VW Jetta GLI

proximo compra · Nov 11, 2009

Buenos días estimados eruditos de mundo del motor,
En esta oportunidad les pongo sobre la mesa este modelo para que por favor me compartan sus apreciaciones en pro y en contra (rendimiento, prestaciones, etc.) , sus recomendaciones y experiencias, y finalmente su veredicto en cuanto a este modelo.

La razón es porque estoy muy interesado en adquirir este “juguetico” :-D y quiero llenarme de información y argumentos para tomar la decisión.

Espero muchos comentarios los cuales agradeceré enormemente. De antemano muchas gracias.

pc

Francois · Dic 10, 2014

Buenos dias, soy nuevo en el foro, estoy pensando en comprarme un gli jetta, que tanto anda, puede superar al bora 2.5?

julianduquer · Dic 15, 2014

Buenas Tardes, soy nuevo en el Foro, y muy pronto adquiero el JETTA GLI 1.8T EDICION 100 ESPECIAL MOD 2014, realice un cambio extremo del carro que tenia SANDERO GT LINE por el carro que siembre he querido, les estaré comentando.

BEGTA · Dic 15, 2014

julianduquer dijo:
Buenas Tardes, soy nuevo en el Foro, y muy pronto adquiero el JETTA GLI 1.8T EDICION 100 ESPECIAL MOD 2014, realice un cambio extremo del carro que tenia SANDERO GT LINE por el carro que siembre he querido, les estaré comentando.

Ante todo responsabilidad para manejar ese aparato, felicitaciones por la compra.

ParallelsTF · Dic 15, 2014

Francois dijo:
Buenos dias, soy nuevo en el foro, estoy pensando en comprarme un gli jetta, que tanto anda, puede superar al bora 2.5?

Dependiendo el Jetta , del año del Jetta y dependiendo del Bora, si hablamos del Jetta GLI anterior camina parecido al Bora GLI , pero carece de los "gadgets" que al Bora le sobran , contando tambien por que el Bora es un carro mejor balanceado y aunque es un poco mas pesado, por su caja de cambios DSG hace que en ciudad y en carretera adquiera cierta cantidad de comodidad bastante generosa y una reaccion inmediata al acelerador , esto sin contar la velocidad en la que hace cada cambio ... Pero aunque el Jetta GLI sea caminadorsito no quiere decir que supere al Bora GLi .

pero , si usted nos habla del ultimo Jetta GLI , este si supera al Bora ya que es la version mas moderna y tiene un monton de cosas que vienen mejoradas de fabrica , aunque para desgracia de los apasionados este no puede desconectar el control de traccion a voluntad del conductor , pero por lo demas si es un poco mejor , mas no muy superior , solo lo justo por motivos de marketing, el Bora para muchos sigue siendo uno de los mas lindos y completos Volkswagen en el mercado .

por su lado el Jetta GLI de "primera" generacion es un carrito impresionante si viene equipado con la caja mecanica, ya el resto es un poco mas rustico en comparacion de los ultimos modelos de Volkswagen , pero eso lo hace ser un carro perfecto para el que quiera un carro de alta calidad, de mucha confiabilidad y de prestaciones excelentes para el uso diario y un poco de candela en sitios adecuados. se disfruta mucho .... cabe destacar que en Mexico varias veces el motor dio 195 a 200 caballos recien salidos de fabrica y no los 180 que declaran. lo que nos hace suponer que a costo beneficio , es un carro maravilloso , pero vuelvo a lo de antes , por venir mas pelado que las generaciones subsecuentes no lo aprecian realmente como lo que es... (un carro excelente)

Alejo1101 · Dic 15, 2014

ParallelsTF dijo:
Dependiendo el Jetta , del año del Jetta y dependiendo del Bora, si hablamos del Jetta GLI anterior camina parecido al Bora GLI , pero carece de los "gadgets" que al Bora le sobran , contando tambien por que el Bora es un carro mejor balanceado y aunque es un poco mas pesado, por su caja de cambios DSG hace que en ciudad y en carretera adquiera cierta cantidad de comodidad bastante generosa y una reaccion inmediata al acelerador , esto sin contar la velocidad en la que hace cada cambio ... Pero aunque el Jetta GLI sea caminadorsito no quiere decir que supere al Bora GLi .

