Mercados internacionales y tendencias de la industria


 
Un detallado análisis sobre la definición de SUV y crossover antes y hoy en día:

En resumen:
The definition of what makes an SUV and a crossover is changing, and as it shifts it begins to lose meaning – when everything is an SUV, nothing is an SUV. Model classification means less now than ever, aside from making a vehicle more appealing to buyers who crave an elevated driving position and who want to feel invincible.

Añadiría que en Colombia estas clasificaciones no son gratuitas (literalmente). Veo que, por ejemplo, el Niro, que de camioneta solo tiene la clasificación en la matrícula, ya estaría acercándose al millón de pesos de SOAT para el año entrante. Muy conveniente para la recaudación que hoy en día cualquier cosa sea una "camioneta"...
 
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Un detallado análisis sobre la definición de SUV y crossover antes y hoy en día:

En resumen:


Añadiría que en Colombia estas clasificaciones no son gratuitas (literalmente). Veo que, por ejemplo, el Niro, que de camioneta solo tiene la clasificación en la matrícula, ya estaría acercándose al millón de pesos de SOAT para el año entrante. Muy conveniente para la recaudación que hoy en día cualquier cosa sea una "camioneta"...

Lo ideal sería que, en un futuro no muy lejano, desaparecieran las clasificaciones (SUV, CUV/Crossover, Wagon/Station Wagon en inglés y Camioneta, Utilitario Deportivo/Campero/Todoterreno/4x4 en español) y todos fueran considerados como "Automóviles/Carros".
 


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