FORD FUSION (2013 - 2020)

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,416
por que seria mejor el Fusion? pense que en especificaciones eran muy similares, con el plus de la Escape de no sufrir tanto con las vias. No tengo el dinero para cambiar de carro pero me gustaria estar en ese dilema...:rolleyes:
En mi caso, preferiría el Fusion, por lo siguiente:

1. Por regla muy general, el carro lo uso para ir y venir del trabajo, lo que no suma más de 12 kilómetros al día y para ir varias veces al año a Barranquilla, donde la suegra. Uso 100% citadino.
2. Si bien las calles locales no están buenas, tampoco ameritan, bajo mis circunstancias, hacerse necesariamente a una SUV (esto lo he meditado bastante)
3. Siempre me han gustado más los automóviles sedanes, que las SUV, por varios motivos: el simple gusto estético, la comodidad, la sensación de marcha etc.
4. Hay un problema que asiste cuando nos metemos con carros bien equipados: Se vuelve uno más exigente con el tema, por lo que pagar casi lo mismo por la Escape 4x2 que por el Fusion cuando este viene en la versión Titanium con mucho más equipamiento, no aguanta.
5. Ni siquiera la versión 4x4 de la Escape que nos venden en Colombia (que es más costosa que el Fusion y que obviamente no necesito) es la versión Titanium.
 

jmateo

Antiguo y Clásico
Ene 10, 2013
571
No le boten tanta cabeza a eso, mi carro es más bajito y se las arregla bien, a veces toca abajo con cupo completo, o cuando voy solo con salidas muy mal hechas, pero en general bien, así que intenten quitarse eso de la cabeza jaja.
Spin, gracias por el aviso, llevo tiempo en camioneta y le perdí la perspectiva al asunto. He estado tan paranoico que me he dedicado a mirar los bajos de autos bajitos y la verdad no los veo golpeados así que te doy la razón.
por que seria mejor el Fusion? pense que en especificaciones eran muy similares, con el plus de la Escape de no sufrir tanto con las vias. No tengo el dinero para cambiar de carro pero me gustaria estar en ese dilema...:rolleyes:
Las razones son prácticamente idénticas a las de FFcolombiano:
1. No le doy uso trochero, de hecho en este momento tengo una camioneta 4x4 y creo que el lock lo usé una vez...y de jugar más que de real necesidad. Mayormente uso el carro en ciudad con algún viaje de puente por carreteras "normales".
2. Me gustan más los autos, se sienten distintos al conducir, claro a 50KM/h no se nota demasiado pero tomar una buena curva en un auto a 90km/h o en una camioneta hay diferencia. Aclaro que actualmente tengo una camioneta donde mi esposa participó mucho en la discusión, como no voy a vender la camioneta en este caso prefiero irme por el sedán. Como tengo dos niños el espacio/maletero del Fusion me quedan tan bien como una camioneta mediana (en este caso la Escape)
3. Ya dicho también, el nivel de equipamiento de este auto está bastante por encima de la Escape, el trim de este auto es titanium y la escape SE (imaginen que en el medio está la versión SEL de la escape que no llega tampoco aquí). Asientos calefaccionados, memoria de asientos, memoria de espejos, espejos abatibles electrónicamente, sensor de punto ciego, levas al volante, etc. Solo algunos juguetes muy útiles que la Escape no trae.
 

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,416
Habemus Fusion en vitrina del concesionario Ford en Cartagena.

Esta mañana me llamaron en primicia para darme la noticia y acabo de llegar de allá.

Tienen uno blanco perlado y otro gris plata, muy bonitos en persona. En efecto ante el Fiesta y el Focus, el Fusion es obviamente más grande, pero tampoco es lanchudo, como han dicho algunos.

Me pareció muy atractivo su diseño exterior, sobre todo la parte frontal y la trasera. El detalle de los dos escapes, a la usanza actual es bastante chévere. Los rines que trae de serie, si bien no son los más deportivos, lucen mejor personalmente que en fotos y estos con las llantas se ven bastante grandes.

