Gracias por la respuesta, pero creo que está equivocado en su método. Dependiendo de la marca y la referencia, un mismo tamaño de llanta puede tener diferentes índices de carga (la presión máxima que mencionas) tales como 89, 95 97, etc.
Esto quiere decir que con su fórmula, sólo voy a obtener diferentes presiones equivalentes al 70% del valor maximo soportado por la referencia, cuando la presión correcta debe ser la que soporte el peso bruto del eje.
Para eso hay unas tablas, que he encontrado y que luego con más calma se las puedo compartir.
Así es compañero, tiene toda la razón, primero que todo, hay que mirar cual es la presión máxima de inflado de la llanta que se va a montar, una vez se tenga claro este dato (Se encuentra marcado en la misma llanta). Para la mayoría de vehículos livianos "normales"se pueden inflar a un 70% de la presión máxima. Si son vehículos de carga o deportivos, es mejor tener en cuenta las tablas de indicies de carga y de velocidad, también dependiendo el uso que se le vaya a dar.
Esto aplica cuando no se tienen los datos del fabricante, lo mejor es seguir las recomendaciones del fabricante.