General del VW Tiguan

OIHR dijo:
Gracias... el Lio es que al hacer el inventario no estaba.... es decir lo botaron en la anterior mantenimiento, pero yo no me di cuenta, no revise eso cuando me entregaron el carro, al ingresar ayer me dijeron que no estaba y que lo buscaría dentro del carro o en su taller, pero no lo encontraron. En este caso es mi error por no revisar la vez anterior (pero estar pendiente hasta de una copa es muy difícil). Es mi error y tocara asumirlo pero Corautos perderá un cliente por que aunque es su palabra contra la mía, estoy seguro lo botaron ellos pues nunca se me a chuzado una llanta ni he tenido que "bajar" o hacer bajar una llanta.. siempre ha sido en los mantenimientos en Corautos.
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¿Ha hecho lavar el carro este tiempo? A mi me han robado un par de cosas en lavaderos por descuidado (No fijarme antes de salir), entre ellos la llave para bajar los pernos en el clio que hubo en la casa. Siendo comunes esas copas para perno de seguridad no descartaría que un lavador la saque para venderla o dársela a alguno de esos grupos que roban ruedas.
 
sebas9558 dijo:
¿Ha hecho lavar el carro este tiempo? A mi me han robado un par de cosas en lavaderos por descuidado (No fijarme antes de salir), entre ellos la llave para bajar los pernos en el clio que hubo en la casa. Siendo comunes esas copas para perno de seguridad no descartaría que un lavador la saque para venderla o dársela a alguno de esos grupos que roban ruedas.
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Eso podría ser.... muy difícil saberlo.. pero claro uno hace lavar el carro algunas veces. Buen punto!
 
Quiero compartir con ustedes las impresiones que tuve ayer en Autoland, fui a ver la Tiguan y estéticamente me pareció muy bonita, el facelift a mi gusto le sentó muy bien.

Sin embargo, hubo un detalle que me dejó desinflado(El torque del motor)... según los primeros reviews y ficha técnica era un 2.0lts de 320 Nm, sin embargo, la realidad es otra, el motor es un 240 TSI, 2.0 Litros y 240 Nm cosa que para mi gusto es totalmente relevante, pues mi jetta tendría más torque y es 600cc menor. En resumen para este precio y tamaño del motor no me siento cómodo con esa especificación, el asesor quedó de avisarme cuando tengan lista la de test drive y ver que tal la respuesta.

Otro punto es la tercera fila, a mi parecer es un chiste el espacio que tiene dicha fila.... literlamnete no hay espacio para bajar las piernas, creo que máximo podrá entrar alguien que mida 1.30/1.40 mts.
 
AlvaroGut dijo:
Quiero compartir con ustedes las impresiones que tuve ayer en Autoland, fui a ver la Tiguan y estéticamente me pareció muy bonita, el facelift a mi gusto le sentó muy bien.

Sin embargo, hubo un detalle que me dejó desinflado(El torque del motor)... según los primeros reviews y ficha técnica era un 2.0lts de 320 Nm, sin embargo, la realidad es otra, el motor es un 240 TSI, 2.0 Litros y 240 Nm cosa que para mi gusto es totalmente relevante, pues mi jetta tendría más torque y es 600cc menor. En resumen para este precio y tamaño del motor no me siento cómodo con esa especificación, el asesor quedó de avisarme cuando tengan lista la de test drive y ver que tal la respuesta.

Otro punto es la tercera fila, a mi parecer es un chiste el espacio que tiene dicha fila.... literlamnete no hay espacio para bajar las piernas, creo que máximo podrá entrar alguien que mida 1.30/1.40 mts.
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El valor de 240 ahora son Lb-ft (Pie-libra fuerza) si mal no recuerdo, lo que equivale a los 320 Nm.
 
AlvaroGut dijo:
Quiero compartir con ustedes las impresiones que tuve ayer en Autoland, fui a ver la Tiguan y estéticamente me pareció muy bonita, el facelift a mi gusto le sentó muy bien.

Sin embargo, hubo un detalle que me dejó desinflado(El torque del motor)... según los primeros reviews y ficha técnica era un 2.0lts de 320 Nm, sin embargo, la realidad es otra, el motor es un 240 TSI, 2.0 Litros y 240 Nm cosa que para mi gusto es totalmente relevante, pues mi jetta tendría más torque y es 600cc menor. En resumen para este precio y tamaño del motor no me siento cómodo con esa especificación, el asesor quedó de avisarme cuando tengan lista la de test drive y ver que tal la respuesta.

Otro punto es la tercera fila, a mi parecer es un chiste el espacio que tiene dicha fila.... literlamnete no hay espacio para bajar las piernas, creo que máximo podrá entrar alguien que mida 1.30/1.40 mts.
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Existía hasta antes del facelift 250 TSI, el mismo 1.4 TSI de antes. Se sigue vendiendo en otros mercados.

Hay un evidente error en la ficha técnica de Volkswagen Colombia. Adjunto la ficha de México para comparar.

Y sí, la tercera fila es de las peores que he experimentado en ese segmento. Nada que ver con la de una Peugeot 5008, por ejemplo.
 

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Reacciones: AHEmma, AlvaroGut y jorghinho
PPGSM dijo:
Existía hasta antes del facelift 250 TSI, el mismo 1.4 TSI de antes. Se sigue vendiendo en otros mercados.

Hay un evidente error en la ficha técnica de Volkswagen Colombia. Adjunto la ficha de México para comparar.

Y sí, la tercera fila es de las peores que he experimentado en ese segmento. Nada que ver con la de una Peugeot 5008, por ejemplo.
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Pero ya es 2.0 TSI, con 240 NM de torque, en teoría, según la página de Colombia.