pero , si usted nos habla del ultimo Jetta GLI , este si supera al Bora ya que es la version mas moderna y tiene un monton de cosas que vienen mejoradas de fabrica , aunque para desgracia de los apasionados este no puede desconectar el control de traccion a voluntad del conductor , pero por lo demas si es un poco mejor , mas no muy superior , solo lo justo por motivos de marketing, el Bora para muchos sigue siendo uno de los mas lindos y completos Volkswagen en el mercado .

por su lado el Jetta GLI de "primera" generacion es un carrito impresionante si viene equipado con la caja mecanica, ya el resto es un poco mas rustico en comparacion de los ultimos modelos de Volkswagen , pero eso lo hace ser un carro perfecto para el que quiera un carro de alta calidad, de mucha confiabilidad y de prestaciones excelentes para el uso diario y un poco de candela en sitios adecuados. se disfruta mucho .... cabe destacar que en Mexico varias veces el motor dio 195 a 200 caballos recien salidos de fabrica y no los 180 que declaran. lo que nos hace suponer que a costo beneficio , es un carro maravilloso , pero vuelvo a lo de antes , por venir mas pelado que las generaciones subsecuentes no lo aprecian realmente como lo que es... (un carro excelente)

No estoy de acuerdo. Habiendo tenido ambos carros, el Bora GLI anda como un Jetta GLI reprogramado hasta los 160 km/h, y un bora GLI stock tiene más fondo que un Jetta con todos los juguetes pero turbo original (lo aventaja una marcha).

El MK6 es inferior en más de la mitad de los aspectos queel Mk5 con el motor de segunda generación. La única ventaja son 65 kg menos. Con el motor 3Gen tiene potencial, pero tampoco es mejor carro que un Bora GLI. De hecho en todos los mercados donde se vendio el Mk5 y se vende el Mk6, este ha sido criticado por esto. A partir del modelo 2013, se puede desconectar el TCS para hacer Launch Control.

Cuando estaba en el plan de reemplazar el Mk4, hice el análisis de manera muy profunda y la decisión defintiiva y que día a día la reitero es que el MK5 era mejor compra pese a no haberlo conseguido nuevo. Y esto no tiene que ver con lo estético, porque ahí si es a gusto de cada quien.

Respecto a la pregunta original, sí. El GLI MK4 acelera mejor que un Bora 2.5, pero el Bora va mejor en las curvas.

ParallelsTF · Dic 15, 2014

Alejo1101 dijo:
No estoy de acuerdo. Habiendo tenido ambos carros, el Bora GLI anda como un Jetta GLI reprogramado hasta los 160 km/h, y un bora GLI stock tiene más fondo que un Jetta con todos los juguetes pero turbo original (lo aventaja una marcha).

El MK6 es inferior en más de la mitad de los aspectos queel Mk5 con el motor de segunda generación. La única ventaja son 65 kg menos. Con el motor 3Gen tiene potencial, pero tampoco es mejor carro que un Bora GLI. De hecho en todos los mercados donde se vendio el Mk5 y se vende el Mk6, este ha sido criticado por esto. A partir del modelo 2013, se puede desconectar el TCS para hacer Launch Control.

Cuando estaba en el plan de reemplazar el Mk4, hice el análisis de manera muy profunda y la decisión defintiiva y que día a día la reitero es que el MK5 era mejor compra pese a no haberlo conseguido nuevo. Y esto no tiene que ver con lo estético, porque ahí si es a gusto de cada quien.

Respecto a la pregunta original, sí. El GLI MK4 acelera mejor que un Bora 2.5, pero el Bora va mejor en las curvas.