Por dentro el tablero es sobrio y destaca por la ausencia de botones o perillas ya que los mandos son táctiles y es descrestante la forma tan sencilla como el sistema Sync obedece los comandos de voz para cualquier función que se desee activar o desactivar, desde prender el aire acondicionado hasta cambiar la emisora. Basta hablar firme y un poco pausado y listo.

Me gustó mucho la calidad de los materiales del interior y los acabados, así como el cuero utilizado en las sillas y en el timón.

La altura sobre el piso es normal. No me pareció tampoco tan alto. Este modelo no solo trae protector de cárter, sino una coraza o carcasa que cubre casi toda la parte de abajo del vehículo.

El espacio interior es bueno. Me gustó el diseño de las bancas delanteras, que ayuda a que en la parte de atrás aumente la cabida para las piernas de los ocupantes.

Para resaltar que el sonido del motor casi no se escucha. Es bastante silencioso, a pesar de la bestia que esconde debajo del capó.

Realmente, me tiene entusiasmado este carro. Vamos a ver qué posibilidades hay para su adquisición a corto o mediano plazo.

Por lo que me pareció, la paleta de colores no es muy amplia, eso quedaron en averiguarme. Sería una lástima que no tuviéramos la posibilidad del "rojo caramelo" o algún equivalente.

Las fotos se las debo. Como está recién llegado, todo el personal de Ford estaba encima del carro como niño con juguete nuevo, lo cual es apenas lógico.

Ah, finalmente, no se si son impresiones mías, pero los mandos para cambiar velocidades en el timón lucen muy pequeños y tal vez incómodos de usar.
 

Sebasrendon

Antiguo y Clásico
Oct 20, 2010
331
Habemus Fusion en vitrina del concesionario Ford en Cartagena.

Esta mañana me llamaron en primicia para darme la noticia y acabo de llegar de allá.

Tienen uno blanco perlado y otro gris plata, muy bonitos en persona. En efecto ante el Fiesta y el Focus, el Fusion es obviamente más grande, pero tampoco es lanchudo, como han dicho algunos.

Me pareció muy atractivo su diseño exterior, sobre todo la parte frontal y la trasera. El detalle de los dos escapes, a la usanza actual es bastante chévere. Los rines que trae de serie, si bien no son los más deportivos, lucen mejor personalmente que en fotos y estos con las llantas se ven bastante grandes.

Por dentro el tablero es sobrio y destaca por la ausencia de botones o perillas ya que los mandos son táctiles y es descrestante la forma tan sencilla como el sistema Sync obedece los comandos de voz para cualquier función que se desee activar o desactivar, desde prender el aire acondicionado hasta cambiar la emisora. Basta hablar firme y un poco pausado y listo.

Me gustó mucho la calidad de los materiales del interior y los acabados, así como el cuero utilizado en las sillas y en el timón.

La altura sobre el piso es normal. No me pareció tampoco tan alto. Este modelo no solo trae protector de cárter, sino una coraza o carcasa que cubre casi toda la parte de abajo del vehículo.

El espacio interior es bueno. Me gustó el diseño de las bancas delanteras, que ayuda a que en la parte de atrás aumente la cabida para las piernas de los ocupantes.

Para resaltar que el sonido del motor casi no se escucha. Es bastante silencioso, a pesar de la bestia que esconde debajo del capó.

Realmente, me tiene entusiasmado este carro. Vamos a ver qué posibilidades hay para su adquisición a corto o mediano plazo.

Por lo que me pareció, la paleta de colores no es muy amplia, eso quedaron en averiguarme. Sería una lástima sino tuviéramos la posibilidad del "rojo caramelo" o algún equivalente.

Las fotos se las debo. Como está recién llegado, todo el personal de Ford estaba encima del carro como niño con juguete nuevo, lo cual es apenas lógico.

Ah, finalmente, no se si son impresiones mías, pero los mandos para cambiar velocidades en el timón lucen muy pequeños y tal vez incómodos de usar.


FF fotos por favor!!!
 

Cristian83

Lithian-SuperVeloce
Ago 9, 2012
2,474
Habemus Fusion en vitrina del concesionario Ford en Cartagena.