Y es viable, 182 hp a 5.500 rpm equivalen a 233 Nm, algo concordante con lo que mencionan de 240 Nm desde las 1600 y hasta las 5400 rpm.

Lo que probablemente implica que sea un motor con un turbo que no carga muchas libras de presión…

Por ejemplo la Amarok tiene un 2.0 TDI con 420 Nm de torque, pero eso implica que el turbo lo veo cargando en ocasiones por encima de 26 PSI sobre la atmosférica, a elevaciones donde la misma es de 12 PSI, en total un motor con una presión absoluta en el múltiple equivalente a 38 y hasta más PSI.

Otra cosa puede ser que el motor funcione con un boost importante, pero permanentemente en ciclo Atkinson (Miller) con una alta relación geométrica de comprensión, pero una relación de compresión efectiva menor, por lo que funcionaría con el torque de un motor más pequeño (cargando la misma presión de turbo), pero con el consumo de un motor aún más pequeño… Son motores muy eficientes, como es el caso de muchos híbridos hoy en día!

EDITO/AGREGO:

Lo mejor es manejarla, las curvas de torque planas transmiten sensaciones de manejo muy agradables y eventualmente tiene los 182 hp entre 5.500 y 6.500 rpm, rango perfectamente sostenible con una caja de 8 cambios.
 
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Hola a todos, el día de ayer me robaron el espejo del retrovisor. Es una Tiguan 2010. En corautos el original cuesta 600 algo. ¿Saben si existen un espejo genérico o alguna opción mas económica? ¿Hay forma de asegurar los espejos y ponérsela más dificil a los ladrónes?

De antemano, muchas gracias.
 
Leonardo Cardozo dijo:
Buenos días, qué opinan de este vehículo. Que motorización tiene? Que tan confiable es? Y en comparación con la versión gasolina que diferencias tiene?

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Ese motor es un 2.0 tdi, hay que revisar muy bien los mantenimientos porque un diesel mal tenido es un hueco en el bolsillo. Pero si está todo bien sentirá un ahorro grande vs la tiguan tsi en combustible. Me queda la duda si la caja es realmente tiptronic o si es dsg porque las 2012-13 fueron las que llegaron tiptronic, el tema es que al ser diesel puede ser, tiene que verificarlo.
 
Santiagovolk dijo:
Ese motor es un 2.0 tdi, hay que revisar muy bien los mantenimientos porque un diesel mal tenido es un hueco en el bolsillo. Pero si está todo bien sentirá un ahorro grande vs la tiguan tsi en combustible. Me queda la duda si la caja es realmente tiptronic o si es dsg porque las 2012-13 fueron las que llegaron tiptronic, el tema es que al ser diesel puede ser, tiene que verificarlo.
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Diesel en Colombia todas las que conozco son tiptronic.

En estos motores actuales la diferencia en costos de mantenimiento de un EA189 (2.0 TDI) o un EA113 (2.0 FSI turbo), no es mucha realmente... La bomba de alta del TDI va guiada por la correa de tiempos, no tiene cam follower, los inyectores pueden ser un poco más costosos que los gasolina de inyección directa, no tiene cuerpo acelerador y tampoco sensores de oxígeno o catalizadores.

Ambos tienen bomba de vacío y ambos tienen turbo, entre otras cosas, y la gasolina tiene bujías de encendido, que se remplazan de forma preventiva a intervalos fijos, y la diesel tiene bujías de precalentamiento, que se remplazan al fallar.

Una Tiguan de esas entrada en años toca mirarla con un especialista, porque puede estar muy "abejorreada" y un carro de esos así se vuelve un dolor de cabeza, sea diesel o gasolina. Lo difícil podría ser encontrar algunos repuestos, aunque comparta muchas cosas con otros carros del grupo VAG.

En un carro de ese presupuesto, una Tiguan puede tener muchas cosas mejores que una Captiva u otra similar, pero el mantenimiento va llegando a los rangos de premium en algunos aspectos!
 
Hola Chicos,

Ando interesado en una Tiguan 2019, que sea 2.0 entiendo serian las comfortline y highline, quisiera saber pros-y contras. Y que debo revisar especificamente que usualmente moleste en estos modelos. Actualmente tengo un Mazda 3 2019 , y no se que tanto pueda extrañar de tecnologia, el consumo no es un inconveniente, pero el tema de sensores de proximidad, así como el android y carplay no se si la VW las trae.

Cualquier comentario es ayuda.

Saludos,
 
Hola a todos! Estoy buscando una Tiguan 2011 debido a mi buena experiencia con el Jetta. Me ofrecen una full equipo 2011 en 50 millones. ¿Está bien ese precio? Por otro lado ¿Alguna recomendación a tener en cuenta para ver en la camioneta antes de comprar y dado caso se haga la compra que recomiendan en este vehículo? Gracias por las respuestas.
 
Hola! Ya compré la Tiguan y estoy buscando Rines de 17" originales. ¿Alguien sabe y me recomienda donde los puedo conseguir? Agradezco sus respuestas.
 
Muchas gracias! Efectivamente así los conseguí 👏🏼
 

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Hola a todos!
Tiguan Highline 2019 que vino con neumáticos Continental 235/55/r18, requiere cambio. El uso es de diario en ciudad y regulares salidas a autopista, contemplando también terrenos offroad. Agradezco sugerencias y opiniones.
 
Maldo dijo:
Hola a todos!
Tiguan Highline 2019 que vino con neumáticos Continental 235/55/r18, requiere cambio. El uso es de diario en ciudad y regulares salidas a autopista, contemplando también terrenos offroad. Agradezco sugerencias y opiniones.
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