Totalmente de Acuerdo en muchas cosas Alejo, Pero tengo una pregunta ... el Ultimo Jetta GLI con el tema de la mejora en su control de traccion y aunque sea algo mas liviano en comparacion con el Bora , cuanto tiene de diferencia en cuanto a rendimiento un Bora GLI y un Jetta GLI Mk6 ambos stock, por que aunque se que el Jetta es muy bueno , tengo muy claro que el Bora no se queda atras, lo que si me deja algo perplejo es que a pesar de toda su innovacion no de talla a la generacion MK5. personalmente me quedo con el Bora, es mas de mi gusto y de los Volkswagen fue el primero que mire morbosamente , ademas me parece mucho mas bonito que el Jetta .

Namarillo · Dic 15, 2014

ParallelsTF dijo:
... este no puede desconectar el control de traccion a voluntad del conductor....

En un FWD eso de desconectar el control de tracción no termina siendo algo mas perjudicial que benéfico? (a menos que quiera uno quemar llantas claro)

DBaresch · Dic 15, 2014

Mi viejo tiene un GLI Mk6 y yo tengo un Mk5 (después de haber tenido un GLI Mk4.5) y estoy de acuerdo con Alejo, en cuanto a que el Bora o Jetta Mk5 (como se conoce en el mercado americano) es hasta el momento el "mejor" Jetta que ha sacado al mercado la VW. Sus acabados interiores (p.ej. plásticos, sillas/tapicería) y una serie de accesorios que en modelo Mk6 fueron retirados (como por ejemplo las luces de xenón), confirman esta teoría. Para quienes buscan potencia, la única excepción serían los GLI Mk6 que vengan equipados con el motor TSI de 3era generación, el cual ha demostrado ser un avance importante (es el mismo que trae el VW Golf GTI).

Alejo1101 · Dic 16, 2014

ParallelsTF dijo:
Totalmente de Acuerdo en muchas cosas Alejo, Pero tengo una pregunta ... el Ultimo Jetta GLI con el tema de la mejora en su control de traccion y aunque sea algo mas liviano en comparacion con el Bora , cuanto tiene de diferencia en cuanto a rendimiento un Bora GLI y un Jetta GLI Mk6 ambos stock, por que aunque se que el Jetta es muy bueno , tengo muy claro que el Bora no se queda atras, lo que si me deja algo perplejo es que a pesar de toda su innovacion no de talla a la generacion MK5. personalmente me quedo con el Bora, es mas de mi gusto y de los Volkswagen fue el primero que mire morbosamente , ademas me parece mucho mas bonito que el Jetta .

Pues en ficha técnica, tanto fondo como 0-100 son iguales. Me imagino que habrá alguna diferencia en recuperaciones por el peso. En el autódromo, ambos pueden hacer 15.9 stock aunque he visto que el MK6 es un poquito mas constante en esos tiempos. Igual, el Mk6 es un carrazo... lo que pasa es que cambiaron el enfoque, de que VW ofreciera cosas muy similares a un A4 a costa de ser el más caro del segmento, a competir con carros más compactos y de menor precio.

Depronto el MK7 nos sorprenda.

DBaresch dijo:
Mi viejo tiene un GLI Mk6 y yo tengo un Mk5 (después de haber tenido un GLI Mk4.5) y estoy de acuerdo con Alejo, en cuanto a que el Bora o Jetta Mk5 (como se conoce en el mercado americano) es hasta el momento el "mejor" Jetta que ha sacado al mercado la VW. Sus acabados interiores (p.ej. plásticos, sillas/tapicería) y una serie de accesorios que en modelo Mk6 fueron retirados (como por ejemplo las luces de xenón), confirman esta teoría. Para quienes buscan potencia, la única excepción serían los GLI Mk6 que vengan equipados con el motor TSI de 3era generación, el cual ha demostrado ser un avance importante (es el mismo que trae el VW Golf GTI).

Dani mire que investigando, el bloque es el mismo pero la puesta a punto es diferente del GTI. Hay no sólo 20 HP de diferencia sino 70 NM torque adicionales a favor del GTI. De hecho stock entre un TSI y un 3Gen la diferencia no es tanta... aunque con repro ya la cosa cambia.

Santiago Ruiz · Abr 16, 2015

Srs buenas noches,
hace poco compre un jetta gli 1.8t tenia 35mil kilometros, ahora tiene 36mil kilometros, y hace poco tuve que cambiarle el clutch por desgaste, ¿es normal que los clutch de estos carros se desgasten tan rapido?

