quisiera comprar un carro jac 137. me convendria?
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bueno creo que nose si me hice entender, pero lei lo que escribi anterior y jamas dije que el atos es mas seguro que el logan, dije que hay vehiculos que ya estan en el mercado con años de trayectoria y que aun cuando no eran seguros ya no podian sacarlos del mercado, como el atos, el spart, el QQ, el ideal, el tata. que por diseño, y equipamiento no generan estabilidad.
y en cuanto lo de seguridad, en el senado se esta tramitando cuales son los liniamientos de seguridad que deben poseer los vehiculos, para manejar un estandar de seguridad, y aun cuando el euro III es de europa, es lo que equivale la normativa en equipamiento vehicular en lo que seguridad se refiere.
y en cuanto lo de seguridad, en el senado se esta tramitando cuales son los liniamientos de seguridad que deben poseer los vehiculos, para manejar un estandar de seguridad, y aun cuando el euro III es de europa, es lo que equivale la normativa en equipamiento vehicular en lo que seguridad se refiere.
El cuento del Euro III sí es un cañazo. En todo caso, hay que ver cómo ruedan los JAC taxis en un año (50.000km) para un taxi. Ahí se sabrá sobre su confiabilidad mecánica. Nos cuentan.
Creo que necesita esto
OFFTOPIC: jajajajaja!!! si se hace unos de esos, le compro al menos una docena, jajajaja!
Tengo un jac veloce HB 2012, con 200 km y no he salido de Bogotá, por tal razón no he podido pasar de 80 km/h.
Sin embargo relaciono los detalles que se pueden mejorar:
Cuando acelero y paso de 1ª a 2ª y a 3ª, se siente que el carro mantiene acelerado, según explicaron para que no pierda fuerza en el momento de cambiar de velocidad (acto de la VVT), le caben 12 gl al tanque y llevo medio tanque (200 km)
La dirección la siento mucho mas suave que la del Chery QQ, aveo, Logan, Dimax y Actyon.
JAC lleva 8 años vendiendo camiones de carga en Colombia y no he escuchad mayores quejas.
Por 25.5 millones, es mas estético (para mi gusto) y con mas accesorios (que deberían ser de linea en todos los carros) como AA, ABS, Airbags, elevavidrios eléctricos y espejos eléctricos, que los básicos de renault, chevrolet, hyundai y demás que vienen pelados.
Sin embargo relaciono los detalles que se pueden mejorar:
- El limpiabrisas no tiene función de un toque, se debe bajar y subir la palanca
- El control de los elevavidrios en el puesto del conductor están ubicados muy atrás en el descansabrazos, si se requiere subir el vidrio trasero es muy incomodo
- no tiene control de intensidad de iluminación de panel de control
- cuando las luces están encendidas, no se ilumina el indicador en el panel
- el baúl no tiene luz (le compraré una linterna de led, de pegar a las paredes)
- el desempañador trasero, no se desactiva automáticamente
- el rin del repuesto no es de lujo
Cuando acelero y paso de 1ª a 2ª y a 3ª, se siente que el carro mantiene acelerado, según explicaron para que no pierda fuerza en el momento de cambiar de velocidad (acto de la VVT), le caben 12 gl al tanque y llevo medio tanque (200 km)
La dirección la siento mucho mas suave que la del Chery QQ, aveo, Logan, Dimax y Actyon.
JAC lleva 8 años vendiendo camiones de carga en Colombia y no he escuchad mayores quejas.
Por 25.5 millones, es mas estético (para mi gusto) y con mas accesorios (que deberían ser de linea en todos los carros) como AA, ABS, Airbags, elevavidrios eléctricos y espejos eléctricos, que los básicos de renault, chevrolet, hyundai y demás que vienen pelados.
La verdad es que acá en Quilla hay bastantes taxis rodando... Particular he visto solo uno... Pero si se están vendiendo es porque se siente un vehículo confiable
Yo a este carro lo tenía en un buen concepto, dentro de los chinos. Hasta que ví el video, que cito aquí:
http://automovilescolombia.com/foro...ac-137-me-convendria.2595/page-16#post-251374
http://automovilescolombia.com/foro...ac-137-me-convendria.2595/page-16#post-251374
Creo que en terminos generales sería una opción aceptable para iniciarse en el negocio de los taxis. Con los argumentos del seños Mandrea se puede tener una visión objtiva del vehiculo. Lo de tomar los taxis en la ciudad y preguntarle al conductor sería un aporte rico al foro. Los invito a tratar de encuestar en lo posible a estos taxistas JAC.
Saludos Mandrea y gracias por soportar los ataques y por dar ejemplo de deseos de mejorar.
Saludos Mandrea y gracias por soportar los ataques y por dar ejemplo de deseos de mejorar.
Si mal no estoy, Mandrea está baneado del foro por utilizar perfiles múltiples desde una misma dirección IP. Es decir, argumentaba cosas que él mismo se apoyaba desde otro perfil. Si estoy equivocado, que me lo confirme PP.
Yo pienso que los carros chinos están avanzando en todo: Seguridad, Desempeño, Calidad... Pero igual en Colombia no somos "Conejillos de Indias" para probar estos vehículos... Está pasando como con los Koreanos cuando empezaron a tomar fuerza.. Los Daewoo, Hyundai y Kia (que en aquel entonces las van eran ASIA Motors) nadie daba un peso por ellos.. Pero poco a poco fueron dando muestra de fiabilidad y se quedaron en el mercado (Hyundai y Kia)
Curiosamente (desde mi percepción) pasó algo curioso con la marca Daewoo de la que se tenían muchas dudas pero que se ganó el respeto por la buena fama de sus primeros carros Racer y luego con Lanos... La tendencia después fue al contrario, pues con la nueva generación muchos los dejamos de ver como una buena opción, cuando debería ser al contrario como en el caso que cita de Kia y Hyundai... ¿qué cosas, no???
Ahora, no es que hayan sido una cosa que digan qué bruuuuuuuto, qué carros tan calidosos, pero no jodian tanto como los actuales Chevy...
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