Si me voy por modelo creo q la opción sería Clio...No veo algún sanderito tentador ( solo uno ví pero ni Abs ni airbags) y ver un Celerio en persona haber que tal .
Mañana voy a ver varios, les voy contando. Nuevamente muchas gracias por los comentarios
Un Logan Dynamique.
O uno así (sin limitarse al anuncio):
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¿No es raro que esa unidad esté tan barata? Supongo que influye el kilometraje, pero comparándolo con otros Swift con caja automática anunciados en Tucarro también modelo 2014-2013 hay una diferencia de casi 10 millones o más:
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Un Laguna II 
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De los primeros carros con buena seguridad (para la época)
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Y se ve raro en las fotos, demás que salvamento.¿No es raro que esa unidad esté tan barata? Supongo que influye el kilometraje, pero comparándolo con otros Swift con caja automática anunciados en Tucarro también modelo 2014-2013 hay una diferencia de casi 10 millones o más:
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El Suzuki alto no me parece que aguante, descartado.
Me está dando más Lidia escoger este para mí mama que cuando compre el mío. Ella dice que prioriza el modelo . 2012 2013 ya tiene sus años
Si quiere a su mamá, la seguridad debe ser la prioridad.
Si lo sé, eso le digo... Q ella no corre dice ...
El Clio style 2016 es el q mas le llama la atención . Uds por qué opción de irían? Yo le estoy diciendo que Logan
Lo que influye en un carro es el mantenimiento que le hayan dado. Un carro del 2011 puede estar muchísimo mejor que un 2018, así tenga menos años y kilometros. Además la seguridad es algo primordial.
Un Logan Dynamique es buena opción.
Un Laguna II
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De los primeros carros con buena seguridad (para la época)
Yo tengo uno hace ya 3 años y medio
, por ese precio difícil conseguir algo con ese nivel de seguridad, comodidad y calidad de rodadura sin sacrificar más en años. Lo más probable es que no moleste mucho mientras haya tenido buena vida (idealmente comprobable con historial de facturas) y lo lleve a talleres oficiales o donde conozcan del carro (recomiendo Marcali así los precios sean caros, allá dí con mecánicos que sí conocen bien del carro y no solo por temas).No es para todo el mundo, los costos de mantenimiento sí son más altos que los de otros carros de ese precio por ser segmento D e importado en pocas unidades; hay algunos repuestos que no se consiguen tan fácil y la reventa no es tan sencilla como otros carros, pero tienen su mercado. No es un carro para alguien que quiera gastar lo menos posible o que tenga la economía como lo más prioritario, si toca cambiar algo no se puede escatimar en gastos o conformarse con arreglos temporales porque después se notan las consecuencias (aunque bueno, en ningún carro debería ser así).
De mi experiencia y de otros propietarios que conozco, las unidades que hay acá en Colombia en lo que más molestan es por temas de mala conexión a tierra (que es evidente en las luces al activar las direccionales, he visto que es algo que le suele pasar a los carros franceses de esa época, en un Clio también me pasó, se arregla revisando con voltímetro qué es lo que genera el sobreconsumo), la tarjeta de acceso (es delicada porque la carcasa es endeble y eso la hace vulnerable a que por golpes o caídas los botones para abrir/cerrar se suelten, o que la pila del mando no haga contacto bien como consecuencia), el motor de la cerradura del conductor (tiene unos piñones de plástico a los que se le parten unos dientes, hay kits para arreglarla sin tener que comprar una nueva cerradura) y en algunas unidades, los elevavidrios (se revienta la el cable de la polea). La verdad son cosas que ya se sabe que molestan y que se pueden arreglar fácil.
Por el lado de la mecánica y caja las unidades que trajeron a Colombia son muy fiables, el motor es el F4R 2.0 -que salió bastante bueno- y la mayoría tienen transmisión mecánica. La suspensión está en el promedio, no es tan delicada, pero tampoco aguanta el uso y el abuso como otros carros, si se le da duro al carro manejando y no se tiene precaución con huecos y sobresaltos a mediano plazo se va a notar en ruidos en la suspensión y desajustes. El mejor lugar para andarlo es en doble calzada/autopista, se nota mucho que fue pensado para ese tipo de uso, para viajes es muy cómodo.
