razz:...!!!!! y la caída de vueltas es mínima, 800rpm aprox entre cambios.
En ciudad, el comsumo esta entre los 38 y los 45 Kms/gl, depende de que factores como, lluvia, dormidos en las calles, semaforos dañados, calles inundadas, etc, etc.
Para terminar, lo subí al dynamometro de la 161 (luego hago publicidad). Y adivinen cuantos caballos de fuerza marco a la Rueda. 143.6hp. Según los que estaban ahí que saben del tema, quedaron con una cara de "huy juepucha" (asombro) jajajajajajaja, "tiene mucho pontencial ese carrito" (y yo puse cara de Satisfacción criolla, o sea, sacando el pecho y apretando la nalga..! ajajaja)
Bueno damas y caballeros, espero sus comentarios, sugerencias, críticas y posiciones.
Eso si, de una vez advierto, nada de groserias por favor... todo dentro de la cortesía que demanda una conversacion entre personas. Perdonen la mala ortografía y luego seguimos con el tema de este cacharro..! falta hablar del servicio preventa y postventa..! algo muy importante al momento de tener carro.!
Saludos.
