Pregunta: Yo solia usar solo extra (desde hace año y medio que compre el carro) , pero esos precios tan absurdos me hacen pensarlo dos veces....
Si hago mezcla de corriente con extra, o me hago el pajazo mental de corriente texaco+aditivo, el carro me va a molestar muy pronto????? O es preferible seguir 100% extra?
(es un Nuevo sandero zen)
Puede revisar el manual, lo más probable es que le pida 87 AKI o 91 RON como mínimo...
En ese caso y mientras el etanol esté cercano al 10% en la mezcla, como se supone está actualmente, cumpliría con una mezcla 25% extra y 75% corriente, como lo puse en mi anterior post, para lograr un combustible de 91 RON.
Sin embargo, aprovecharé para complementar mi anterior post...
Otro punto a considerar en motores atmosféricos (sin turbo o supercargador): La Altitud!
Si bien la gran mayoría de fabricantes aclaran que sus motores deberían utilizar el mismo octanaje a cualquier elevación, es claro que a 2.600 msnm (Bogotá por ejemplo), la presión del aire es tan baja, que difícilmente se lograrían alcanzar los límites de un motor, así el mismo tenga corrección de chispa y mezcla (prácticamente todos los carros actuales).
En diferentes investigaciones que se han realizado, se pueden encontrar diferentes conclusiones, pero una aproximación sana es pensar en una disminución de 0,5 octanos requeridos, por cada 1000 metros que incremente la altitud, esto es, a la altura de Bogotá, el equivalente a 1,3 octanos menos, por ende, si un Mazda 3 Skyactiv atmosférico pide 90 octanos RON, en Bogotá podría utilizar gasolina corriente con la mezcla del 10% de etanol que es lo que se tiene actualmente.
Un ejemplo!
En mi caso particular, tanto la 4Runner 2016 como la Q7 2017 tienen exactamente los mismos requerimientos:
- Se recomienda el uso de 95 RON para mejor desempeño.
- Se requiere como mínimo 91 RON.
¿Qué hago yo? La 4Runner funciona tranquilamente con corriente, lo he evidenciado con el scanner y no muestra ninguna anomalía, incluso a nivel del mar, bajas RPM y alta carga, tampoco cascabelea, sin emargo, lo correcto para cumplir con el manual es utilizar como mínimo un 25% de extra...
Por otro lado, la Q7 siempre ha funcionado con extra, aunque es bueno saber que podría mezclarse hasta el mismo 25% de extra, pero no he verificado el comportamiento de ese carro y prefiero no jugar en ese sentido con motores sobrealimentados, estoy considerando empezar a mezclar como mínimo con 75% extra y el resto corriente, para garantizarle 95 RON.
OJO, VW/Audi tiene varios tipos de sticker, uno que dice 95 y abajo 91 y otro que dice sólamente 95, los que dicen sólamente 95 no pueden usar sino ese combustible (u otro de mayor octanaje) y en el manual mencionan que "puede" utilizar 91 octanos RON (o ROZ en alemán) como mínimo si no encuentra disponibilidad del mayor octanaje, pero debería conducirlo a baja exigencia y a bajos regímenes de revoluciones y adicionalmente, llenar con 95 octanos (o más) lo antes posible. También hay unos que mencionan 98 RON como única alternativa, pero mencionan que en emergencia puede usar menor octanaje.
CONCLUSIONES:
Cada carro es diferente, sería ideal poder verificar el comportamiento de su motor con un scanner en tiempo real, en condiciones de alta carga, alta temperatura y a nivel del mar, incluso algunos carros que "admiten" el uso de gasolina "regular", funcionan mucho mejor con gasolina de mayor octanaje. La cosa es que estas son pruebas realizadas pocas veces y no hay unos procedimientos adecuados para ir de lo particular a lo general, por ende, no es garantía y lo hace bajo su propio riesgo...
Usted puede tomar diferentes aproximaciones si su carro le pide como mínimo 91 RON:
- 100% extra: La más conservadora, asumiendo que vivimos en un país desordenado y quiere utilizar como mínimo 93 RON en su carro para darle la mejor vida posible, literalmente, A TODO COSTO.
- 80% extra: Todavía conservadora, pero más racional, para garantizarle SIEMPRE 91 RON como mínimo, ignorando el contenido de etanol que pueda o no, tener el combustible en cualquier momento en Colombia.
- 75% extra: Considerando que la gasolina tiene el 10% anunciado por el gobierno, pero aún conservador, mezclar para un aproximado de 95 RON.
- 25% extra: Lo que debería ser, con el mismo 10% de etanol, mezclar para obtener un aproximado de 91 RON.
- 10% extra: Ya empezando a arriesgarse y saliéndose de los requerimientos del fabricante, considerando que está en Bogotá o por encima de 2600 msnm.
- 100% corriente: Lo más arriesgado, bien sea porque pudo ratificar con scanner que el motor funciona bien o porque le dijeron que no tiene problema, ya va por su cuenta.
. Solo es mi humilde opinión
