No pero Boeing no se va a caer por eso...
El A320 fue el que introdujo el "vuelo por computadora", y en sus vuelos de exhibición, una de esas supercomputadoras entendió mal una maniobra y mandó el avión al suelo (literal, se cayó) cuando hacía un vuelo rasante sobre una pista y pretendió remontar altura... ¿qué hacer? volver a los diseños de software y corregir.
Boeing hará lo mismo y tendrá que correr con ciertos gastos derivados de los entrenamientos de las aerolineas que ya tienen esos aviones en su flota más las que los tienen en fila, otro tanto se le irá en indemnizaciones a las aerolíneas que los tienen en tierra y muy seguramente no se va a bajar de la plata en "cash" sino que ofrecerá remediar los daños con entrenamiento, mantenimiento, etc, pues en aviación comercial las indemnizaciones de fabricantes a aerolíneas se suelen tranzar así. En últimas si se ven cortos de capital el gobierno les inyecta plata (por debajo de la mesa), así como ha hecho Francia para sostener a Airbus cuando se ha visto en la inmunda. El rollo entre Boeing y Airbus es una 'sana' competencia no sólo entre fabricantes sino entre naciones mismas, entonces en el fondo ninguno de los dos va a morir porque sus gobiernos tienen participación ahí, luego de por ahí sale la plata en caso de emergencia.
Lo más duro a mi criterio viene para la FAA pues pone en entredicho su autoridad.
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