i10, Spark GT, Kia Picanto Ion, Twingo

alvaroJ.

alvaroJ.

Antiguo y Clásico
May 15, 2011
714
Se que hay un espectro mas grande en cuanto a los city cars o por 30 millones comprar un vehiculo usado de otro segmento , pero mis opciones después de un criterio muy subjetivo se han visto reducidas a estos dos carros : El chevrolet spark Gt o el Kia picanto ion extreme (1250 cc)mec .Simplemente quiero una mejor maquina y un buen respaldo . He leido que los kia tienen una desvalorizacion mayor y esto obviamente me preocupa pero no hace que lo descarte .

Gracias por cualquier opinión
 
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Tengo un GT y hace 52 Km/galon en la ciudad con muchos trancones y 65 en carretera llevandolo en unos 3000 rev/min en promedio (sin forzarlo) siempre con corriente. Dude mucho al principio por los foros acerca del consumo pero ahora me parece que fue una buena elección. El problema de Kia son los altísimos costos de las revisiones comparadas con Chevrolet y Renault, teniendo en cuenta que si no se hacen se pierde la garantía lo que disfraza una garantía de 100.000km. La tecnología del GT es muy buena, el motor es suzuki doble árbol 16 válvulas y el diseño del carro es Alemán. Algunos foristas han hablado del sandero, pero les recuerdo que es un Dacia de Pe a Pa y su tecnologías muy antigua sin embargo espacio es lo que tiene así que una familia no debiera decidirse por un GT, es un carro más de parejas o familias con solo un pequeño, o muy buena opción como segundo carro porque la Gasolina rinde mucho desde mi punto de vista
 
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Jose Perez dijo:
Tengo un GT y hace 52 Km/galon en la ciudad con muchos trancones y 65 en carretera llevandolo en unos 3000 rev/min en promedio (sin forzarlo) siempre con corriente. Dude mucho al principio por los foros acerca del consumo pero ahora me parece que fue una buena elección. El problema de Kia son los altísimos costos de las revisiones comparadas con Chevrolet y Renault, teniendo en cuenta que si no se hacen se pierde la garantía lo que disfraza una garantía de 100.000km. La tecnología del GT es muy buena, el motor es suzuki doble árbol 16 válvulas y el diseño del carro es Alemán. Algunos foristas han hablado del sandero, pero les recuerdo que es un Dacia de Pe a Pa y su tecnologías muy antigua sin embargo espacio es lo que tiene así que una familia no debiera decidirse por un GT, es un carro más de parejas o familias con solo un pequeño, o muy buena opción como segundo carro porque la Gasolina rinde mucho desde mi punto de vista
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Con todo respeto, documéntese un poquito antes de repetir y repetir lo mismo.
 
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bueno haber...chevrolet es chevrolet...el mio tiene ya 500km y es el carro mas hermoso entre el kia y el i10,por donde se mire el gt es hermoso y su motor s-tech II es espectacular,es una nave y de consumo es muy bueno.ah y la tecnologia es superior y acuerdese q tambien viene con cadena de reparticion.
 
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mayger rene guiza coneo dijo:
bueno haber...chevrolet es chevrolet...el mio tiene ya 500km y es el carro mas hermoso entre el kia y el i10,por donde se mire el gt es hermoso y su motor s-tech II es espectacular,es una nave y de consumo es muy bueno.ah y la tecnologia es superior y acuerdese q tambien viene con cadena de reparticion.
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Claro chevrolet es Daewoo, suzuki, opel, isuzu, pero chevrolet aca en Colombia, un camaro no mas:rolleyes:.
 
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Jose Perez dijo:
Tengo un GT y hace 52 Km/galon en la ciudad con muchos trancones y 65 en carretera llevandolo en unos 3000 rev/min en promedio (sin forzarlo) siempre con corriente. Dude mucho al principio por los foros acerca del consumo pero ahora me parece que fue una buena elección. El problema de Kia son los altísimos costos de las revisiones comparadas con Chevrolet y Renault, teniendo en cuenta que si no se hacen se pierde la garantía lo que disfraza una garantía de 100.000km. La tecnología del GT es muy buena, el motor es suzuki doble árbol 16 válvulas y el diseño del carro es Alemán. Algunos foristas han hablado del sandero, pero les recuerdo que es un Dacia de Pe a Pa y su tecnologías muy antigua sin embargo espacio es lo que tiene así que una familia no debiera decidirse por un GT, es un carro más de parejas o familias con solo un pequeño, o muy buena opción como segundo carro porque la Gasolina rinde mucho desde mi punto de vista
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Como me habia perdido esta perlaaa!!!

El spark es mas daewoo que chevrolet, lo unico que posee el sandero de dacia es su comercializacion el diseño es renault y el resto es 100% renault y se comercializa en europa como dacia por ser un "low cost".
Porque el motor de spark, comparte una tecnologia con los motores suzuki no los hace suzuki 100%.
Porque un motor posea 8v no quiere decir que sea antiguo "eso si muy confiable", la verdad para un motor 1.2 me parece que consume mucho combustible, sin ofender, el mio de 1.6 da 43-44km/g y poseo un amigo con spark GT dando 45-46km/g :confused:!!!

frocha79 dijo:
:pagrio, pero cierto:p
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alejopaisa dijo:
Como me habia perdido esta perlaaa!!!

