Sí, actualmente debe tener un 10% de etanol, al igual que la corriente!Perdon por la ignorancia pero la gasolina extra tiene etanol?
Sí, actualmente debe tener un 10% de etanol, al igual que la corriente!Perdon por la ignorancia pero la gasolina extra tiene etanol?
Haga la mezcla, aunque esos motores SCe cascabelean como locos con corriente. Hace unos días vi un StepLogan saliendo de la Gobernación del Atlántico (Tenía placas de Sabaneta, muy probablemente de Renting Colombia) y el cascabeleo era bastante, nisiquiera era subiendo una rampa de sótano, la salida de ese Edificio está al nivel de la calle.Pregunta: Yo solia usar solo extra (desde hace año y medio que compre el carro) , pero esos precios tan absurdos me hacen pensarlo dos veces....
Si hago mezcla de corriente con extra, o me hago el pajazo mental de corriente texaco+aditivo, el carro me va a molestar muy pronto????? O es preferible seguir 100% extra?
(es un Nuevo sandero zen)
Haga la mezcla, aunque esos motores SCe cascabelean como locos con corriente. Hace unos días vi un StepLogan saliendo de la Gobernación del Atlántico (Tenía placas de Sabaneta, muy probablemente de Renting Colombia) y el cascabeleo era bastante, nisiquiera era subiendo una rampa de sótano, la salida de ese Edificio está al nivel de la calle.
El Renault H4M 1.6 SCe (Como lo llaman en Brasil) es el mismo HR16DE de Nissan. Por lo que es totalmente correcto decir que los Logan/Sandero usan el motor SCe.El nuevo logan / Sandero no tiene motor SCe. Tienen motor HR16DE de origen nissan.
Señores yo tengo una pregunta en medio de la ignorancia en el tema, cual es la diferencia de mezclar 30% de extra y 70% de corriente por ejemplo para tener en promedio unos 87 octanos y de tanquear solo con corriente y echar "aditivo" que eleva el octanaje? Y estos aditivos tiene algun efecto adverso?
Un peugeot 3008 1.6 Turbo dicen que solo se puede 100% extra, donde puedo revisar eso que mencionas de AKI, la verdad estoy aburridisima con esa gasolina tan costosa, hasta pensando en salir de el a pesar de lo bueno que me ha salido.Y en la misma bomba donde la extra está a 14.500, a cuánto está la corriente?
Por lo menos en Medellín, ya lo normal es ver la extra sobre los 16.000 y 17.000 y la corriente entre 8.500 y 9.500, una diferencia que antes no se veía…
Con esos números, empieza a ser irracional comprar un motor que requiera 91 AKI (80% extra) y se hace atractivo buscar uno que funcione bien con corriente o la mezcla de mínimo 87 AKI (35% extra)…
Por cierto, la mayoría de motores turbo actuales para el mercado norteamericano requieren 87 AKI, no 91… Eso sí, “recomiendan” usar alto octanaje en condiciones de alta exigencia!
En Peugeot podre hacer eso de mezclar?Pensar que ya veníamos en 94-95 si mal no estoy…
Definitivamente, al paso que vamos lo ideal es usar el mínimo requerido por el fabricante, utilizando como ejemplo los Skyactiv, que según el manual, para Colombia requieren 90 octanos RON, podría uno mezclar un 85% de corriente (89 RON) y un 15% de extra (97 RON) y obtener el valor mínimo
Curiosamente Mazda dice que ese es el recomendado también para los motores turbo, aunque se sabe que funcionan mejor con extra.
En el caso de la gasolina en Europa, mencionan E10 con mínimo 95 RON, en ese caso necesitarían 80% extra y el resto corriente, pero no mencionan que sea el caso para Colombia.
La gran mayoría de carros “generalistas” (y ahora muchos premium) pedirán un mínimo de 91 RON, que equivale a 75% corriente y 25% extra.
Bajo esa idea, se puede garantizar que como mínimo tendrá ese porcentaje, si siempre que llene desde vacío, aplica un 25% del volumen del tanque en extra. Por ejemplo, en un tanque de 20 galones de capacidad, pido siempre 5 galones de extra y el resto en corriente, así queden al final 5 de extra y, por decir algo, 13 de corriente.
Esto si quieren ahorrar y cumplir con los requerimientos del manual y siempre considerando que las gasolinas de surtidor tienen etanol en la mezcla.
Pero como he dicho antes, no todos los motores funcionan igual, algunos dicen que no necesitan alto octanaje y cascabelean o detonan, mientras otros simplemente funcionan sin peros con corriente…
La etiqueta dice esto:
E5 E10
Segun eso si lo podria tanquear con corriente?Son los porcentajes de etanol admitidos en la mezcla de combustible.
