General Renault Logan II / Sandero II / Stepway II
- Iniciador del tema fabo669
- Fecha de inicio
Amigos quisiera que me orientaran y me dijeran que tal es el Sandero y/o logan en su versión 8V de 85CV en subida con el cupo completo de pasajeros y/o maletas
Última edición:
Yo iba a hacer lo mismo cuando compre el mio, un Logan Authentique CA 2017 y por temas de garantía no lo hice, ya que al intervenir el sistema electrico del auto se pierde la garantía.
Asi que estoy esperando que terminen los 2 años ó 50 mil kilómetros para meterle mano.
Enviado desde mi G3313 mediante Tapatalk
En el Logan 2017 de 8V, no he tenido problemas en subida con el cupo y baul full.
En los viajes que he realizado a Melgar y la costa me ha ido excelente con las subidas
Enviado desde mi G3313 mediante Tapatalk
Última edición por un moderador:
El sistema eléctrico de estos carros no es nada del otro mundo, en realidad lo que hay que intervenir no tiene porque afectar ninguna garantía. Después de un año solo queda motor, caja y pintura en garantía.
Hola que tal esta noticia
Se evaluó la seguridad pasiva, los sistemas de asistencia al conductor y la seguridad estructural.
Automóviles
Menor a $45 millones: Nissan March.
Mas seguro que el sandero??
http://app.motor.com.co/revista-motor/actualidad/industria/ganadores-premios-via-2018/30177
Se evaluó la seguridad pasiva, los sistemas de asistencia al conductor y la seguridad estructural.
Automóviles
Menor a $45 millones: Nissan March.
Mas seguro que el sandero??
http://app.motor.com.co/revista-motor/actualidad/industria/ganadores-premios-via-2018/30177
Guíese por los resultados de las pruebas LatinNCAP, EuroNCAP, ANCAP, IIHS, NHTSA... no por un premio de "yo con yo".
En esos premios han titulado de todo... Dan pena, ahora supuestamente es la Hilux con 3 airbags la más segura (por encima de Ranger con 7 airbags) de las pickups, en años pasados fueron BT-50 y Amarok, será que es por turnos.
Esos "Premios" inventados por CESVI y Fasecolda son más un asunto publicitario. Leer AQUI.
En realidad ellos no miden la seguridad de los carros. Lo que más les interesa a las compañías de seguros es medir los costos y facilidades en la reparabilidad de los vehículos. Es decir, tratan de medir el respaldo de las marcas y costos en la postventa, suministro de repuestos y mano de obra en taller.
Los medios de comunicación confunden a los consumidores mostrando esas evaluaciones como mediciones de seguridad. En realidad lo que miden son los costos de la asegurabilidad, que son cosas muy diferentes. Las "pruebas de choque" de CESVI no buscan medir precisamente la seguridad del carro sino cuanto cuesta repararlo, que es lo que le interesa a las compañías de seguros en caso de siniestro.
En resumen, no se deben confundir las pruebas de choque hechas para medir costos en la reparación de un carro con las que se hacen para medir la seguridad y los daños sobre conductor, pasajeros y peatones.
Ojala y llegaran pronto; los actuales son muy muy muy quedados, toca darle candela a ese 8v para que se mueva y claro el consumo ......
He aquí el arranque del reemplazo del K4M por el HR16DE. http://www.elcarrocolombiano.com/no...kangoo-en-argentina-y-tendra-version-stepway/
Para Sandero/Logan/Captur automaticos (que actualmente ya tienen 16v) si no cambian al motor, ojala al menos la pongan una caja de mas de 4 cambios porque esas ya para un museo.
Última edición:
Hola muchachos, estoy armando un grupo de WhatsApp con usuarios y propietarios de Logan II y Sandero II, por favor los interesados envíenme su número para agregarlos y que vaya creciendo el grupo.
Ya casi cumplo 3 años con el carro y cero problemas, ha sido exclente desde toooodo punto de vista..
saludos y adelante con nuestras naves!!
Ya casi cumplo 3 años con el carro y cero problemas, ha sido exclente desde toooodo punto de vista..
saludos y adelante con nuestras naves!!