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excelente reseñaYo tengo uno hace ya 3 años y medio
No es para todo el mundo, los costos de mantenimiento sí son más altos que los de otros carros de ese precio por ser segmento D e importado en pocas unidades; hay algunos repuestos que no se consiguen tan fácil y la reventa no es tan sencilla como otros carros, pero tienen su mercado. No es un carro para alguien que quiera gastar lo menos posible o que tenga la economía como lo más prioritario, si toca cambiar algo no se puede escatimar en gastos o conformarse con arreglos temporales porque después se notan las consecuencias (aunque bueno, en ningún carro debería ser así).
De mi experiencia y de otros propietarios que conozco, las unidades que hay acá en Colombia en lo que más molestan es por temas de mala conexión a tierra (que es evidente en las luces al activar las direccionales, he visto que es algo que le suele pasar a los carros franceses de esa época, en un Clio también me pasó, se arregla revisando con voltímetro qué es lo que genera el sobreconsumo), la tarjeta de acceso (es delicada porque la carcasa es endeble y eso la hace vulnerable a que por golpes o caídas los botones para abrir/cerrar se suelten, o que la pila del mando no haga contacto bien como consecuencia), el motor de la cerradura del conductor (tiene unos piñones de plástico a los que se le parten unos dientes, hay kits para arreglarla sin tener que comprar una nueva cerradura) y en algunas unidades, los elevavidrios (se revienta la el cable de la polea). La verdad son cosas que ya se sabe que molestan y que se pueden arreglar fácil.
Por el lado de la mecánica y caja las unidades que trajeron a Colombia son muy fiables, el motor es el F4R 2.0 -que salió bastante bueno- y la mayoría tienen transmisión mecánica. La suspensión está en el promedio, no es tan delicada, pero tampoco aguanta el uso y el abuso como otros carros, si se le da duro al carro manejando y no se tiene precaución con huecos y sobresaltos a mediano plazo se va a notar en ruidos en la suspensión y desajustes. El mejor lugar para andarlo es en doble calzada/autopista, se nota mucho que fue pensado para ese tipo de uso, para viajes es muy cómodo.
También me gusta bastante ese Laguna II
Acabe de ver un Celerio 2015 le gusto y trae ABS y dos airbags excelente. Mañana a ver Clio style q no trae abs pero si airbags. Ojalá le guste más el Celerio.
También por lo menos ya dijo q si a ver alguna opción con más años pero más seguro.. ( Logan dynamic)
Muchas gracias por sus comentarios.
También por lo menos ya dijo q si a ver alguna opción con más años pero más seguro.. ( Logan dynamic)
Muchas gracias por sus comentarios.
Amigos foristas tengan un cordial saludo, Les escribo buscando ayuda de ustedes ya que con mucho esfuerzo he logrado ahorrar 20 millones para mi primer carro. Este va ser de uso diario para mi trabajo y el cuál consta de viajar por los pueblos del eje cafetero. Bajo esa condición busco un carro seguro, fiable, económico en gasolina y repuestos y no tiene que ser sedan, los hb me gustan bastante por ser pequeños y livianos. En ese orden de ideas qué carros me pueden ustedes recomendar?
En mi investigación he visto un Vw Gol trendline 2012 con 72.000 kms que me llama mucho la atención
Spark Gt 2011 82.000 kms
Peugeot 207 mod 2011 105.000 kms
Independiente de estos modelos qué otras opciones por ese dinero puedo conseguir?, no quiero mal invertir mi dinero en un carro que después se vuelva un dolor de cabeza.
Les agradezco un montón con la ayuda que me puedan brindar.
En mi investigación he visto un Vw Gol trendline 2012 con 72.000 kms que me llama mucho la atención
Spark Gt 2011 82.000 kms
Peugeot 207 mod 2011 105.000 kms
Independiente de estos modelos qué otras opciones por ese dinero puedo conseguir?, no quiero mal invertir mi dinero en un carro que después se vuelva un dolor de cabeza.
Les agradezco un montón con la ayuda que me puedan brindar.
Estimados, buen día
Nuevamente acudiendo a su experiencia; me encuentro en la búsqueda de un vehículo por el orden de los 20', me muevo bastante por carretera así que la idea es que se mueva "alegremente" por lo que es deseable un motor 2.0 o menor dependiendo del concepto de Ustedes acerca de desempeño; mido más de 1,80 por lo que busco un habitáculo de tamaño adecuado y al ser carretera la mayoría del movimiento se preferiría contar con elementos de seguridad. . Me es claro que por el presupuesto mencionado no se puede obtener todo lo mencionado en modelos recientes por lo que lo que queda por sacrificar sería la antigüedad; dentro de las opciones contempladas veo el VW Jetta (no muy moderno pero estable, creo), Megane II (buen espacio, buen rendimiento pero me pode a dudar su electrónica, creo que es una lotería), Nissan Sentra; no se si Mazda 6 pueda ser una opción, no los conozco bien.....
