Nissan sentra 2.0 o tiida
- Iniciador del tema rubengimo
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jejeje, mucha guev.......... eso es, gracias!!:mrgreen: Lástima que cueste como 10´más.
perdon pero segun esta tablita el E (osea el de 42M) no tiene ABS
http://www.dinissan.com.co/nissan/models/sentra/techspecs/specifications_a.htm
¿o ya si trae?
¿será que el otro año baja el S?
http://www.dinissan.com.co/nissan/models/sentra/techspecs/specifications_a.htm
¿o ya si trae?
¿será que el otro año baja el S?
La reventa de esos Nissan Sentra 2.0 y los Tiida son duras. He hecho seguimiento durante 2 anos, veo que algunas marcas y modelos populares que de un momento a otro se pasan a dificil reventa.
ni el megane 2 ni el bora. como dice alejo 1101 la caja del megane es bien maluca y es costoso el mantenimiento para un carro de sus caracteristicas. el bora podran decir lo que quieran pero es un sonso de miedo.
¿Por casualidad esos tres carros que menciona tenían caja mecánica (bueno, el Gol sí) y el Bora era automático?
Qué curiosidades las de la vida, justo en este momento tengo en mis manos un ejemplar de Automóvil Panamericano México del año 2005, en donde comparan al Bora contra 11 carros de los segmentos C y D, entre ellos el Mégane II.
Según las mediciones hechas por la revista en circuito a la altura de Ciudad de México (2.200 msnm) y con instrumentos que permiten números objetivos que determinan las prestaciones reales de un carro en cuanto a aceleración, los datos fueron los siguientes:
Bora 2,5 Automático (6 velocidades):
0-100 km/h: 13,92 segundos
400 metros: 19,30 segundos
0-1000 metros: 34,90 segundos
Velocidad máxima lograda: 187 km/h
Aclarar que las pruebas las hicieron con la versión inicial que tenía 150 caballos, no la posterior de 170.
Mégane II 2,0 automático (4 velocidades):
0-100 km/h: 15,01 segundos
400 metros: 19,52 segundos
0-1000 metros: 35,80 segundos
Velocidad máxima lograda: 182,1 km/h
Lástima que no estuvo incluído el Mazda6.
lastima. entonces cual puede ser la razon?
es una comparacion curiosa pero la xtrail 2 tambien se lleva a el bora y tienen la misma cilindrada
es una comparacion curiosa pero la xtrail 2 tambien se lleva a el bora y tienen la misma cilindrada
Ahora da la casualidad de que tengo en mis manos otra Automóvil Panamericano, pero esta vez del año 2008, en donde comparan en el mismo escenario 10 SUVs, entre ellas la Nissan X-Trail II con caja CVT, con los siguientes resultados:
0-100 km/h: 13,10 segundos
400 metros: 19,10 segundos
0-1000 metros: 34,45 segundos
Velocidad máxima lograda: 168 km/h
De "llevárselo", no se lo lleva, es más rápida acelerando pero no por un amplio margen.
Lo bueno es que con los datos de la X-Trail puedo comparar datos adicionales que dieron en el Bora:
Recuperación de 20 a 120 km/h:
Bora: 18,32 segundos
X-Trail II CVT: 17,25 segundos
Recuperación de 80 a 120 km/h:
Bora: 10,24 segundos
X-Trail II CVT: 11,15 segundos
Saludos..........
0-100 km/h: 13,10 segundos
400 metros: 19,10 segundos
0-1000 metros: 34,45 segundos
Velocidad máxima lograda: 168 km/h
De "llevárselo", no se lo lleva, es más rápida acelerando pero no por un amplio margen.
Lo bueno es que con los datos de la X-Trail puedo comparar datos adicionales que dieron en el Bora:
Recuperación de 20 a 120 km/h:
Bora: 18,32 segundos
X-Trail II CVT: 17,25 segundos
Recuperación de 80 a 120 km/h:
Bora: 10,24 segundos
X-Trail II CVT: 11,15 segundos
Saludos..........
Sí.
A partir de números y mediciones objetivas lo único que se puede concluir es que el carro no es "sonso" y más bien tiene un rendimiento acorde con sus características. Muchas veces las percepciones subjetivas pueden ser engañosas.
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