bomba de nafta logan 1.6 de 8 valvuls 2010 k7m
necesito saber que numero tiene esta bomba!!! Alguien sabe??? Gracias
necesito saber que numero tiene esta bomba!!! Alguien sabe??? Gracias
Renault Logan y Sandero
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- encender logan motor de arranque sandero sistema electrico
Muy buenas tardes, alguien me podria decir como puedo quitar la guaya del pedal del clutch ya que por mas que intentè no pude sacarla, tiene un seguro o algo que impide sacarla de forma sencilla.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Saludos a todos:
La situación es ésta:
Tengo un Renault Logan Dynamique 2008 y Cuando voy conduciendo por encima de los 80 km/h se encienden los testigos de ABS y freno se seguridad simultáneamente, y no se vuelven a apagar hasta que no me detenga y apague el auto. En el taller no han podido con el problema y pues ya lleva como 6 meses y no he podido remediarlo.
Si alguien tiene alguna sugerencia a cerca de porque sucede ésto lo agradeceré inmensamente.
Otra inquietud es que el AA no está funcionando bien y me dicen que hay que hacerle mantenimiento y que para ello hay que quitarle el millaré y todo cuesta $270.000. Mi inquietud es saber que opinan de ésto
La situación es ésta:
Tengo un Renault Logan Dynamique 2008 y Cuando voy conduciendo por encima de los 80 km/h se encienden los testigos de ABS y freno se seguridad simultáneamente, y no se vuelven a apagar hasta que no me detenga y apague el auto. En el taller no han podido con el problema y pues ya lleva como 6 meses y no he podido remediarlo.
Si alguien tiene alguna sugerencia a cerca de porque sucede ésto lo agradeceré inmensamente.
Otra inquietud es que el AA no está funcionando bien y me dicen que hay que hacerle mantenimiento y que para ello hay que quitarle el millaré y todo cuesta $270.000. Mi inquietud es saber que opinan de ésto
Última edición por un moderador:
Esos testigos se están encendiendo por algo. lo mejor es que lo escanee. ese tipo de fallo es algo que solo se puede diagnosticar y corregir escaneando el carro. Lo del millaré suena curioso, el mantenimiento en general es cambiar filtro de partículas y si es el caso recargar. Por el momento cambie de taller.
Hola a todos. Resulta que al encender el aire acondicionado de mi carro, empieza a hacer un ruido metálico, como un "clac, clac" cada uno o dos segundos y se siente como si el motor perdiera fuerza cada vez que lo hace, aún estando en neutro. Antes solo sonaba un par de veces solo al encenderlo, ahora se repite una y otra vez, y cuando arranco el carro, estando en primera, empieza a corcovear mientras hace el ruido que les digo. A veces cuando ya aumento la velocidad se minimiza, pero aun en tercera se siente como si quisiera quedarse y se escucha el "clac". Apenas apago el aire acondicionado, el carro deja de corcovear y recupera su potencia. Me han dicho que puede tratarse desde cambio desde bujías desgastadas hasta calibración del motor, pasando por problemas del compresor. Quiero consultar con quienes hayan tenido una experiencia similar, antes de llevarlo con cualquier mecánico, por lo menos para ir con algo de conocimiento y con el bolsillo no tan expuesto; pues mis conocimientos sobre mecánica son mínimos. El carro tiene 42.000 km. Espero sus respuestas; mil gracias!
Buenas noches
Alguen me puede sacar de una duda..
Tengo un renault logan 2010, matriculado en junio 2009.
Cual kit de tiempo, reparticion le corresponde el de antes de 2010 o el de despues de 2010.
En estos casos cambia el tensor
Gracias
Alguen me puede sacar de una duda..
Tengo un renault logan 2010, matriculado en junio 2009.
Cual kit de tiempo, reparticion le corresponde el de antes de 2010 o el de despues de 2010.
En estos casos cambia el tensor
Gracias
Hola. Es la correa convencional, en los almacenes de repuestos saben cuál es. Y con respecto al tensor, siempre se debe cambiar .
Hola.
Si estás en Bogotá , mirate este post:
http://automovilescolombia.com/foro...ault-logan-2006-2015.421/page-339#post-609069
Hay 4 sitios de repuestos en el 7 de agosto . En Bogotá
Buenos días, hace poco empecé a sentir que mi Sandero Expresión 2012 con 43.000 kms. está presentando un ruido y vibracion extraña al encenderlo en las mañanas estando frío. Suena como camión viejo por un par de segundos y luego se empareja. También he sentido mucha vibracion al interior de la cabina cuando se enciende el ventilador.
Al carro ya se le aplicó el líquido Jetklean para lavar inyectores, y se le cambiaron las 4 bujías. Aparentemente mejoró unos días, pero nuevamente tiene los mismos síntomas.
Será que requiere también cambio de cables de alta, o podría ser falla de la bobina de encendido. Que opinan?
Gracias
Enviado desde mi 2014819 mediante Tapatalk
Al carro ya se le aplicó el líquido Jetklean para lavar inyectores, y se le cambiaron las 4 bujías. Aparentemente mejoró unos días, pero nuevamente tiene los mismos síntomas.
Será que requiere también cambio de cables de alta, o podría ser falla de la bobina de encendido. Que opinan?
Gracias
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Buenas tardes compañeros del foro.
Espero disculpen que vuelva con este tema, pero tengo un inconveniente similar con el Logan solo que, en mi caso, las revoluciones se suben cuando el carro ya está caliente y se pasa a neutro y sólo se normalizan si, estando en neutro, se pisa el acelerador un poco. Este problema se había vuelto recurrente por un par de meses hasta que lo llevé a la revisión de los 70.000 Km, ahí se había solucionado todo con una limpieza del motor de aceleración hasta que, hace cerca de un mes, bajando a Girardot (después de varias horas de manejo), se pegó una trepada ya no a 2.000 sino hasta 3.000 rpm, lo que se repitió aún después de haberlo dejado quieto varias horas. Por este problema lo llevé de nuevo al taller y terminé cambiando dicho motor de aceleración (o de mínima, creo que es lo mismo) ahí nuevamente se solucionó el problema hasta que la semana pasada, en pleno trancón bogotano, volvió a las andadas cuando lo manejaba mi esposa.
Aunque obviamente voy a hacer valer la garantía del trabajo del taller, quisiera saber si el problema radica en la misma pieza de la mariposa de admisión, a ver si "oriento" a los técnicos y logro una solución definitiva.
Saludos.
HMNO COMO QUE SOLO, SI ESO ES PRACTICAMENTE EL MOTOR COMPLETO Y ESE CAMBIO CUESTA UN BUEN BILLETE.
Buenas noches, tengo un Renault Logan 2007 y resulta que hace un tiempo me toco cambiarle el radiador por que presento fuga en el panel, lo tenia con liquido refrigerante pero el mecánico me dijo que le echara mejor agua, ya lleva 3 meses asi, es mejor tenerlo con agua o lo puedo cambiar nuevamente a liquido refrigerante sin problema? Gracias por la ayuda
si el carro tenía refrigerante es mejor que lo deje con refrigerante.
si lleva 3 meses con agua, creería que aún está a tiempo de cambiar a refrigerante antes de que se armen costras de oxido en el motor y sea nefasto para el motor.
y coloquele uno de alto rendimiento para que el motor trabaje mas fresco, yo le coloque uno de havoline y por lo general mantengo el carro en 2 rayas la temperatura.