Hola abelito
De entrada es claro que el mecanico es una bola pues... ¿Como se le ocurre hacer eso para hace ensayos inoficiosos? El aceite 20w50 es el adecuado para ese clio, no lo vaya a bajar de ahi.
El comportamiento es mas que obvio. Ya hay cierta holgura entre el piston y las camaras y pues como todos hemos aprendido, el aceite mas grueso trata de reemplazar ese espacio y tratar de perder menos compresión y sellar mejor las partes. Un aceite fluido, como lo pudo ver, no sirve de sello sino que se quema junto con la gasolina.
¿Es normal para el km? Claro... ese clio ya puede ir en un 80% de la vida util de motor. ¿Cuando reparar? Se requiere un buen diagnostico de compresión y fugas en el motor.... Solo eso, no le crea nada a ningun mecanico, porque si bien los motores renault son muy duraderos, al final de su vida util son bien engañasos.
Son engañosos porque se caracterizan por formar gran cantidad de carbón al interior de las camaras, y este carbón funciona como sello entre el espacio gastado por el km de los pistones y las camaras, por tanto, si se mantiene con un aceite 20w50, nunca va a notar gasto importante de aceite ni perdida de fuerza, y siempre se está convencido de que el motor aun no se ha gastado. El diagnostico que le digo puede ser engañado, pero un buen mecanico puede inspeccionar las camaras de combustión por el hueco de las bujias y sacar buenas conclusiones.