El spark es mas daewoo que chevrolet, lo unico que posee el sandero de dacia es su comercializacion el diseño es renault y el resto es 100% renault y se comercializa en europa como dacia por ser un "low cost".
Porque el motor de spark, comparte una tecnologia con los motores suzuki no los hace suzuki 100%.
Porque un motor posea 8v no quiere decir que sea antiguo "eso si muy confiable", la verdad para un motor 1.2 me parece que consume mucho combustible, sin ofender, el mio de 1.6 da 43-44km/g y poseo un amigo con spark GT dando 45-46km/g :confused:!!!
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sería justo afirmar que el spark es un daewoo salido del clóset ???
 
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frocha79 dijo:
sería justo afirmar que el spark es un daewoo salido del clóset ???
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Todo es negocio, una forma de acabar la competencia es comprándola, y más cuando son marcas que poseen un nombre ya posicionado, daewoo “motor” estaba mal financieramente, eso se traduce en que se pudo comprar en un precio inferior de lo que valía, no es lo mismo comprar una empresa bien consolidada que una en quiebra, GM aprovecha todo esto, “irónicamente GM le paso lo mismo” , y cuando hacen un carro en corea del sur en la planta que era de daewoo y el motor fue diseñado con tecnología basada en Suzuki uno se pregunta ,será Chevrolet o daewoo?.
No como se dice normalmente, el sandero es dacia, pues la verdad desde los cables hasta el motor es Renault, uno no puede creer todo lo que le dicen.
En corea todavia salen como daewoo y chevrolet supuestamente iba a acabar con eso.
 
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alejopaisa dijo:
Todo es negocio, una forma de acabar la competencia es comprándola, y más cuando son marcas que poseen un nombre ya posicionado, daewoo “motor” estaba mal financieramente, eso se traduce en que se pudo comprar en un precio inferior de lo que valía, no es lo mismo comprar una empresa bien consolidada que una en quiebra, GM aprovecha todo esto, “irónicamente GM le paso lo mismo” , y cuando hacen un carro en corea del sur en la planta que era de daewoo y el motor fue diseñado con tecnología basada en Suzuki uno se pregunta ,será Chevrolet o daewoo?.
No como se dice normalmente, el sandero es dacia, pues la verdad desde los cables hasta el motor es Renault, uno no puede creer todo lo que le dicen.
En corea todavia salen como daewoo y chevrolet supuestamente iba a acabar con eso.
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hace un tiempo cubría sector automotriz, y recuerdo las siguientes compras, fusiones o como se llamen

chevrolet= suzuki, daewoo, opel
renault=nissan
Bmw= r.royce?
porsche= como que se comió a todo volkswagen en una operación de opciones .... impecable
fiat=ferrari
 
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Hola, para comentar, hace 3 meses que tengo el Picanto ION Automático comprado en Metrokia de la 170, para la persona que preguntaba sobre la llanta de repuesto si la trae con las herramientas debajo del tapete del baúl, quisiera comentar como me ha ido con el consumo de combustible bajo las siguientes circunstancias: conduzco en Bogotá todos los días de lunes a viernes algo más de 20 km (solo para las clases en las noches) 167-Bulevar-167, usando corriente, eventualmente un viaje más largo a la semana, con este uso consume 30.000 (3,5 gl) de corriente cada 15 días, desde la compra (hace 3 meses) le he realizado 5 tanqueadas 1 de 50.000 y 4 de 30.000, inicialmente el consumo con la primera tanqueada de 50.000 las cuentas me dieron 41 km por galon, algo preocupante para el estimado que tenía de 60-80 según la vendedora, para la segunda tanqueada el consumo fue de 44 km/gl, para la tercera fue de 46,5 km/gl, y para la cuarta fue de 49,3 km/gl, esperemos que el promedio siga en aumento claro que con menos de 800 kms de recorrido aún no se puede tener un dato definitivo, cuando tenga un consumo promedio de este vehículo lo postearé.
 
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Carlos Franco dijo:
Hola, para comentar, hace 3 meses que tengo el Picanto ION Automático comprado en Metrokia de la 170, para la persona que preguntaba sobre la llanta de repuesto si la trae con las herramientas debajo del tapete del baúl, quisiera comentar como me ha ido con el consumo de combustible bajo las siguientes circunstancias: conduzco en Bogotá todos los días de lunes a viernes algo más de 20 km (solo para las clases en las noches) 167-Bulevar-167, usando corriente, eventualmente un viaje más largo a la semana, con este uso consume 30.000 (3,5 gl) de corriente cada 15 días, desde la compra (hace 3 meses) le he realizado 5 tanqueadas 1 de 50.000 y 4 de 30.000, inicialmente el consumo con la primera tanqueada de 50.000 las cuentas me dieron 41 km por galon, algo preocupante para el estimado que tenía de 60-80 según la vendedora, para la segunda tanqueada el consumo fue de 44 km/gl, para la tercera fue de 46,5 km/gl, y para la cuarta fue de 49,3 km/gl, esperemos que el promedio siga en aumento claro que con menos de 800 kms de recorrido aún no se puede tener un dato definitivo, cuando tenga un consumo promedio de este vehículo lo postearé.
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Muy bueno el aporte, ojalá sigas reportando. salu2...
 
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El problema real fue el consumo prometido por la vendedora. Los casi 50 del último registro me parecen favorables teniendo en cuenta el recorrido que se está haciendo dentro de la ciudad para un carro de 85 caballos con una caja automática de cuatro cambios.
 
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M89 dijo:
Suzuki cada vez tiene menos que ver con General Motors.

Y Porsche se trató de comer a Volkswagen, pero el tiro le salió por la culata y fue Volkswagen la que se la terminó comiendo.
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sip, al final a la operación de Porsche le faltaron "3 pelos" para comprar Volkswagen. El caso lo citaron cuando estábamos viendo riesgo de mercado (en la maestría)... tiene razón manuel, me faltó la otra mitad del cuento. jeje
 
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