Mercados internacionales y tendencias de la industria

saddax

Antiguo y Clásico
Oct 21, 2009
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En una visita de trabajo a El Salvador vi que en el mercado se mueven muy pocos carros nuevos. Los pocos concesionarios que hay segun vi pertenecen al Grupo Q que representa a Nissan, Mazda, Ford, entre otras, y los precios son casi los mismos que tenemos aqui, haciendo la conversion de dolares a pesos. Lo que me parecio curioso es que la importacion de vehiculos usados esta permitida, con triquiñuelas, los traen de USA estrellados, los declaran en aduanas como importacion de partes, y en la ciudad los reparan. Me subi a un Mazda Alegro 2L automatico, regular estado, al dueño con arreglo, aduanas y costo del carro le salio por casi USD3000 modelo 2001 creo.

Espero el comentario aplique a este tema, si no agradezco me indiquen a donde moverlo.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
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En centroamérica (e incluso en el norte de México) son moneda corriente los autos "chocolates"... por eso el mercado de nuevos es reducido.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
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Me pareció interesante lo que piensan de BMW. Mientras tanto, en otros lugares, continúa en el altar de veneradas...

Muy de acuerdo con lo que dicen de Honda. Al contrario, Toyota debería estar en una lista de las que se ha recuperado, y sin demasiada alharaca.

Cambiando de tema, tímida recuperación del mercado venezolano:

http://www.entornointeligente.com/a...a-automotriz-comenzo-su-recuperacion-27122012
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
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CHILE: MERCADO AUTOMOTOR 2012 CERRO CON 338.826 UNIDADES
Las cifras de ventas de vehículos livianos 2012 revelaron el crecimiento del segmento de vehículos a los que accede la clase media, con un 4,6% de incremento en las ventas de éstos, en comparación con el 1,4% del mercado total, informó la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) en su cierre anual del mercado automotor del 2012. En tanto, las camionetas han aumentado sus ventas en un 32%, producto de la gran demanda de los sectores productivos de nuestro país, especialmente la minería. En cuanto al mercado de vehículos pesados (camiones y buses), hay un incremento de un 6,2%, crecimiento que corresponde, en su totalidad, a buses del sistema superficial de tyransporte masivo Transantiago. En enero de 2012 el sector automotor chileno vivía una dicotomía derivada de la profunda crisis surgida en la Eurozona, que comenzaba a dejarse sentir en todo el mundo. Por una parte, culminaba el año con ventas de 334.000 unidades de vehículos livianos y medianos y 22.000 unidades de camiones y buses, mientras que por otro lado se vivían incertidumbres en torno a las perspectivas de la economía mundial. A comienzos de año, existía desconfianza respecto de la situación fiscal, bancaria y económica de Europa y se proyectaba que Estados Unidos experimentaría un largo período de lento crecimiento. Así, las proyecciones más optimistas para el país sureño auguraban un crecimiento anual cercano al 4,5% del PIB. Contrariamente a lo previsto, durante este ejercicio la economía nacional fue demostrando un buen desempeño, destacando el aumento de las tasas de empleo, las que sumadas a las proyecciones de crecimiento y otros indicadores relevantes, como los de consumo, fueron mejorando sistemáticamente al alza, ha llevado a estimar que durante 2012 el producto crecerá alrededor de un 5,5%, cifra que contrasta con el debilitado escenario externo. Este escenario se ve reflejado en las ventas de vehículos nuevos, cerrando el 2012 con 338.826 unidades de vehículos livianos y medianos, lo que representa un crecimiento de 1,4% respecto de 2011. Lo anterior, junto con ser un reflejo de la situación económica del país, da cuenta del incremento del poder adquisitivo de las familias, en especial de la clase media, que es la gran beneficiada, ya que las ventas del rango de precios hasta 8 millones de dólares han crecido un 4,6%, respecto del año anterior, es decir, 3,8 puntos porcentuales por sobre el 1.4% de crecimiento del mercado total. Los vehículos de este rango de precios son comprados principalmente por familias de clase media, y quienes por primera vez pueden optar a un auto nuevo, como familias y profesionales jóvenes. Según el informe, la tasa de crecimiento de los vehículos para 2013 está influenciada por el desempeño de la economía nacional. Ello se debe a que ante una situación de pleno empleo, el ingreso disponible de las familias subirá en línea con el producto. Sin embargo, habrá una capacidad de endeudamiento más limitada, ya que se ha reducido buena parte de su brecha para crecer de manera explosiva. En caso de un aumento en el tipo de cambio, éste sólo afectaría las ventas en forma significativa, en la medida que también haya un aumento del desempleo. Dado lo anterior, la proyección de ventas para 2013 es de 350 mil unidades, lo que representa un incremento de 3,2% respecto a 2012. Es importante considerar que anualmente el parque automotriz cuenta con una reducción aproximada de 150.000 unidades, por uso o pérdidas totales, por lo que este crecimiento en las ventas no se traduce directamente en crecimiento del parque automotriz, el que actualmente se encuentra en 2,9 millones de vehículos, informó la Asociación Nacional Automotriz de Chile.

