tengo una inquietud, tengo un mazda 3 sedan mecanico 1.6, donde queda el filtro del aire acondicionado?? por donde lo busco para sacarlo y cambiarlo si es necesario? Gracias.
Mazda 3 (Todas las Versiones)
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eso es un camello, el filtro esta por detras de la guantera, hay que desbaratar mucho, prefiero pagar por eso, si quiere busque en youtube hay videos mostrando como se baja.
el filtro es caro, vale como 120 mil creo.
Por eso siempre es recomendable citar las fuentes, y no solamente para evitar confusiones...
¿ Consideran ustedes que el aceite de la caja automática debe cambiarse cada X kilometraje o debe hacerse caso al fabricante que dice libre de mantenimiento? realmente puede un aceite durar tanto?
recuerden que también decían que el aceite correcto para el motor era el 20W50 y luego rectificaron, pueden estar equivocados con el aceite de la caja...que opinan?
recuerden que también decían que el aceite correcto para el motor era el 20W50 y luego rectificaron, pueden estar equivocados con el aceite de la caja...que opinan?
Eso depende de varias cosas, entre otras lo más importante es el tipo de manejo y el ambiente en el que se mantiene el carro. Aquí cada vez hablan más del tema en los concesionarios. Lo mejor (como en los motores) es usar uno sintético con la misma viscosidad que recomienda el fabricante. Yo si le veo mucha utilidad al cambio de ese aceite, además, lo que se ve es que hasta los expertos en el tema no tienen un consenso general.
El aceite de las cajas automáticas únicamente se debe cambiar cuando lo especifique el fabricante.
Yo creo que como en todo son promedios. El manual de mantenimiento en todos los Renault dice que el cambio de aceite es cada 10.000 km pero aquí (por el clima) los concesionarios tienen tremendo letrero que no solo altera eso sino otros procedimientos acortando los intervalos.
Alguno de ustedes ha probado Aceite 20w50 Chevron??
Manda a verificar la presion del refrigerante, en dado caso que esté bien, limpia el filtro y verás que el aire acondicionado vuelve a sacar aire frio. Pero verifica hace cuanto cambiaste ese filtro, la verdad no sabria decirte la vida util de este, supongo que en el manual debe estar.
Lo ideal seria hacerle mantenimiento preventivo al filtro por lo menos cada mes, pero normalmente no tenemos esas buenas practicas.
A mi me pasó, el aire estaba deficiente, verificaron presiones estaban ok, solo fué cambiar filtro y volvió a ser optmo el rendimiento de este, el filtro saliente lo limpié se veia en buenas condiciones pero preferí cambiarlo por que no sé si el dueño anterior lo habia cambiado
Manda a verificar la presion del refrigerante, en dado caso que esté bien, limpia el filtro y verás que el aire acondicionado vuelve a sacar aire frio. Pero verifica hace cuanto cambiaste ese filtro, la verdad no sabria decirte la vida util de este, supongo que en el manual debe estar.
Lo ideal seria hacerle mantenimiento preventivo al filtro por lo menos cada mes, pero normalmente no tenemos esas buenas practicas.
A mi me pasó, el aire estaba deficiente, verificaron presiones estaban ok, solo fué cambiar filtro y volvió a ser optmo el rendimiento de este, el filtro saliente lo limpié se veia en buenas condiciones pero preferí cambiarlo por que no sé si el dueño anterior lo habia cambiado
Mantenimiento 50.000 Kms Mazda 3 Sedán 1.6.
Filtro de Aire : $49.741.
Aceite Motor SAE : $56.696.
Limpiador Sistema Frenos 400 mL : $20.000.
Líquido Frenos C-BF25 300 cc : $8.137.
Filtro Aceite : $9.772.
Soporte Motor #3 Metalocaucho : $273.069.
Eslabón Control Estabilizador : $237.310.
Amortiguador delantero (D) : $198.165.
Amortiguador delantero (I) : $198.165.
Pastillas Frenos Delanteros : $193.792.
Total repuestos : $1'244.850.
Mano de Obra : $693.800.
Total Revisión : $2'228.167.
En 3 años de uso del carro nunca había pedido nada, sólo un cambio de pastillas, pero luego de este tiempo nos sale esta joyita de revisión, que nos invita a vender el carro porque ya empieza la época de pedir repuestos.
Alguno sabe que serán esos dos repuestos resaltados en negro? A que se deberá su cambio?
Filtro de Aire : $49.741.
Aceite Motor SAE : $56.696.
Limpiador Sistema Frenos 400 mL : $20.000.
Líquido Frenos C-BF25 300 cc : $8.137.
Filtro Aceite : $9.772.
Soporte Motor #3 Metalocaucho : $273.069.
Eslabón Control Estabilizador : $237.310.
Amortiguador delantero (D) : $198.165.
Amortiguador delantero (I) : $198.165.
Pastillas Frenos Delanteros : $193.792.
Total repuestos : $1'244.850.
Mano de Obra : $693.800.
Total Revisión : $2'228.167.
En 3 años de uso del carro nunca había pedido nada, sólo un cambio de pastillas, pero luego de este tiempo nos sale esta joyita de revisión, que nos invita a vender el carro porque ya empieza la época de pedir repuestos.
Alguno sabe que serán esos dos repuestos resaltados en negro? A que se deberá su cambio?
Tremendamente costosa, porque sí por la revisión de la Captiva 3.6 también de 50.000 Kms, costó 1.4', con cambio de pastillas, de filtro de A/C, amortiguadores traseros.. Los repuestos Mazda realmente son bastante costosos.
Lo del soporte, Uhmm.. pensándolo bien, sí realmente el Mazdita ha tenido mala suerte con huecos y con llantas, como a los 30000 Kms tocó cambiarle las 4 llantas porque la vía de mi casa estaba tan en mal estado y con mucho escombro rellenando huecos que las Pirelli P6000 que tenía se rompían como globos.. Aunque las P7 que tiene ahora no es que hayan sido el gran cambio..
Gracias por la respuesta Juangui.
Es que mi Papá es de la ideología 50.000 Kms o 4 años y cambio. Por eso estamos pensando en una SUV compacta para cambiar el Mazda 3, que ha sido espectacularmente fiable.
Antes para el que lo compre mejor, porque tiene un carro 1A con un mantenimiento exhaustivo.
Andando en Bogotá, la probabilidad de necesitar cambiar alguno de los soportes o amortiguadores es MUY elevada.
Los repuestos, vistos individualmente, no son caros. La mano de obra, en cambio...
Por cierto, están anunciando un descuento del 20% en los cambios de pastillas, solamente en la red oficial de talleres Mazda.
Los repuestos, vistos individualmente, no son caros. La mano de obra, en cambio...
Por cierto, están anunciando un descuento del 20% en los cambios de pastillas, solamente en la red oficial de talleres Mazda.
pero le salió casi 20 veces más caro que el mtto del mio a los 50mil km, yo creí que me iba a salir caro pero me costó $160mil