E10 es 10% de etanol, como se vende actualmente toda la gasolina en Colombia.
Segun eso si lo podria tanquear con corriente?
Y más cuando tiene un sticker TAN explícito y justo en la tapa del tanque, que dice “USE GASOLINA EXTRA”, que incluso está pensado para Colombia…No es recomendable, dado su bajo octanaje.
Pues es que a todos estos importados les ponen eso, incluso vehiculos muy sencillos yo tenia un suzuki y decia que solo con extra pero ahi leo que hacen mezlas a los mazdas por eso me entro la duda y es que esos precios de la extra ya estan inmanejables va a tocar vender el carro mejor ☹Y más cuando tiene un sticker TAN explícito y justo en la tapa del tanque, que dice “USE GASOLINA EXTRA”, que incluso está pensado para Colombia…
Creo que ahí no vale la pena ponerse a inventar, seguramente en una emergencia el carro podría trabajar con corriente, dándole suave y eso, pero lo dejaría sólo para emergencias donde no se encuentre extra, incluso en los manuales muchas veces hacen esta salvedad.
Seguramente ese carro requiere 95 RON, eso equivale a una mezcla de 3 partes de extra por 1 de corriente, pero teniendo ese avisito en el tanque, mejor no inventar y usar extra.
Pues es que a todos estos importados les ponen eso, incluso vehiculos muy sencillos yo tenia un suzuki y decia que solo con extra pero ahi leo que hacen mezlas a los mazdas por eso me entro la duda y es que esos precios de la extra ya estan inmanejables va a tocar vender el carro mejor ☹
Gracias por la explicación , pregunto, aplica para todos los mazda eso de la gasolina corriente? Podria entonces pensar en cambiar el Peugeot 3008 por una CX5 o CX30 en ese caso?El asunto con los Mazda es que ellos requieren 90 RON según el manual y la gasolina corriente en Colombia debe cumplir como mínimo 89 RON actualmente, por lo menos en Medellín, trabajan bien con corriente.
La Extra es 97 RON en Colombia, muchos carros turbo o de alto desempeño requieren 95 RON y algunos mencionan que pueden utilizar en casos de emergencia 91 RON, incluso en vehículos del mismo fabricante pueden especificar en algunos motores, que no pasa nada si se utiliza 91 RON, simplemente menor eficiencia y potencia, mientras en otros motores sólo en emergencias y que debería conducir de forma suave y a bajo régimen (RPM).
Mazda en Colombia dice a través de diferentes medios que sus vehículos pueden usar corriente, diferente a otros importadores que simplemente dicen 91 o 95 RON u otros que simplemente dicen extra, en ese caso lo mejor es hacer caso…
Si fuera MI carro, tal vez asumiría riesgos y calcularía a lograr los 95 RON mezclando, pero ya cada quien ve!
Si le afecta tanto el precio de la gasolina, considere las Mazda. Eso sí, usando únicamente corriente, perderá desempeño y registrará peor consumo que el que podría obtener.Gracias por la explicación , pregunto, aplica para todos los mazda eso de la gasolina corriente? Podria entonces pensar en cambiar el Peugeot 3008 por una CX5 o CX30 en ese caso?
... Siempre que no consiga versiones turbo.Gracias por la explicación , pregunto, aplica para todos los mazda eso de la gasolina corriente? Podria entonces pensar en cambiar el Peugeot 3008 por una CX5 o CX30 en ese caso?
Y eso que en esos turbo especifican para Colombia 90 RON en el manual, pero si la marca menciona que se debe usar extra, mejor seguir la recomendación.... Siempre que no consiga versiones turbo.
Ciertamente, pero el incremento en consumo no compensa la diferencia en precio del galón y menos con los precios actuales!Si le afecta tanto el precio de la gasolina, considere las Mazda. Eso sí, usando únicamente corriente, perderá desempeño y registrará peor consumo que el que podría obtener.
En este orden de ideas , el motor de duster turbo se puede ver muy afectado? O de verdad lo optimizaron bien para corriente? Sufrirá en el corto o mediano plazo? (segun un video del test con extra y corrriente, la diferencia eran 7kms por galon aproximadamente)
Hace cuanto se le subió el octanaje a la gasolina en Colombia? Puede que el sticker de solo extra sea anterior a la actualización de los combustibles, no?Y eso que en esos turbo especifican para Colombia 90 RON en el manual, pero si la marca menciona que se debe usar extra, mejor seguir la recomendación.
Ciertamente, pero el incremento en consumo no compensa la diferencia en precio del galón y menos con los precios actuales!
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