Maltratados
- Iniciador del tema Jose Manuel
- Fecha de inicio
Bueno señores, acabamos de ir con David a preguntar por el Jaguar. Estuvimos de buenas que estábamos timbrando y en ese momento llegó el dueño y nos dejó entrar. El carro es modelo 1965, nos dice que fue traído hace varios años por un señor Daniel algo a quien se compró hace tres años (les debo el dato de en cuánto lo compró). Como vieron con las fotos que ya había subido, el carro está bien de latas, sólo tiene un par de golpecitos y rayoncitos, pero nada preocupante. La carpa hay que arreglarla pero al parecer no habría que cambiarla toda.
Estuve de buenas con la cámara ya que la pila se murió cuando íbamos de salida. El señor, de muy buena gana, me dejó montarme en el puesto del piloto para tomarle las fotos del interior (si se sintió así de bien sólo sentarse ahí, no me imagino cómo se sentirá manejarlo) que ven adjuntas, y para quitarle uno de los seguros del capó para poder abrirlo. No me imagino la cara que hice, y no se imaginan la cara de David apenas vimos ese motor, uff!! Gigante, imponente y, a pesar de la condición en que se encuentra, simplemente hermoso.
Ahora, lo que les interesa: los amigos de Juan que estaban interesados pueden ir guardando su plata, Alejo no tendrá necesidad de vender el Fabia y los otros antojados no tendremos que ir ahorrando lo de las onces para hacer la vaca: el carro NO está en venta. El señor sí lo piensa restaurar (o sea que no es un bruto con un diamante), sino que por los costos que el proceso implica no se ha podido, además de la dificultad de conseguir las piezas que se necesitarían. Ahí la cosa, cuando le preguntamos por el motor nos dijo que eso es lo que lo tiene quieto. Hablábamos con David que aunque pueda empezar a moverse con un par de reparaditas, muy probablemente habría que cambiar el bloque... nada más! jeje.
Y bueno, el señor muy querido, nos dijo que en caso que quisiéramos pasar a verlo otra vez, con mucho gusto. Estaremos pendientes de qué pasará con el carro.
Estuve de buenas con la cámara ya que la pila se murió cuando íbamos de salida. El señor, de muy buena gana, me dejó montarme en el puesto del piloto para tomarle las fotos del interior (si se sintió así de bien sólo sentarse ahí, no me imagino cómo se sentirá manejarlo) que ven adjuntas, y para quitarle uno de los seguros del capó para poder abrirlo. No me imagino la cara que hice, y no se imaginan la cara de David apenas vimos ese motor, uff!! Gigante, imponente y, a pesar de la condición en que se encuentra, simplemente hermoso.
Ahora, lo que les interesa: los amigos de Juan que estaban interesados pueden ir guardando su plata, Alejo no tendrá necesidad de vender el Fabia y los otros antojados no tendremos que ir ahorrando lo de las onces para hacer la vaca: el carro NO está en venta. El señor sí lo piensa restaurar (o sea que no es un bruto con un diamante), sino que por los costos que el proceso implica no se ha podido, además de la dificultad de conseguir las piezas que se necesitarían. Ahí la cosa, cuando le preguntamos por el motor nos dijo que eso es lo que lo tiene quieto. Hablábamos con David que aunque pueda empezar a moverse con un par de reparaditas, muy probablemente habría que cambiar el bloque... nada más! jeje.
Y bueno, el señor muy querido, nos dijo que en caso que quisiéramos pasar a verlo otra vez, con mucho gusto. Estaremos pendientes de qué pasará con el carro.
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bueno, y no lo invitó al foro? qué interesante conocer esa historia...
creo que no es 1956, debe ser 66. En los cincuentas creo que estaba era el 120.
es de la primera serie, creo, pero no del primer año, o tendría el "cockpit" en aluminio. Esa versión es la que me encanta.
Gracias por la labor investigativa, y en serio, me parecería chévere conocer más de cerca ese proyecto.
creo que no es 1956, debe ser 66. En los cincuentas creo que estaba era el 120.
es de la primera serie, creo, pero no del primer año, o tendría el "cockpit" en aluminio. Esa versión es la que me encanta.
Gracias por la labor investigativa, y en serio, me parecería chévere conocer más de cerca ese proyecto.
Quedaron muy buenas las fotos, realmente ese carro está muy bueno. Me lo imaginaba más acabado, pero realmente me impresionó. Con decirles que el señor tiene también un Renault 9 y a decir verdad se ve en mejor estado el Jaguar :lol:. El carro fue traido por Daniel de Narvaez (supongo que tiene que ver con el piloto), y el señor lo compró hace tres años. Buscando información, si debería ser '66, ya que según Wikipedia fue fabricado entre 1961 y 1975. Aunque el señor decía que era '56 y que era un X-Type :roll:
El motor es :dead: ESPECTACULAR! No me imagino cómo debe andar, nada más cuando levanté el capot se siente muy liviano a pesar de ser tan grande. Los emblemas y boceles están completos, los stops y farolas (Lucas :shock
están en buen estado.
