General Brilliance...

bzapatab

Antiguo y Clásico
Jun 27, 2012
215
Y yo que pensé que en este foro iba a encontrar información ÚTIL sobre la V5. Una sugerencia respetuosa para los moderadores: Por favor creen un tema aparte sobre la V5 para los que estamos interesados en conocer opiniones de usuarios y que este tema siga con esta discusión que en verdad creo nada aporta a la decisión de si comprar o no una V5 es una buena alternativa.

Shields up, Scotty!
 

washmont

Banned
Jun 21, 2013
57
Como veo que este foro se estan haciendo comentarios fuera de orden; no utilizare ni respondere con las mismas expresiones, con las cuales prueban que no estan a la altura. Y para terminar con este tema me tome la molestia de de consultar con un verdadero FAN de la Marca BMW y quien tiene varios Vehiculos BMW, residente en Cali (ciudad Jardin), quien es uno de los mas prestigiosos Abogados Civilista y Mercantiles de la ciudad de Popayan, Cali y de Colombia; el Dr. DIEGO PAREDES (Asesorias Integrales), y he aqui su repuesta (con la cual de mi parte doy por terminada definitivamente la discucion):

[...] creo que si pueden utilizar indistintamente ya que existe unidad de empresa, [...]
dp

ok , muchas gracias por tomarse el tiempo y la molestia de responder mis mensajes y aunque yo se que no soy un ejemplo a seguir para nadie ojala los otros foristas recapaciten y sean capaces de resolver una discusión o dialogo de la mejor manera como en este caso se llevo a su fin con el señor Mauricio y que nos lleve a concentrarnos en el verdadero tema como lo son los autos brilliance. Saludos.:)

cambiando ya de tema.

tengo una duda, ¿cuanto es el costo de impuestos y SOAT que les tocaron pagar por sus vehículos?



mi querido amigo no tengo idea ya q soat corrió por cuenta de autocom[/quote]



Mauricio; estos son los costes:

Derechos:...................................................$ 151,330.oo.

Impuestos:.................................................$ 461,300.oo.

Estampillas:................................................$ 12,000,oo.

Soat:........................................................$ 469,600.oo.

Servicios:..................................................$ 225,000.oo.

Total:.......................................................$ 1,319.230.oo.


Seguro extracontractual:.............................$ 900,000.oo.

Espero te sirva la informacion, asi como a los demas foristas.
 

kimelo

Antiguo y Clásico
Mar 14, 2013
83
Hola a todos, veo que la Brilliance V5 sigue calentando motores en este foro, algunos comentarios aportan mucho, otros por el contrario sacan nuestra idiosincrasia intolerante, violenta e irrespetuosa, que lastima, en fin.

En pasados días les comente que estaba pendiente hacer la prueba al V5 1,5 Turbo Deluxe para tomar una decisión que ya era casi un hecho si no pasaba nada extraordinario, pues bien, por fin hice la prueba y estas son mis apreciaciones:

El servicio del concesionario como tal es PESIMOOOO.. La vendedora sin embargo muy amable pero la empresa como tal no ayuda para nada, no les pormenorizo más sobre este punto, por que me siento como una vieja chismosa e indiscreta y no es el tema, reitero que me causa una profunda curiosidad si la Brilliance tuviera un mejor Marketing y soporte, cual sería su resultado en ventas.

