Pero esa referencia de 195 50 es dura de conseguir, yo le puse a mi Aveo 195 55.
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Pero esa referencia de 195 50 es dura de conseguir, yo le puse a mi Aveo 195 55.
Saben que soy buen lector del foro, aunque desde hace rato no participo activamente. Recomendación entre estas tres opciones que se ajustan a mi presupuesto:
http://www.neumarket.com/maxxis-ma-z4s-victra-205-55-r16.html
http://www.redinterllantas.com/index.php/altimax-hp-8927.html
http://www.tullanta.com/llanta/yokohama/ae01#descripcion
De acuerdo a su conocimiento de cada una de las marcas y referencias, más allá de la preconcepción que cada uno tenga sobre cada una. Quedo atento. Es urgente.
http://www.neumarket.com/maxxis-ma-z4s-victra-205-55-r16.html
http://www.redinterllantas.com/index.php/altimax-hp-8927.html
http://www.tullanta.com/llanta/yokohama/ae01#descripcion
De acuerdo a su conocimiento de cada una de las marcas y referencias, más allá de la preconcepción que cada uno tenga sobre cada una. Quedo atento. Es urgente.
Buenas señores. Acudo a su asesoría ahora en tema de llantas.
Como sabrán, me encuentro haciendo algunas modificaciones esteticas a mi Audi A4, siendo la principal el cambio de los rines. Ya tengo los rines 18 y me decidí por llantas 225/45/R18. Despues de leer mucho y buscar referencias en muchas paginas he logrado limitar las opciones a dos llantas. Quisiera que me dieran sus impresiones en cuanto a calidad, rendimiento, desgaste, aquellos que hayan tenido la posibilidad de montarlas en sus carros para tomar esta ultima decision.
Importante aclarar que el carro en cuanto a performance se encuentra stock y no será usado para piques ni carreras ni nada por el estilo aunque si soy de acelerador alegre.
Las opciones que tengo son: PIRELLI CINTURATO P7 y DUNLOP SPORT MAX TT, ambas llantas de alto desempeño y asimetricas.
Adjunto paginas de los fabricantes:
http://www.pirelli.com/tyre/ve/es/car/sheet/cinturato_p7.html
http://www.dunloptires.com/en-US/ti...save&webprodid=268&productcode=26302722700000
Gracias.
Le recomiendo Nexen N6000 en Virtualllantas.com !! Impresionante el rendimiento y la calidad de esta marca y de esa llanta. Excelente para piso mojado y seco. Durabilidad, etc...
Como sabrán, me encuentro haciendo algunas modificaciones esteticas a mi Audi A4, siendo la principal el cambio de los rines. Ya tengo los rines 18 y me decidí por llantas 225/45/R18. Despues de leer mucho y buscar referencias en muchas paginas he logrado limitar las opciones a dos llantas. Quisiera que me dieran sus impresiones en cuanto a calidad, rendimiento, desgaste, aquellos que hayan tenido la posibilidad de montarlas en sus carros para tomar esta ultima decision.
Importante aclarar que el carro en cuanto a performance se encuentra stock y no será usado para piques ni carreras ni nada por el estilo aunque si soy de acelerador alegre.
Las opciones que tengo son: PIRELLI CINTURATO P7 y DUNLOP SPORT MAX TT, ambas llantas de alto desempeño y asimetricas.
Adjunto paginas de los fabricantes:
http://www.pirelli.com/tyre/ve/es/car/sheet/cinturato_p7.html
http://www.dunloptires.com/en-US/ti...save&webprodid=268&productcode=26302722700000
Gracias.
Le recomiendo Nexen N6000 en Virtualllantas.com !! Impresionante el rendimiento y la calidad de esta marca y de esa llanta. Excelente para piso mojado y seco. Durabilidad, etc...
Última edición por un moderador:
Por especificaciones, están muy parejas, aunque el compuesto de las Dunlop es ligeramente más blandas (240 vs. 260).