Gracias

Santiagovolk · Abr 16, 2015

Santiago Ruiz dijo:
Srs buenas noches,
hace poco compre un jetta gli 1.8t tenia 35mil kilometros, ahora tiene 36mil kilometros, y hace poco tuve que cambiarle el clutch por desgaste, ¿es normal que los clutch de estos carros se desgasten tan rapido?

Gracias

Eso va en el cuidado que le hayan tenido. A un conocido que compró uno nuevo, el clutch se le dañó o el lo dañó los 3000 kms.

Santiago Ruiz · Abr 16, 2015

Claro que si tendre mas cuidado con clutch, tambien siento que cuando estoy tratando de arrancar en una pendiente muy inclinada el carro pierde fuerza, algunas veces al tratar de arrancarlo rapido y un poco revolucionado he sentido un olor a clutch quemado, alguna recomendacion para esto? o es normal?

Gracias Santiagovolk

JUANPACAS08 · Abr 16, 2015

Si se puede saber, cuanto le costo el cambio de esa pieza?

Santiagovolk · Abr 16, 2015

Santiago Ruiz dijo:
Claro que si tendre mas cuidado con clutch, tambien siento que cuando estoy tratando de arrancar en una pendiente muy inclinada el carro pierde fuerza, algunas veces al tratar de arrancarlo rapido y un poco revolucionado he sentido un olor a clutch quemado, alguna recomendacion para esto? o es normal?

Gracias Santiagovolk

Lo que tengo entendido es que ese motor en bajas tiene mucho lag, por lo que a mucha gente le pasa lo que a usted, es decir se le cuelga al arrancar en pendiente.

Esa es una de las razones principales para que se dañe el clutch pues como usted mismo dice para que no se apague el carro lo revolucionan con el clutch adentro y lo van quemando.

Namarillo · Abr 16, 2015

Santiagovolk dijo:
Lo que tengo entendido es que ese motor en bajas tiene mucho lag, por lo que a mucha gente le pasa lo que a usted, es decir se le cuelga al arrancar en pendiente.

Eso, o que le dieron como a violín prestado..... en todo caso, para que sufra con apenas 35mil km, el cuidado que le tuvieron no fue mucho.

johan rey · Abr 16, 2015

Y si depronto lo lleva a una revision general?...

Santiago Ruiz · Abr 17, 2015

el cambio la pieza me costo aproximadamente 600mil pesos, sin incluir mano de obra.

gracias por darme sus opiniones.

TomasV · May 5, 2015

para apagar este Jetta es necesario dejarlo unos segundos cuando uno parquea encendido o se puede apagar de una? En los últimos modelos 2013 2014 siguieron siendo de correa o ya salieron de cadena?

dazabala · May 10, 2015

Me estan ofreciendo un jetta 1.8, es modelo 2007, con 65mil km originales, no tengo experiencia en este carro, pero al apagarlo se demora un poco mientras descarga el turbo, mas allá del valor del carro me gustaría me informen sobre su desempeño. De latas y mecánicamente esta muy bueno

JULIALGO2020 · May 11, 2015

dazabala dijo:
Me estan ofreciendo un jetta 1.8, es modelo 2007, con 65mil km originales, no tengo experiencia en este carro, pero al apagarlo se demora un poco mientras descarga el turbo, mas allá del valor del carro me gustaría me informen sobre su desempeño. De latas y mecánicamente esta muy bueno

Pues si conoce la procedencia del carro no le veo inconveniente, para mi es un carro muy interesante y se que andan muy sabroso, eso si, tragoncitos de gasolina y con cola medio floja, pero tengo un conocido que con ponerle espirales deportivos y sacar un poquito las ruedas traseras (creo que espaciadores de 20mm) solucionó ese detalle.

Es un carro ideal para meterle gallitos.

Lo del turbo si no tengo ni idea si es normal o que.

Hay gente que dice que es el turbo del pobre, ya quisiera yo ser un pobre de esos, jajaja.

VW Jetta GLI

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