Lo bueno:
  • El carro viene muy completo en equipamiento, 6 airbags, ABS, EBD, BAS, sunroof, smart key, luces delanteras halógenas, rin 17", Radio CD Mp3- Auxiliar para Ipod- Puerto USB, dirección electroasistida, frenos de disco en las 4 ruedas, vidrios y espejos eléctricos, luces de direccionales en los espejos, activación del bloqueo a 30 km/h, y otras cositas.
  • El desempeño en velocidad me pareció muy bueno para un motor 1.5, se siente que jala rico cuando se revoluciona y excelente estabilidad.
  • Los frenos al contrario de lo dicho por alguien, me parecieron óptimos muy rápida su respuesta.
  • Buenos acabados, mucho mejor que los de la mayoría de los otros Chinos y que algunos modelos de nuestras marcas tradicionales.
  • La dirección se siente y responde muy bien, a bajas y altas velocidades.
  • Una adecuada insonorización en el interior del carro.
  • El aire acondicionado me parece de correcto funcionamiento, aclarando que estoy en una ciudad de clima frío, aunque hacía mucho calor el día de la prueba.
  • Un habitáculo en general espacioso y brinda comodidad en la posición de manejo.
Lo malo:
  • Ibamos 4 personas, las dos personas de de la parte trasera, dos mujeres de baja estatura se quejaron de incomodidad en el espaldar de la silla, no puedo emitir un juicio sobre esto ya que yo sólo me senté ahí un minuto para probar el espacio.
  • Las rejillas de salida del aire que están ubicadas en los extremos del panel no cazaban bien, es lo único en acabados que le note deficiente, pero creo que tiene que ver con lo mal tenidos que tiene estos carros en el concesionario, no sé.
  • Por último y esto en mi caso si es objeto de un estudio más detallado para tomar un decisión, fue que en una loma muy inclinada detuve la camioneta para probarla en la arrancada y ésta no respondió como lo esperaba, es necesario revolucionarla mucho para la arrancada, aclaro que la inclinación de la loma es muy pronunciada, para los que conocen Manizales saben de que les estoy hablando, por esta razón para esta topografía se necesita un carro con la potencia para el arranque en éstas pendientes que en esta ciudad son la generalidad.
Conclusiones:
Me sigue pareciendo una muy buena opción la V5 precio - producto, para los detractores que son muchos y que se que ya van a tomar lo del inconveniente de la arrancada en loma como caballito de batalla les comento que hay muchos otros modelos conocidos que aquí en Manizales se quedan pegados en esas pendientes, la verdad es que son unas lomas las.....:eek:, pero para mi si es un gran problema.
Lo extraordinario entonces, si sucedió, quedó aplazada la decisión, pues para tomar la decisión correcta, tendría que hacerle una prueba más extensa (unos 50 o 60 Km), para ver si es cuestión de acoplarse al manejo del carro, pero este es el inconveniente, pues como les comenté el servicio es muy malo, y la prueba que hice fue corta, debido a que: "el carro no tiene placas y podríamos tener problemas con el tránsito", argumentaron en el concesionario, ¡que tal ah!:confused:
Espero le aporten algo los comentarios al tema, Gracias.
 

tulio

Antiguo y Clásico
Jun 3, 2013
179
estimado kimelo a mi también me paso lo mismo en la subida y además subi un video, el problema de la arrancada es que tanto el carro como la camioneta traen el control de tracción. que cuando usted prende el carro se activa y esto hace que el carro no responda bien por seguridad del ASR al momento de arrancar,me dieron un consejo que arrancara desactivando el ASR, lo hice y la arrancada fue mucho mejor

le recomiendo que cuando haga la próximo prueba haga el ejerció y nos cuenta,gracias
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,174
washmont, tulio (y a todos los demás foristas que insisten reiteradamente en esta conducta):

Acabo de unir varios mensajes consecutivos de ustedes, publicados con apenas minutos de diferencia.

Por favor, lean el punto 7 de las Reglas Básicas de Comportamiento.

Como no es la primera ocasión que sucede y ya les había hecho la observación, tomen este mensaje como una Advertencia.

La próxima vez suspenderé sus cuentas por al menos una semana.
 

anjogo02

Antiguo y Clásico
Dic 7, 2010
2,726
Conclusiones:

Me sigue pareciendo una muy buena opción la V5 precio - producto, para los detractores que son muchos y que se que ya van a tomar lo del inconveniente de la arrancada en loma como caballito de batalla les comento que hay muchos otros modelos conocidos que aquí en Manizales se quedan pegados en esas pendientes, la verdad es que son unas lomas las.....:eek:, pero para mi si es un gran problema.
Lo extraordinario entonces, si sucedió, quedó aplazada la decisión, pues para tomar la decisión correcta, tendría que hacerle una prueba más extensa (unos 50 o 60 Km), para ver si es cuestión de acoplarse al manejo del carro, pero este es el inconveniente, pues como les comenté el servicio es muy malo, y la prueba que hice fue corta, debido a que: "el carro no tiene placas y podríamos tener problemas con el tránsito", argumentaron en el concesionario, ¡que tal ah!:confused:
Espero le aporten algo los comentarios al tema, Gracias.
muy completo tu resumen, muy detallado, la verdad es muy rico leer esas pruebas en general de cualquier marca, toca ver lo de las lomas, porque algo muy comun llamado "gravedad" debe jugar un papel importante al arrancar en subida muy pronunciadas como usted dice, no mas suelte el pedal del freno, o simplemente mover cualquier carro, el peso hace arrastre con la gravedad, debe de ser dificil arrancar, pero seria bueno que tipo de carros han arrancado bien en esa loma o lomas, que usted tenga como referencia, y lo de las placas en los carros de test es verdad, un día en VW me digeron que solo podiamos darle una vueltica a la cuadra porque no tenia placas, que era un complique para lo del seguro y transito si llegase a pasar algo......creo que eso es normal!!!......lo malo es que esas sin placas después se la adjunten a alguien como cuasi nuevos!!
 