Como siempre, la idea es tener un vehículo que dependa lo menos posible de estancias en talleres, obviamente por su características debe requerir mantenimiento y siempre he sido partidario de tenerlos al día, por lo que se preferiría opciones que sean de fácil mantener; tuve dos Citroen (Xantia y C5), excelentes vehículos pero de mantenimiento un poco complicado por costos, especialmente de repuestos. Tuve Sail pero mi experiencia no fue positiva por desempeño del vehículo (potencia y frenos), por lo que de entrada estaba descartando los motores pequeños aunque escucho sugerencias (por éso busco el conocimiento/experiencias de Uds).
No obstante, de ser requerido se puede estirar un poco el presupuesto.
Agradecido de antemano...
Nuevamente acudiendo a su experiencia; me encuentro en la búsqueda de un vehículo por el orden de los 20', me muevo bastante por carretera así que la idea es que se mueva "alegremente" por lo que es deseable un motor 2.0 o menor dependiendo del concepto de Ustedes acerca de desempeño; mido más de 1,80 por lo que busco un habitáculo de tamaño adecuado y al ser carretera la mayoría del movimiento se preferiría contar con elementos de seguridad. . Me es claro que por el presupuesto mencionado no se puede obtener todo lo mencionado en modelos recientes por lo que lo que queda por sacrificar sería la antigüedad; dentro de las opciones contempladas veo el VW Jetta (no muy moderno pero estable, creo), Megane II (buen espacio, buen rendimiento pero me pode a dudar su electrónica, creo que es una lotería), Nissan Sentra; no se si Mazda 6 pueda ser una opción, no los conozco bien.....
Como siempre, la idea es tener un vehículo que dependa lo menos posible de estancias en talleres, obviamente por su características debe requerir mantenimiento y siempre he sido partidario de tenerlos al día, por lo que se preferiría opciones que sean de fácil mantener; tuve dos Citroen (Xantia y C5), excelentes vehículos pero de mantenimiento un poco complicado por costos, especialmente de repuestos. Tuve Sail pero mi experiencia no fue positiva por desempeño del vehículo (potencia y frenos), por lo que de entrada estaba descartando los motores pequeños aunque escucho sugerencias (por éso busco el conocimiento/experiencias de Uds).
No obstante, de ser requerido se puede estirar un poco el presupuesto.
Agradecido de antemano...
Con ese presupuesto, y me imagino también ajustado para dolores de cabeza de un carro cositero, mi recomendación siempre va a ser un Logan, confiable, barato de mantener y cumple con sus criterios de busqueda. PD: Manténgase lejos de los Megane II y de un Mazda 6 mal mantenido.
De pronto los Mazda 3 de las primeras generaciones ya estén por esa plata. Sino, el Jetta es una muy buena opción.
Sé que van a llover piedras, pero me atrevería a meter en la baraja un Optra 1.6, si bien no son la mata del rendimiento de combustible, me parece un carro cómodo, bueno para viajar en carretera y cuenta con 2 airbags, ABS y Control de Tracción.
En mi familia un tío tuvo uno 1.4 Modelo 2006 y le fue tan bien que lo reemplazó por un 1.6 Advance modelo 2010 y dos primos de mi esposa tienen Optra 1.4 y ninguno ha dado problemas. Ojo, estoy hablando del carro con fundamento en experiencias cercanas.
Si bien, el 1.4 es más lento que miel de abejas intravenosa, con el 1.6 se mueve decentemente,
Tengo entendido que los 1.8 Hatchback de los primeros que llegaron, que son Koreanos, son más confiables.
En mi familia un tío tuvo uno 1.4 Modelo 2006 y le fue tan bien que lo reemplazó por un 1.6 Advance modelo 2010 y dos primos de mi esposa tienen Optra 1.4 y ninguno ha dado problemas. Ojo, estoy hablando del carro con fundamento en experiencias cercanas.
Si bien, el 1.4 es más lento que miel de abejas intravenosa, con el 1.6 se mueve decentemente,
Tengo entendido que los 1.8 Hatchback de los primeros que llegaron, que son Koreanos, son más confiables.
Tal vez algo así (anuncio sólo de ejemplo):
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O un Nissan Tiida, en ese caso buscar unidades que tengan airbag y ABS
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