Esta mañana me llamaron en primicia para darme la noticia y acabo de llegar de allá.

Tienen uno blanco perlado y otro gris plata, muy bonitos en persona. En efecto ante el Fiesta y el Focus, el Fusion es obviamente más grande, pero tampoco es lanchudo, como han dicho algunos.

Me pareció muy atractivo su diseño exterior, sobre todo la parte frontal y la trasera. El detalle de los dos escapes, a la usanza actual es bastante chévere. Los rines que trae de serie, si bien no son los más deportivos, lucen mejor personalmente que en fotos y estos con las llantas se ven bastante grandes.

Por dentro el tablero es sobrio y destaca por la ausencia de botones o perillas ya que los mandos son táctiles y es descrestante la forma tan sencilla como el sistema Sync obedece los comandos de voz para cualquier función que se desee activar o desactivar, desde prender el aire acondicionado hasta cambiar la emisora. Basta hablar firme y un poco pausado y listo.

Me gustó mucho la calidad de los materiales del interior y los acabados, así como el cuero utilizado en las sillas y en el timón.

La altura sobre el piso es normal. No me pareció tampoco tan alto. Este modelo no solo trae protector de cárter, sino una coraza o carcasa que cubre casi toda la parte de abajo del vehículo.

El espacio interior es bueno. Me gustó el diseño de las bancas delanteras, que ayuda a que en la parte de atrás aumente la cabida para las piernas de los ocupantes.

Para resaltar que el sonido del motor casi no se escucha. Es bastante silencioso, a pesar de la bestia que esconde debajo del capó.

Realmente, me tiene entusiasmado este carro. Vamos a ver qué posibilidades hay para su adquisición a corto o mediano plazo.

Por lo que me pareció, la paleta de colores no es muy amplia, eso quedaron en averiguarme. Sería una lástima sino tuviéramos la posibilidad del "rojo caramelo" o algún equivalente.

Las fotos se las debo. Como está recién llegado, todo el personal de Ford estaba encima del carro como niño con juguete nuevo, lo cual es apenas lógico.

Ah, finalmente, no se si son impresiones mías, pero los mandos para cambiar velocidades en el timón lucen muy pequeños y tal vez incómodos de usar.
Jajajajajajaja Habemus Fusion, me he podido reír con ese tiro, yo también lo vi en Medellin, color negro, espectacular, yo creo que proximamente Habemus Fusion en mi casa..Jajajajaja
 

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,416
Habemus Fusion en vitrina del concesionario Ford en Cartagena.

Esta mañana me llamaron en primicia para darme la noticia y acabo de llegar de allá.

Tienen uno blanco perlado y otro gris plata, muy bonitos en persona. En efecto ante el Fiesta y el Focus, el Fusion es obviamente más grande, pero tampoco es lanchudo, como han dicho algunos.

Me pareció muy atractivo su diseño exterior, sobre todo la parte frontal y la trasera. El detalle de los dos escapes, a la usanza actual es bastante chévere. Los rines que trae de serie, si bien no son los más deportivos, lucen mejor personalmente que en fotos y estos con las llantas se ven bastante grandes.

Por dentro el tablero es sobrio y destaca por la ausencia de botones o perillas ya que los mandos son táctiles y es descrestante la forma tan sencilla como el sistema Sync obedece los comandos de voz para cualquier función que se desee activar o desactivar, desde prender el aire acondicionado hasta cambiar la emisora. Basta hablar firme y un poco pausado y listo.

Me gustó mucho la calidad de los materiales del interior y los acabados, así como el cuero utilizado en las sillas y en el timón.

La altura sobre el piso es normal. No me pareció tampoco tan alto. Este modelo no solo trae protector de cárter, sino una coraza o carcasa que cubre casi toda la parte de abajo del vehículo.

El espacio interior es bueno. Me gustó el diseño de las bancas delanteras, que ayuda a que en la parte de atrás aumente la cabida para las piernas de los ocupantes.

Para resaltar que el sonido del motor casi no se escucha. Es bastante silencioso, a pesar de la bestia que esconde debajo del capó.