Me dan mejor espina las Dunlop.
Me dan mejor espina las Dunlop.
Buenas tardes compre esta camioneta Tiguan modelo 2010, hace 3 semanas, y el anterior dueño le gustan las llantas grandes montadas 4 llantas bridgestone Dueler 255/65/R16 ( fueron compradas en diciembre de 2013 total $1.850.000 las 4)
pregunto es muy nocivo para la camioneta estas llantas ? o los puedo dejar. el uso es en ciudad y pocas veces al campo. anexo fotos.
pregunto es muy nocivo para la camioneta estas llantas ? o los puedo dejar. el uso es en ciudad y pocas veces al campo. anexo fotos.
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De lo que he leido en internet y he hablado con aficionados a los carros y a la mecanica, para nuestros paises que no tienen estaciones, esto es, no tienen nieve, una buena llanta UHP Summer o EP Summer se adecúa perfectamente a las dos unicas condiciones que encontrará en Colombia, esto es, clima seco y lluvia.
Las llantas All Season son pensadas para climas con estaciones donde eventualmente el carro se tiene que mover en nieve.
Un saludo.
En efecto las Dunlop salieron siendo unas EXCELENTES llantas. Gracias por su recomendacion.
Buenas!! Mi Fabia Combi va por casi 8000 kms. y aún le faltan 7000 para la 1ª revisión y quisiera saber si es recomendable hacer una rotación de llantas ya o mejor esperar a dicha revisión. El carro solo se usa en ciudad y pocas veces por malas carreteras (aunque si alguien sabe de una vía en buen estado en Bogotá, que me avise para ir a tomar fotos!!)
Estoy atento a respuestas. Gracias colegas....
Estoy atento a respuestas. Gracias colegas....
Yo considero que es recomendable para alargar la duración de la llantas hacer la rotación ya.
Otra pregunta, la rotación se la puede hacer uno por su lado o mejor ir a que lo
Una rotación de llantas en cualquier serviteca (eso si, de las buenas, no esa todas X) se la hacen y no cobran mayor cosa, siempre y cuando no toque hacer nada mas.
ps yo la rotacion la hacia con el cambio de aceite, aprovechaba y les decia que si me encimaban la rotacion, por eso te decia entre 5000 y 8000 kms
Si alguien está en plan de cambiar llantas, por favor eviten las Falken Ziex ZE912. Yo las tengo en medida 245/40 ZR18. Treadwear 360, Temp A y Traction A, apenas con 1800km de uso.
Pros: En seco son decentes aunque patinan en aceleraciones fuertes, poco ruido de rodadura, absurdamente resistentes a los huecos (me comí un hueco enorme, con el perfil y el tamaño del rin juré que lo había partido, ni siquiera salió un huevo).
Cons: Decir que son enjabonadas es poquito. Subí Palmas con piso mojado y velocidad normal (55-60km/h) y no hubo curva que no se fuera de narices o sacara la cola. En ningún momento me alcancé a sentir seguro, acelerando para adelantar se desbocaba el carro y en una frenada de emergencia me sentí andando en aceite.
Resumen: Desastre absoluto en piso mojado. Voy a ver si me las reciben por unas Bridgestone Potenza, iguales a las que calza el León.
Pros: En seco son decentes aunque patinan en aceleraciones fuertes, poco ruido de rodadura, absurdamente resistentes a los huecos (me comí un hueco enorme, con el perfil y el tamaño del rin juré que lo había partido, ni siquiera salió un huevo).
Cons: Decir que son enjabonadas es poquito. Subí Palmas con piso mojado y velocidad normal (55-60km/h) y no hubo curva que no se fuera de narices o sacara la cola. En ningún momento me alcancé a sentir seguro, acelerando para adelantar se desbocaba el carro y en una frenada de emergencia me sentí andando en aceite.
Resumen: Desastre absoluto en piso mojado. Voy a ver si me las reciben por unas Bridgestone Potenza, iguales a las que calza el León.