Mauricio gomez

Despegó motor
May 23, 2013
55
Hola a todos, veo que la Brilliance V5 sigue calentando motores en este foro, algunos comentarios aportan mucho, otros por el contrario sacan nuestra idiosincrasia intolerante, violenta e irrespetuosa, que lastima, en fin.

En pasados días les comente que estaba pendiente hacer la prueba al V5 1,5 Turbo Deluxe para tomar una decisión que ya era casi un hecho si no pasaba nada extraordinario, pues bien, por fin hice la prueba y estas son mis apreciaciones:

El servicio del concesionario como tal es PESIMOOOO.. La vendedora sin embargo muy amable pero la empresa como tal no ayuda para nada, no les pormenorizo más sobre este punto, por que me siento como una vieja chismosa e indiscreta y no es el tema, reitero que me causa una profunda curiosidad si la Brilliance tuviera un mejor Marketing y soporte, cual sería su resultado en ventas.

Lo bueno:
  • El carro viene muy completo en equipamiento, 6 airbags, ABS, EBD, BAS, sunroof, smart key, luces delanteras halógenas, rin 17", Radio CD Mp3- Auxiliar para Ipod- Puerto USB, dirección electroasistida, frenos de disco en las 4 ruedas, vidrios y espejos eléctricos, luces de direccionales en los espejos, activación del bloqueo a 30 km/h, y otras cositas.
  • El desempeño en velocidad me pareció muy bueno para un motor 1.5, se siente que jala rico cuando se revoluciona y excelente estabilidad.
  • Los frenos al contrario de lo dicho por alguien, me parecieron óptimos muy rápida su respuesta.
  • Buenos acabados, mucho mejor que los de la mayoría de los otros Chinos y que algunos modelos de nuestras marcas tradicionales.
  • La dirección se siente y responde muy bien, a bajas y altas velocidades.
  • Una adecuada insonorización en el interior del carro.
  • El aire acondicionado me parece de correcto funcionamiento, aclarando que estoy en una ciudad de clima frío, aunque hacía mucho calor el día de la prueba.
  • Un habitáculo en general espacioso y brinda comodidad en la posición de manejo.
Lo malo:

  • Ibamos 4 personas, las dos personas de de la parte trasera, dos mujeres de baja estatura se quejaron de incomodidad en el espaldar de la silla, no puedo emitir un juicio sobre esto ya que yo sólo me senté ahí un minuto para probar el espacio.
  • Las rejillas de salida del aire que están ubicadas en los extremos del panel no cazaban bien, es lo único en acabados que le note deficiente, pero creo que tiene que ver con lo mal tenidos que tiene estos carros en el concesionario, no sé.
  • Por último y esto en mi caso si es objeto de un estudio más detallado para tomar un decisión, fue que en una loma muy inclinada detuve la camioneta para probarla en la arrancada y ésta no respondió como lo esperaba, es necesario revolucionarla mucho para la arrancada, aclaro que la inclinación de la loma es muy pronunciada, para los que conocen Manizales saben de que les estoy hablando, por esta razón para esta topografía se necesita un carro con la potencia para el arranque en éstas pendientes que en esta ciudad son la generalidad.
Conclusiones:

Me sigue pareciendo una muy buena opción la V5 precio - producto, para los detractores que son muchos y que se que ya van a tomar lo del inconveniente de la arrancada en loma como caballito de batalla les comento que hay muchos otros modelos conocidos que aquí en Manizales se quedan pegados en esas pendientes, la verdad es que son unas lomas las.....:eek:, pero para mi si es un gran problema.
Lo extraordinario entonces, si sucedió, quedó aplazada la decisión, pues para tomar la decisión correcta, tendría que hacerle una prueba más extensa (unos 50 o 60 Km), para ver si es cuestión de acoplarse al manejo del carro, pero este es el inconveniente, pues como les comenté el servicio es muy malo, y la prueba que hice fue corta, debido a que: "el carro no tiene placas y podríamos tener problemas con el tránsito", argumentaron en el concesionario, ¡que tal ah!:confused:
Espero le aporten algo los comentarios al tema, Gracias.