Realmente, me tiene entusiasmado este carro. Vamos a ver qué posibilidades hay para su adquisición a corto o mediano plazo.

Por lo que me pareció, la paleta de colores no es muy amplia, eso quedaron en averiguarme. Sería una lástima sino tuviéramos la posibilidad del "rojo caramelo" o algún equivalente.

Las fotos se las debo. Como está recién llegado, todo el personal de Ford estaba encima del carro como niño con juguete nuevo, lo cual es apenas lógico.

Ah, finalmente, no se si son impresiones mías, pero los mandos para cambiar velocidades en el timón lucen muy pequeños y tal vez incómodos de usar.
FF fotos por favor!!!

Ahí le resalto la razón, motivo o circunstancia del porqué no tomamos fotos :(
 

jsrey

Antiguo y Clásico
Dic 22, 2010
795
Si ya llego a Cartagena y Barranquilla, demas que tambien esta en los otros concesionarios de las principales ciudades. Alguien que se anima y vaya a mirarlos y nos comparta fotos.
 
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quieroCarronuevo

FF mk7 //turbo
May 14, 2012
2,864
Habemus Fusion en vitrina del concesionario Ford en Cartagena.

Esta mañana me llamaron en primicia para darme la noticia y acabo de llegar de allá.

Tienen uno blanco perlado y otro gris plata, muy bonitos en persona. En efecto ante el Fiesta y el Focus, el Fusion es obviamente más grande, pero tampoco es lanchudo, como han dicho algunos.

Me pareció muy atractivo su diseño exterior, sobre todo la parte frontal y la trasera. El detalle de los dos escapes, a la usanza actual es bastante chévere. Los rines que trae de serie, si bien no son los más deportivos, lucen mejor personalmente que en fotos y estos con las llantas se ven bastante grandes.

Por dentro el tablero es sobrio y destaca por la ausencia de botones o perillas ya que los mandos son táctiles y es descrestante la forma tan sencilla como el sistema Sync obedece los comandos de voz para cualquier función que se desee activar o desactivar, desde prender el aire acondicionado hasta cambiar la emisora. Basta hablar firme y un poco pausado y listo.

Me gustó mucho la calidad de los materiales del interior y los acabados, así como el cuero utilizado en las sillas y en el timón.

La altura sobre el piso es normal. No me pareció tampoco tan alto. Este modelo no solo trae protector de cárter, sino una coraza o carcasa que cubre casi toda la parte de abajo del vehículo.

El espacio interior es bueno. Me gustó el diseño de las bancas delanteras, que ayuda a que en la parte de atrás aumente la cabida para las piernas de los ocupantes.

Para resaltar que el sonido del motor casi no se escucha. Es bastante silencioso, a pesar de la bestia que esconde debajo del capó.

Realmente, me tiene entusiasmado este carro. Vamos a ver qué posibilidades hay para su adquisición a corto o mediano plazo.

Por lo que me pareció, la paleta de colores no es muy amplia, eso quedaron en averiguarme. Sería una lástima sino tuviéramos la posibilidad del "rojo caramelo" o algún equivalente.

Las fotos se las debo. Como está recién llegado, todo el personal de Ford estaba encima del carro como niño con juguete nuevo, lo cual es apenas lógico.

Ah, finalmente, no se si son impresiones mías, pero los mandos para cambiar velocidades en el timón lucen muy pequeños y tal vez incómodos de usar.
Ahora si lo veo que quedo dudoso si el focus o se estira hasta el fusion ;)
 
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jsrey

Antiguo y Clásico
Dic 22, 2010
795
Buenos seńores lo que tanto esperaban, las fotos del nuevo Fusion Titanium.
Voy a empezar a subirlas desde el cel. Tambien pude tomar fotos del nuevo Mazda 6.

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danieldeux

Alto kilometraje
Ago 21, 2010
63
Definitivamente mucho antojo por donde lo mire... :p

La versión que llegó trae los sensores de puntos ciegos como los que se ven en la edge o explorer? o trae los espejos pequeñitos agregados como los del focus?
 
