Pero sin usar el desempañador te funciona la recirculacion ??? o debes encender el aire acondicionado para que esta funcione ????
Tengo entendido que el RS es de fabricacion brasileña y tal vez en este funcione diferente...
General Renault Logan II / Sandero II / Stepway II
- Iniciador del tema fabo669
- Fecha de inicio
Pero sin usar el desempañador te funciona la recirculacion ??? o debes encender el aire acondicionado para que esta funcione ????
Tengo entendido que el RS es de fabricacion brasileña y tal vez en este funcione diferente...
Voy a probar y le cuento
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
Si funciona la recirculación con el AC apagado.
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
Última edición por un moderador:
Si funciona la recirculación con el AC apagado.
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
Hummm .... de esa manera funciona pero toca hacer mucha vuelta, prender el ventilador, apagar el aire... y ahi si prender la recirculacion ... yo pensaba en un accionamiento directo sin hacer lo que hiciste ...
La pregunta era si funcionaba, no?
Cuestión de oprimir 2 botones mucha vuelta?
Tendría que conseguír un Volvo S90, con seguridad al hablarle hace lo que le pida.
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
Ayúdenme con su asesoría por fa, he visto varios carros con mi esposa en estos días, en nuestro parecer íbamos por el Ford fiesta, pero se atravesó el Logan nigh&day y por economía en el valor, mi esposa quedó maravillada. Sin embargo pregunto a ustedes quieran ya tiene logan, vale la pena comprarse un logan modelo 2018? ?? Siempre hemos tenido Chevrolet, pero admito que los modelos gama media no son muy buenos. Gracias por sus respuestas !!!
Vale mucho la pena, es perfecto carro familiar.
Desde que sea el Privilege no esta tan desfasado en maquina...pero si son las otras versiones es como el twingo con una carroceria inmensa...
Son las mismas máquinas, lo que adicional son gagets. Así como las motores del twingo los de toooodas las versiones de Logan-sandero son excelentes, ningún desfasado de máquina. Un Twingo con carrocería inmensa
Son las mismas máquinas, lo que adicional son gagets. Así como las motores del twingo los de toooodas las versiones de Logan-sandero son excelentes, ningún desfasado de máquina. Un Twingo con carrocería inmensa
No son los mismos motores, los del privilige, stepway y las versiones AT son 16V y tienen mejor rendimiento.
el motor de las demas versiones es un motor viejo ya, pero eso no lo hace malo, responde bien y para el uso que deberia tener un logan/sandero es mas que suficiente, ademas de la confiabilidad conocida.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
de hecho los dos motores son viejos. Igual son muy confiables y aguantadores. Ambos mueven bien el carro aunque el de 16v toca apurado para que empuje en forma.
Y lo más gracioso de todo es que, viejos y todo, dan mejores números de consumo que muchos motores más "nuevos" o con más aditamentos tecnológicos.
Es cierto que los asesores meten las cosas por los ojos, que mire que este trae cromado, que este trae cojineria en ecocuero, que mire que este trae rines de lujo, que la version starwars, que la natgeo, que la shimano, que el espejito como brilla...pero No debemos pecar por pereza o yo no se que, al obviar que tanto le entrega un motor vs. el peso que quizas deba halar este.
Me acorde de alguien que dijo que su sparkgo, subia de caqueza a bogota a mas de 80km pegado a la pata de duster,cx5.tucson, cuando le pregunte que a que revoluciones....nada más que a 6.500 (ploof)..casi llegando al corte de inyeccion...total desconocimiento y desgaste de las partes.
Ahora bien, si bien un susuki alto (800cc) sube el alto de la linea...es evidente q a un regimen de rpm desente, no va a subir igual que un sandero, logan, etc, etc... y atrás de las mulas lo veremos sin tener la posibilidad de pasar porque el motor no le da.
twingo:
- 10.5(kg-m/rpm)
- 75hp
- 890kg al vacio
Logan (excepto version privilege):
- 13(kg-m/rpm)
- 85hp
- 1.100 kg vacio
Si hacemos una regla de 3 simple y partiendo como base el par motor del twingo, vehiculo que corria delicioso en lo plano, pero subiendo,pues ahi!, ahi subia!...
890kg twingo------>10.5(kg-m/rpm)
vs.1.100kg logan--> x (kg-m/rpm)
x=12.97 (por unas decimas, casi que similar al de las especificaciones de fabrica)
Tenemos un patrón similar al empuje que tiene un twingo en subida, pero sin dejar de un lado la relación de compresión, tenemos que la del twingo es mayor, con 9,8:1...relación aceptable en el twingo,mientras que en los renault 1.6 8v, tenemos 9,5:1 ... 3 decimas que te permiten no abusar del motor por pretender querer ir a la par con uno de mayores capacidades...como el amigo del sparkgo.
Conclusion: El logan (excepto el privilege), no estaria desfasado de maquina..pero a un twingo, pero como dijo el @El Juli que habia visto un ford fiesta...ahi si ya estamos hablando de otro nivel de maquina!
No es solo tener en cuenta la fuerza(torque)del carro, el peso y la relacion peso/potencia.
Hay que tener en cuenta la caja ya que juega un papelón a la hora de vivir la situación que usted menciona; en esta apartado sofasa siempre hace un buen trabajo con sus carros, el logan no es la excepción. Es por eso que podemos ver varios logan/sandero escalando mucho mejor que un fiesta que tiene un motor mucho mas moderno y que en el papel es mas potente, tiene mas torque y una mejor relacion peso/potencia.
Como se ha mencionado en varios temas, el motor en el papel aguanta todo pero si no se tiene una buena relacion de los cambios chao, sobretodo con la topografia de nuestro pais.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
si señor, tiene razon!...aunque nombre un poco a otras marcas, la intensión fue comparada entre Renault....para apoyarte en el ejemplo: No mas ver el famoso tiburón de Hyundai...que el motor en especificacionesle abre a uno los ojitos, pero la caja averguenza al tiburón.
Última edición:
Es que sofasa en el tema de cajas desde hace muchos años las cuadra muy pero muy bien.
Hola El Juli
Eso va mas en gustos, como ya se ha visto en este foro, pruebe los dos, mírelos muy bien y de esa forma decida.. yo hace casi un año estaba entre renault sandero dynamic y el ford fiesta se y por gustos me fui por el fiesta, hasta el momento me ha ido muy bien con la elección...
Totalmente cierto, yo he manejado ambos. Cómo máquina subiendo el Renault nada que envidiar a Ford, ni siquiera el consumo. El tema de seguridad pues todos ya sabemos que Ford de lejos, espacio interior punto para el Renault, aunque el sedan de Ford es bastante bueno. Confiabilidad desde una llanta hasta la electrónica, 100% el Renault. Pinta es subjetivo pero en acabados mejor Ford. Siendo las cosas así pués si no tiene para nuevo Ford, mejor nuevo Renault.