buenas noches quisiera comentarte mi experiencia cuando hice test drive en la v5 me paso exactamente lo mismo q a usted y me genero la misma inquietud pero ya cuando me entregaron el carro y con el tiempo me acostumbre a manejar el pedal del clutch y arranco sin problema. lo q no sabia era lo del ASR lo voy a poner en practica y les contare
 
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DONMANCHO

Antiguo y Clásico
Mar 29, 2013
267
Por fin!!!!! Se puso bueno este foro otra vez. Gracias Kimelo por ese aporte tan interesante y por sus completas e imparciales observaciones respecto del carro. Saludos tambien a Tulio con su interesante dato respecto del ASR de la Brilliance. Ojalá sigamos así. Saludos.
 
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josej_md

Nuevo usuario
Jun 27, 2013
5
Hola, buenos días ,les cuento que estoy muy interesado en la v5. Sería mi primer vehículo, por lo que consideró normal tener bastantes inquietudes hacer a de el. He leído detenidamente los comentarios anteriores sobre la marca, sin embargo nadie (creo) ha mensionado la calidad y valor de los repuestos para este vehículo, ni tampoco el tema de revisión para el control de la garantía, según tengo entendido, dicha reviso. Sería realizada por la kia, pero pregunto, no se supone que los repuestos de la marca kia son costosos? Pido disculpas si estoy equivocado, no soy especialista en el tema
 

ANTONIO DE LA BARRERA

Antiguo y Clásico
Jun 24, 2012
1,201
buenas noches quisiera comentarte mi experiencia cuando hice test drive en la v5 me paso exactamente lo mismo q a usted y me genero la misma inquietud pero ya cuando me entregaron el carro y con el tiempo me acostumbre a manejar el pedal del clutch y arranco sin problema. lo q no sabia era lo del ASR lo voy a poner en practica y les contare


es que todo el mundo hace esa prueba de arranque en pendiente y eso depende mas del conductor que del carro, si la persona no es buena manejando o si no le tiene la maña al embrague cualquier carro se le queda o se le apaga. De ahi que pueden haber mucho comentarios poco acertados.

hay muchas personas que desde que aprendieron arrancan el carro en pendiente utilizando freno de mano, por ejemplo ese tipo de personas tienen problema para arrancar cualquier carro en pendiente y pudieran decir que el motor no reponde!
 
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Reacciones: Gonzalo Avellaneda

jacp

Antiguo y Clásico
May 3, 2010
1,373
es que todo el mundo hace esa prueba de arranque en pendiente y eso depende mas del conductor que del carro, si la persona no es buena manejando o si no le tiene la maña al embrague cualquier carro se le queda o se le apaga. De ahi que pueden haber mucho comentarios poco acertados.

hay muchas personas que desde que aprendieron arrancan el carro en pendiente utilizando freno de mano, por ejemplo ese tipo de personas tienen problema para arrancar cualquier carro en pendiente y pudieran decir que el motor no reponde!

Totalmente de acuerdo!!!!!!, es muy subjetivo el concepto, arrancar un carro en tremenda pendiente cuando aún no se familiariza con él no es del todo confiable. Pienso que si la camioneta tiene la suficiente potencia para picar (como lo han dicho), la debe tener para arrancar en una cuesta, eso si no como un bólido, pero si decentemente!.
 

goezmotors

Antiguo y Clásico
Ago 12, 2009
2,699
Yo quisiera escuchar a m89, a stig y a cohulen (Que son mas expertos en test drive)sobre el tema de las arrancadas y que un carro hay que desconectarle el antipatinado para que arranque mejor, o si simplemente son las relaciones de la caja,falta de torqueo, o falta de potencia.
Por que ese cuento de desconectarle el control del traccion no me convence.
Y no porque tenga algo en contra del carro,hay muchos carros en el mercado descompensados en "salida “ y subidas sea por relaciones de caja,falta de potencia o torque o simplemente el motor es muy pequeño para la cabina.

Caso similar se presenta con los optra 1.4 y allegro 1.3 y la actual fortuner urbana donde el motor el es muy pequeño para la cabina y le cuesta subir.
Otros como el génesis es problema de Las relaciones de la caja y la fortuner que en su version automatica sufre en montaña que agrava mas la condicion del motor justo,aun asi andan solo que no son un "moustro"subiendo o en sobrepasos,siendo mas notorio en mi opinion en el allegro y optra
Entre otras cosas nadie ha reportado el consumo de la brillance.