BMW 116i o AUDI A3 sportback 1.6
- Iniciador del tema jkk
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x2
Por si acaso, entre 120i y 318i, salvo que necesitara más baúl, prefiero el 120i.
X2
Ya lo dije en otro post, es mejor ser cabeza de raton que cola de leon... Y es que el 318 la verdad se siente, valga la aclaracion, como se sentiria viajar en un gol III contra viajar en un bora.... como que no parece de la marca que dice ser.
Ojo reitero que no digo que el bmw sea malo, pero por ser un carro basico de esa marca no lleno mis espectativas de lo que deberia ser un bmw (comparo con la X3 de mi hermana que aunque no es la ultima maravilla, a pesar de ser 3.0, por lo menos si corresponde la sensacion al manejar con el emblema que porta en el capot...)
Cordial Saludo
Juan Carlos
Ya lo dije en otro post, es mejor ser cabeza de raton que cola de leon... Y es que el 318 la verdad se siente, valga la aclaracion, como se sentiria viajar en un gol III contra viajar en un bora.... como que no parece de la marca que dice ser.
Ojo reitero que no digo que el bmw sea malo, pero por ser un carro basico de esa marca no lleno mis espectativas de lo que deberia ser un bmw (comparo con la X3 de mi hermana que aunque no es la ultima maravilla, a pesar de ser 3.0, por lo menos si corresponde la sensacion al manejar con el emblema que porta en el capot...)
Cordial Saludo
Juan Carlos
totalmente de acuerdo con Juan Carlos; prefiero un generalista tope de gama que un premium pelado.
En la comparación entre el 120i y el 318i pienso que hay que tener en cuenta mas que solo el motor... Personalmente pienso que el serie 1 para mas de dos personas es inaceptable, atrás es excesivamente incómodo y encerrado.
Yo estoy de acuerdo con los que han propuesto el GLI, pero si la marca es una razón de peso el A3 o el volvo serían una buena opción...
Yo estoy de acuerdo con los que han propuesto el GLI, pero si la marca es una razón de peso el A3 o el volvo serían una buena opción...
Hola amigos gracias por sus interesantes opniones, en cuanto al servicio postventa de audi y bmw aquí en Bogotá, que referencias tienen ustedes?, gracias.
Son igual de elitistas y sobrados jajaja
el servicio (lease atencion) es igual de malo (este seguro que carlosbon dira que audi es un m... Y que otro forista dira que el de bmw es una maravilla... Creo que el que cotizoun cambio de panoramico de2.8 millones (perdon pero no recuerdo su usuario en este momento)), y en cuanto a los mantenimientos como tal creo que es un poco mejor el trabajo en bmw... Sin ser malo el de audi.
Igual hay varias opiniones al respecto...pero recuerde que cada quien habla del baile sgun como le va.... Jajajaja
espero le sirvan mis comentarios
cordial saludo
juan carlos
p.s. No deje de ver le volvo usado, creo que es concenso general que parece nuevo y se ahorra una platica... Que puede servir para invitarnos unos amarillitos para celebrar la compra jajajaja
el servicio (lease atencion) es igual de malo (este seguro que carlosbon dira que audi es un m... Y que otro forista dira que el de bmw es una maravilla... Creo que el que cotizoun cambio de panoramico de2.8 millones (perdon pero no recuerdo su usuario en este momento)), y en cuanto a los mantenimientos como tal creo que es un poco mejor el trabajo en bmw... Sin ser malo el de audi.
Igual hay varias opiniones al respecto...pero recuerde que cada quien habla del baile sgun como le va.... Jajajaja
espero le sirvan mis comentarios
cordial saludo
juan carlos
p.s. No deje de ver le volvo usado, creo que es concenso general que parece nuevo y se ahorra una platica... Que puede servir para invitarnos unos amarillitos para celebrar la compra jajajaja
Estimados foristas:
Estoy viendo un BMW 116i 3 puertas mecanico que esta en 62.9 millones. He visto en varios hilos que se critica este carro por ser un premium de entrada que viene muy pelado. Se dice que el que carro lo compran los que quieren aparentar. Quisiera en este tema lograr un consenso sobre que es "pelado" y que es equipado. A mi este carro y por ese precio me parece MUY interesante. Esta es la ficha que me dieron en BMW Store:
Datos Técnicos
Cilindrada (c.c.)
1596
Consumo (km/gal) MT
Urbano: 35.4
Cilindros - Válvulas por cilindro
4 en línea / 4
Carretera: 63.1
Potencia nominal (hp/rpm)
115/6000
Mixto: 49.2
Par motor Máximo (Nm/rpm)
150/4300
Tanque de combustible (gal)
14.0
Velocidad Máxima (km/h) MT
200
Emisiones de CO2 (g/km) MT
180
Aceleración 0-100km/h MT
10.8
Peso (kg) MT: 1320
Dimensiones
Otros
Alto (mm)
1421
Caja de cambios: Mec. 6 vel.