Así como dijo Daniel, el señor fue muy amable, accedió a dejarle tomar fotos y verlo por todos lados; nos dejó seguir de una. Aunque dijo que va a estar ahí quieto por mucho tiempo por lo costoso de los repuestos del motor.
Vimos una verdadera joya, el diamante en bruto del que tanto hablamos.
El motor es :dead: ESPECTACULAR! No me imagino cómo debe andar, nada más cuando levanté el capot se siente muy liviano a pesar de ser tan grande. Los emblemas y boceles están completos, los stops y farolas (Lucas :shock
están en buen estado. Así como dijo Daniel, el señor fue muy amable, accedió a dejarle tomar fotos y verlo por todos lados; nos dejó seguir de una. Aunque dijo que va a estar ahí quieto por mucho tiempo por lo costoso de los repuestos del motor.
Vimos una verdadera joya, el diamante en bruto del que tanto hablamos.
hasta ahora caigo en cuenta que si lleva 3 años parqueado por $$, ahorita que la cosa no está muy bien que digamos, podría pasar otros 3 años así.
Seguramente uno le llega en 3 millones con plata en mano, y se lo suelta.. por que dirá "6 años ahi parado, no tengo plata para restaurarlo... lo vendo (y cambio el R9 jeje)"
bueno, tengo 3 años pa conseguir una billetera a prueba de sustos jeje
Seguramente uno le llega en 3 millones con plata en mano, y se lo suelta.. por que dirá "6 años ahi parado, no tengo plata para restaurarlo... lo vendo (y cambio el R9 jeje)"
bueno, tengo 3 años pa conseguir una billetera a prueba de sustos jeje
Gracias por la indagación muchachos....el carro se ve completo, pero con el paso dle tiempo encima (44 años)....hay que forrar otra vez el tablero, pintar, pulir cromos, yo diría que la carpa es mejor conseguirla nueva con herrajes y todo. El punto crítico es el motor y el sistema eléctrico, que es lo menos fiable en los Jaguar. El sistema lucas es bien regularongo y es mejor cambiarlo por algo más moderno sin que se afecte la originalidad. El motor hay que desarmarlo pieza por peiza y ahí puede estar el desangre en el bolsillo según lo que se vayan encontrando...recuerden que equivale a reparar dos motores de 6 cilindros (es un V12).
Ojalá tenga los fondos para arrancar rápido y ser testigos dle proceso (que va aser largo)
Ojalá tenga los fondos para arrancar rápido y ser testigos dle proceso (que va aser largo)
Lucas es una marca, muy común en carros ingleses de la época. Muchos Minis también traían esas luces y exploradoras.
Muchas gracias David, no tenía la menor idea de eso, y será que aún existe ese fabricante en la actualidad?
Aquí, mas info sobre Lucas
http://www.lucaselectrical.co.uk/index.phphttp://www.ecbloguer.com/blogaraje/?p=1851
http://www.lucaselectrical.co.uk/index.phphttp://www.ecbloguer.com/blogaraje/?p=1851
Eso, eso, Daniel de Narváez, gracias. Y sí, jaja, "eh sí, este es un X-type"... jeje
La cosa es que, no sé David, pero yo noté al señor como "celoso" con el carro. Cuando le insinuamos que si lo vendía, y nos dijo que no estaba en venta, soltó esa típica risa de "ja, tan maric... juran que lo voy a vender!". Pero bueno, quién sabe si alguien al hacerle alguna jugosa oferta lo haga cambiar de opinión.
Al parecer no, y no se le notaba ningún afán en comenzar; súmele a eso el hecho de que ya lleve 3 años con él y no le haya hecho nada. Eso sí, si arranca, oooobviamente estaría al tanto del asunto.
Y gracias a los demás, me alegra que les hayan gustado las fotos y la "labor". David y yo estábamos más que felices haciendo esa vuelta! :-D
Ahhh no, eso si el señor estaba muy orgulloso de su carro, se notaba el gusto con que lo abría y lo mostraba. Lo de abrir el capot y dejar subir a "Residente" fue iniciativa de él, en ningún momento le dijimos nada. Y así como dice Daniel, no se le veía afán por comenzar a arreglarlo, hasta dijo que iba a arreglar el R9 también, y a ese le falta bastante... solo espero que arranque arreglando el Jaguar y después el R9.
De salida también vimos un Citroën CX que también lleva mucho ahí, lo parquean junto al Peugeot 205 GTi 1.9 que vimos en Bima (ya confirmé la placa). Pero fue en ese momento cuando murió la pila de la cámara
Será pasar después a tomarle foto.
No es sino que propongan, y nos vamos de reporteros a averiguar por otro juguetico que tengan guardado.
De salida también vimos un Citroën CX que también lleva mucho ahí, lo parquean junto al Peugeot 205 GTi 1.9 que vimos en Bima (ya confirmé la placa). Pero fue en ese momento cuando murió la pila de la cámara
Será pasar después a tomarle foto. No es sino que propongan, y nos vamos de reporteros a averiguar por otro juguetico que tengan guardado.