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jsrey

Antiguo y Clásico
Dic 22, 2010
795
El Fusion se ve mas imponente que el Nuevo Mazda 6, mas que todo por la parte frontal que aunque como se ha dicho es copiada se ve muy bien. Los rines en persona si son mas interesantes de lo que se ven en fotos y el detalle de los exhostos incorporados en el bomper trasero lo hace ver muy bien. Una cosa que descubrí es que los botones para abrir el sunroof son táctiles, si mal no estoy los de lectura también.
Los acabados están bien, muy semejantes a los del 6, sin embargo los del 6 se ven un poquito mas finos. Me subi a ambos carros, tanto el 6 y el Fusion pero tengo que ser sincero, me despertó mas emociones el Fusion. El 6 igual me sigue gustando mucho pero al ver el interior lo vi un poco simplón, nada del otro mundo, pero si se ve muy fino y sobrio.
Lo que no me gusto del Fusion fue que perdió el sonido característico de los V6, ese Eco-boost al acelerarlo casi no suena, me imagino que en la Escape debe ser igual. Por ultimo, para los interesados hay disponibilidad inmediata.
PD: Trae los sensores de puntos ciegos igual que la Explorer y la Edge.
 

Cristian83

Lithian-SuperVeloce
Ago 9, 2012
2,474
El Fusion se ve mas imponente que el Nuevo Mazda 6, mas que todo por la parte frontal que aunque como se ha dicho es copiada se ve muy bien. Los rines en persona si son mas interesantes de lo que se ven en fotos y el detalle de los exhostos incorporados en el bomper trasero lo hace ver muy bien. Una cosa que descubrí es que los botones para abrir el sunroof son táctiles, si mal no estoy los de lectura también.
Los acabados están bien, muy semejantes a los del 6, sin embargo los del 6 se ven un poquito mas finos. Me subi a ambos carros, tanto el 6 y el Fusion pero tengo que ser sincero, me despertó mas emociones el Fusion. El 6 igual me sigue gustando mucho pero al ver el interior lo vi un poco simplón, nada del otro mundo, pero si se ve muy fino y sobrio.
Lo que no me gusto del Fusion fue que perdió el sonido característico de los V6, ese Eco-boost al acelerarlo casi no suena, me imagino que en la Escape debe ser igual. Por ultimo, para los interesados hay disponibilidad inmediata.
PD: Trae los sensores de puntos ciegos igual que la Explorer y la Edge.


Como complemento se llama BSD ( Blind Spot Detection)

Saludos
 
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mebarack3

Antiguo y Clásico
Jun 24, 2009
171
mas no se puede pedir por ese precio ,ojala se venda bien,porque es un carro que verdaderamente ofrece mas que suficiente por su precio ,un carro del primer mundo sin hambre en seguridad y tecnologia para colombia ! felicitaciones a ford .
 

JUANPACAS08

Antiguo y Clásico
May 24, 2012
2,912
El Fusion se ve mas imponente que el Nuevo Mazda 6, mas que todo por la parte frontal que aunque como se ha dicho es copiada se ve muy bien. Los rines en persona si son mas interesantes de lo que se ven en fotos y el detalle de los exhostos incorporados en el bomper trasero lo hace ver muy bien. Una cosa que descubrí es que los botones para abrir el sunroof son táctiles, si mal no estoy los de lectura también.
Los acabados están bien, muy semejantes a los del 6, sin embargo los del 6 se ven un poquito mas finos. Me subi a ambos carros, tanto el 6 y el Fusion pero tengo que ser sincero, me despertó mas emociones el Fusion. El 6 igual me sigue gustando mucho pero al ver el interior lo vi un poco simplón, nada del otro mundo, pero si se ve muy fino y sobrio.
Lo que no me gusto del Fusion fue que perdió el sonido característico de los V6, ese Eco-boost al acelerarlo casi no suena, me imagino que en la Escape debe ser igual. Por ultimo, para los interesados hay disponibilidad inmediata.
PD: Trae los sensores de puntos ciegos igual que la Explorer y la Edge.
Y al fin cual es el precio oficial; que pena pero no lo veo?