En durabilidad?? fráncamente lo dudo y mucho. No veo a un chino de esos tan bien parado luego de 10 años como sí veo a mucho Logan hoy en día, o como se ve a un Sentra B14, a un Almera, etc. que hayan estado en manos más o menos decentes, y estos dos últimos no son de hace 10 años sino de hace 15 o tal vez más. En un futuro veremos Versas y March por las mismas, igual de bien puestos, pues la manufactura que armó los mentados Sentra y Almera es la misma que arma estos otros.
Es que el fondo de la discordia no es el equipo de los chinos, es la durabilidad y el respaldo entre comillas que ud menciona. Quiera o no, el hecho de exista buena cantidad de mecánicos y talleres idóneos, que exista amplia oferta de repuestos y que exista una red que al menos le recibe el carro donde quiera que esté y que haya certeza que no van a "apagar e irse" en cualquier momento, VENDE!! Y eso no es vender humo, la representación y 'facilidad de arreglo' hace parte del valor agregado, porque muchos no compran Renault/Chévrolet/Nissan/Hyundai porque estén casados con la red de marca, sino porque saben que lejos del concesionario igual abunda la oferta idónea de talleres y repuestos, con eso basta.
. Por otra parte, siempre me ha parecido curioso que varios modelos de vehículos chinos de hace unos años (Ej.: este Geely, o los Haima) tienen las llantas notoriamente metidas bajo la línea del guardafango, que los hace ver como si la carrocería no fuera de ellos sino una carrocería grande puesta sobre un chasís de un carro más pequeño. Obviamente son temas de diseño y tal vez sólo sea yo, pero eso los hace ver raros para mi.
