mmm
esta complejo eso....
el guardabarro y el aceite de caja no deberían de pasar los 100mil por fuera....
el silenciador con poros podría ir a un taller de mofles q se lo revisen...
igual con la campana ir a un taller de frenos
recuerde q la mayoría de concesionarios no realizan reparaciones sino cambio de piezas...
lo de la fuga de refrigerante no se q quieres decir con con la caja supongo q es el tarro...
eso da espera siempre y cuando se fije diario... no le falte y estar atento a q no suba la temperatura del motor...
ese precio si esta critico...
porq con lo q vale la revisión sola... le hace todo...
esta complejo eso....
el guardabarro y el aceite de caja no deberían de pasar los 100mil por fuera....
el silenciador con poros podría ir a un taller de mofles q se lo revisen...
igual con la campana ir a un taller de frenos
recuerde q la mayoría de concesionarios no realizan reparaciones sino cambio de piezas...
lo de la fuga de refrigerante no se q quieres decir con con la caja supongo q es el tarro...
eso da espera siempre y cuando se fije diario... no le falte y estar atento a q no suba la temperatura del motor...
ese precio si esta critico...
porq con lo q vale la revisión sola... le hace todo...