Fuente: La Guia del Motor de Venezuela.
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
PERU: EL MERCADO CERRO EL 2012 CON 178.373 UNIDADES VENDIDAS
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) ofreció ayer un completo análisis del comportamiento del mercado automotor en el país andino durante el año pasado e hicieron estimaciones para el 2013. La matriculación de vehículos nuevos subió un 23% en 2012 en Perú al colocarse 178.373 unidades en el Registro de Propiedad Vehicular y este año se registrarían más de 210.000 unidades, señaló la AAP, las cifras históricas más altas en la historia. En efecto, en el 2011 se vendieron en Perú 144.485 unidades y en 2010 unas 115.949, frente a los 76.932 vehículos del 2009. “Lo ideal sería renovar este año (2013) por lo menos un 10% del parque automotor. Quisiéramos superar las 210.000 unidades, incluso acercarnos a 220.000 o 230.000”, declaró el Presidente de la AAP, Edwin Derteano. Sostuvo que el aumento en la venta de vehículos en el 2012 se explica por el crecimiento de la economía peruana, el mayor acceso al crédito y los menores precios. Del total de vehículos nuevos registrados el año pasado, unos 76.837 fueron automóviles, lo que implica una participación de 43%; 34.981 son SUV y todoterreno (20%); y 22.721 pick-up y furgonetas (13%). Asimismo, se inscribieron 17.921 camionetas (10% del mercado); 19.560 camiones y tractocamiones (11%); y 3.760 minibuses y ómnibus (2%). Por marcas, las más requeridas son la japonesa Toyota con una participación de 18% con 31.866 unidades; la coreana Hyundai con 14% (25.189 unidades); Kia con 10% (17.912 unidades); y Chevrolet con 9% (15.520 unidades), entre otras. En el segmento de SUV y todoterreno destacan Hyundai con 19% y 6.703 unidades vendidas, Kia (15%), Toyota (13%), Nissan (6%), Suzuki (5%), Renault (4%) y Jeep (4%).

Fuente: La Guia del Motor de Venezuela.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,259

Creo saber de dónde sacó los datos quien redactó la nota...

http://listado.tucarro.com.ve/carros/toyota/4runner/_OrderId_PRICE*DESC
http://listado.tucarro.com.ve/carros/bmw/x5/_OrderId_PRICE*DESC
http://listado.tucarro.com.ve/explorer_CategID_1743_OrderId_PRICE*DESC
http://listado.tucarro.com.ve/fortuner_CategID_1743_OrderId_PRICE*DESC
http://listado.tucarro.com.ve/grand-cherokee_CategID_1743_OrderId_PRICE*DESC
http://listado.tucarro.com.ve/hilux_CategID_1743_OrderId_PRICE*DESC
http://listado.tucarro.com.ve/silverado_CategID_1743_OrderId_PRICE*DESC

Más allá de la flojera del periodista, lo triste es que, gracias a la escasez en las vitrinas y las amenazas de distorsionar regular todavía más el mercado, el precio de los vehículos publicados en tucarro.com.ve (no solo los mencionados en el artículo), prácticamente se ha duplicado en apenas un mes.

Y mientras tanto...

MERCADO AUTOMOTOR NACIONAL (VENEZOLANO) CAYÓ 73,45% ENTRE 2007 Y 2012

http://www.eluniversal.com/economia/130113/mercado-automotor-nacional-cayo-7345-entre-2007-y-2012

P.D.: La mayoría de las pocas 4Runner de la actual generación que se consiguen allá, fueron importadas por el gobierno para funcionarios...
 
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