Ancho (mm)
1748
Tipo de combustible: Gasolina Extra
Largo (mm)
4239
Volumen del baúl (l) 330-1150
Despeje al suelo (mm)
145
Número de puertas: 3
Equipamiento de serie
Equipamiento opcional incluido
Airbags Frontales (Conductor y Acompañante)
Tela Elektra
Airbags laterales delanteros (Conductor y Acompañante)
Pintura Sólida
Airbags de cabeza adelante y atrás
Volante Multifuncional
Control dinámico de estabilidad y tracción (DSC+DTC)
Volante deportivo de cuero
Sistemas de frenos (ABS+DBC+CBC)
Llantas Runflat
Reposacabezas delanteros activos
Alarma
Fijación ISOFIX para asientos infantiles
Supresión de anagrama
Ajuste del árbol de levas variable (Doble VANOS)
Elementos exteriores en el color de la carrocería
Espejos retrovisores eléctricos
Alfombrillas de velours
Radio BMW Business CD
Triángulo de emergenciaConexión Aux-in
Paquete de fumadores
Reposabrazos delantero
Paquete de compartimientos
Faros antiniebla
Climatizador automático
Radio BMW Profesional
Llantas de aleación ligera Estilo 222 R16"
Tornillos antirrobo para las llantas
Garantía de 2 años sin límite de kilometraje.
Añado que tiene mantenimientos incluidos por 5 años o 60000 km y es modelo 2011.
Estoy viendo un BMW 116i 3 puertas mecanico que esta en 62.9 millones. He visto en varios hilos que se critica este carro por ser un premium de entrada que viene muy pelado. Se dice que el que carro lo compran los que quieren aparentar. Quisiera en este tema lograr un consenso sobre que es "pelado" y que es equipado. A mi este carro y por ese precio me parece MUY interesante. Esta es la ficha que me dieron en BMW Store:
Datos Técnicos
Cilindrada (c.c.)
1596
Consumo (km/gal) MT
Urbano: 35.4
Cilindros - Válvulas por cilindro
4 en línea / 4
Carretera: 63.1
Potencia nominal (hp/rpm)
115/6000
Mixto: 49.2
Par motor Máximo (Nm/rpm)
150/4300
Tanque de combustible (gal)
14.0
Velocidad Máxima (km/h) MT
200
Emisiones de CO2 (g/km) MT
180
Aceleración 0-100km/h MT
10.8
Peso (kg) MT: 1320
Dimensiones
Otros
Alto (mm)
1421
Caja de cambios: Mec. 6 vel.
Ancho (mm)
1748
Tipo de combustible: Gasolina Extra
Largo (mm)
4239
Volumen del baúl (l) 330-1150
Despeje al suelo (mm)
145
Número de puertas: 3
Equipamiento de serie
Equipamiento opcional incluido
Airbags Frontales (Conductor y Acompañante)
Tela Elektra
Airbags laterales delanteros (Conductor y Acompañante)
Pintura Sólida
Airbags de cabeza adelante y atrás
Volante Multifuncional
Control dinámico de estabilidad y tracción (DSC+DTC)
Volante deportivo de cuero
Sistemas de frenos (ABS+DBC+CBC)
Llantas Runflat
Reposacabezas delanteros activos
Alarma
Fijación ISOFIX para asientos infantiles
Supresión de anagrama
Ajuste del árbol de levas variable (Doble VANOS)
Elementos exteriores en el color de la carrocería
Espejos retrovisores eléctricos
Alfombrillas de velours
Radio BMW Business CD
Triángulo de emergenciaConexión Aux-in
Paquete de fumadores
Reposabrazos delantero
Paquete de compartimientos
Faros antiniebla
Climatizador automático
Radio BMW Profesional
Llantas de aleación ligera Estilo 222 R16"
Tornillos antirrobo para las llantas
Garantía de 2 años sin límite de kilometraje.
Añado que tiene mantenimientos incluidos por 5 años o 60000 km y es modelo 2011.
Primero que todo, tiene que saber que ese carro no es potente. Si no le interesa correr sino simplemente moverse es buena opción, de lo contrario sería el carro equivocado.
Por otro lado, veo que es el que viene sin paquete ///M, o sea que viene recontrapelado, muy seguramente sin el timon multifuncional y con un acabado por decirlo asi artificial (en algun post habian subido una foto). Creo que ambas versiones (sencillo y pack ///M) vienen con el radio business, que es el mas sencillo, y con aire acondicionado manual, nada de climatizador. por lo tanto en caso de querer un 116i lo mejor sería comprar el que tiene paquete ///M que tiene detallitos mucho mejores tanto en el interior como el exterior, ese si no estoy mal está en 68 millones.
