Pilotico, es que se supone que debe hacerse el mantenimiento del AA mínimo cada 20 mil kms, y en ciudades con condiciones de manejo críticas, como las de la costa, es importante desmontar el evaporador para limpiarlo, porque suele picarse con facilidad debido a la suciedad extrema (al menos eso es lo que le dicen a uno)
El gas, se supone que no hay que cambiarlo por cuanto funciona en un circuito cerrado -no tiene porqué escapar, y si hay fugas ya hay un problema- y si mal no estoy no pierde sus calidades con el uso. Claro que cuando se interviene el AA, se debe rellenar de gas por cuanto para su mantenimiento quizá se requiera vaciarlo.
Igual, yo soy de los que piensa que si el AA está enfriando muy bien, no se le debe meter mano,pero hay que conocerlo a fondo para detectar alguna anomalía (ruidos, disminución de capacidad de enfriamiento así sea mínima, etc.)
La mejor forma de mantener el AA es usándolo. De allí que en ciudades frías, donde su uso es casi nulo, necesiten mayor cuidado.