Por otro lado, veo que es el que viene sin paquete ///M, o sea que viene recontrapelado, muy seguramente sin el timon multifuncional y con un acabado por decirlo asi artificial (en algun post habian subido una foto). Creo que ambas versiones (sencillo y pack ///M) vienen con el radio business, que es el mas sencillo, y con aire acondicionado manual, nada de climatizador. por lo tanto en caso de querer un 116i lo mejor sería comprar el que tiene paquete ///M que tiene detallitos mucho mejores tanto en el interior como el exterior, ese si no estoy mal está en 68 millones.
De acuerdo, conviene leer esta prueba http://automovilescolombia.com/pruebas/prueba-manejo-test-drive-bmw-serie-1-120d-diesel-colombia_36 Es de un 120d realizada por automovilescolombia.com pero el interior es el mismo, si es que el 116i del que usted habla tiene el paquete M Sport.
Si bien el carro no es mala opción, hay otros carros con una relación precio/beneficio mucho mejor.
saludos.
saludos.
Yo veo dificil obtener un concenso acerca de lo que es un carro pelado y uno equipado, sobretodo en estas marcas donde se ofrecen una cantidad grande de extras.
PD. Sin ofender pero que malo ese reportaje.
Sería bueno que los pusiera, a mi por ejemplo que no ando muy al tanto del tema me ilustraría.
PD. Sin ofender pero que malo ese reportaje.
Sería bueno que los pusiera, a mi por ejemplo que no ando muy al tanto del tema me ilustraría.
Kia Optima, Ford Fusion, Mazda6, Skoda Octavia en los alrededores de los 70 millones.
Incluso tiene menos equipamiento, espacio y motor que un Hyundai Elantra de 52 millones... Pese a ser un BMW (en via de extinción), no es la mejor compra que se puede hacer desde la cabeza
Incluso tiene menos equipamiento, espacio y motor que un Hyundai Elantra de 52 millones... Pese a ser un BMW (en via de extinción), no es la mejor compra que se puede hacer desde la cabeza
Si el consenso es sobre qué es pelado, pues yo creo que pelado es un carro que (en esa gama) carece de:
Más de 2 airbags
Control de estabilidad
Completo computador de abordo
Silletería en cuero
Tablero con terminado acolchado
Techo corredizo
5 Cinturones de tres puntos
Fijaciones isofix
Guantera con derivación del aire acondicionado
Espejos retráctiles y desempañadores
Mandos desde el timón para controlar radio y teléfono
Entradas auxiliares para audio y el iPod
Eso sería por ahora
Más de 2 airbags
Control de estabilidad
Completo computador de abordo
Silletería en cuero
Tablero con terminado acolchado
Techo corredizo
5 Cinturones de tres puntos
Fijaciones isofix
Guantera con derivación del aire acondicionado
Espejos retráctiles y desempañadores
Mandos desde el timón para controlar radio y teléfono
Entradas auxiliares para audio y el iPod
Eso sería por ahora
Extras = $$$$
Está claro, creo yo, que estamos hablando de versiones por nacionalizar, en zona franca, que a lo sumo traerán el Pack M, sin más extras o lujos (a menos que configure el carro a su gusto y esté dispuesto a esperar mínimo 3 meses).
"Malo", a secas, no es una apreciación muy constructiva.
Si, estoy deacuerdo en las dos cosas. Lo de los extras lo decía porque hay tantos que unificar conceptos personales me parece complicado. Hace 30 años cuando solo eran unas 10 opciones generales era como más fácil, pero ahora por ejemplo acaban de poner 20 pico de opciones y es un carro pelado.
El reportaje me pareció un poco confuso en algunos puntos.
Primero decir que un motor de automovil no empuja bien para sobrepasar debajo de 1.600rpm no es lógico, para un motor de camión que tiene las bielas largas y esta diseñado para moverse sobre las 2.000rpm si, pero aunque sean diesel y los turbos los carguen rápido estos motores de automovil tienen unos régimenes de giro comparables a los de gasolina.
Lo otro que no me gustó fue la parte de la suspensión que primero se dice que es un carro neutro, luego se hace una confusión entre sensibilidad (que es la capacidad de absorción de movimientos) con el agarre ya que el párrafo termina diciendo que es sensible y que luego sobrevira y en otro párafo hablando de la dirección dice que en autopista no mantiene la trayectoria (lo que hace un carro cuando subvira), por lo que al final no se sabe si es neutro, sobrevira o subvira).
Claro que en un carro se pueden encontrar las 3 cosas, pero si se entra rápido sin acelerador o es neutro o es sobrevirador o es subvirador, así que queda la duda si la dirección no es precisa o el carro subvira al entrar rápido a una curva sin acelerar.
También me hubiera gustado una ficha técnica como complemento
De todas formas está mejor que los reportajes de las revistas nacionales
saludos.
