Compradores de carros eléctricos preferirían volver a los de gasolina, afirma estudio
Un informe de S&P Global Mobility señala que, a pesar del crecimiento de los carros eléctricos, quienes los poseen tienen la intención de regresar a los vehículos de combustión en su próxima compra.
www.elcarrocolombiano.com
Toyota Lays Out Its EV Battery Road Map, Including a Solid-State Battery (Eventually)
Toyota has been very late to the EV party, but now the automaker is unmistakably looking to dominate.
www.caranddriver.com
2023 Honda Accord Touring vs. 2023 Toyota Prius Limited: Hybrid Theory
The Prius and Accord prove that there'll be a place for hybrids for a long time to come. But which makes the case better?
www.caranddriver.com
Vehículos con hidrógeno: otra fuente de movilidad sostenible
Carros de hidrógeno en Colombia
El hidrógeno se está convirtiendo en un elemento esencial en la transición energética y la movilidad sostenible. Lee más aquí.
www.bancolombia.com
Chevrolet Bolt EV Will Return with GM's Ultium Batteries
Chevy announced in April that the current Bolt was ending production after 2023, but the automaker has now confirmed a second generation will arrive in 2025.
www.caranddriver.com
La RAV tiene un tanque de 14 galones y a mi me hace 800km por tanque dándole durooooo al pie.
2025 Mini Cooper SE JCW Has Racy Looks but No Extra Electric Grunt
The EV version of the new Cooper will offer a JCW appearance package, but you'll have to wait for the gas version if you want additional performance.
www.caranddriver.com
La de mi novia hace 14.6km/l, según esto esta sobre los 770km, con uso normal y sabrosos tacos en Medellín, para el tamaño de ese carro es muy económico.
Última edición:
El(la) Yaris Cross que tenemos en la casa está haciendo 24.5km/l con 2080 kilómetros recorridos. Yo calculo que un tanque lleno (9.5 galones incluyendo reserva) está rindiendo entre 650-680 kilómetros.
La verdad muy económico el carro, la tranqueada a full -extra- desde la parte baja del medidor de gasolina, que son unos 7 galones, usualmente cuesta unos +/-140.000 pesos. El fin de semana viajé a Villavicencio, volví a Bogotá, con bastante uso de A/C y consumió un poco menos de medio tanque (unos 4 galones en mis cálculos), el carro es bastante quedadito subiendo, sin llegar a decir que es lento, se tiene que pisar a fondo el pedal para que responda y el motor es bastante ruidoso.
Como carro de uso diario es muy bueno, económico y comodo; como carro para viaje ya deja ver más sus debilidades.
La verdad muy económico el carro, la tranqueada a full -extra- desde la parte baja del medidor de gasolina, que son unos 7 galones, usualmente cuesta unos +/-140.000 pesos. El fin de semana viajé a Villavicencio, volví a Bogotá, con bastante uso de A/C y consumió un poco menos de medio tanque (unos 4 galones en mis cálculos), el carro es bastante quedadito subiendo, sin llegar a decir que es lento, se tiene que pisar a fondo el pedal para que responda y el motor es bastante ruidoso.
Como carro de uso diario es muy bueno, económico y comodo; como carro para viaje ya deja ver más sus debilidades.
Como dato curioso, de qué carro venía y qué consumo obtenía bajo condiciones similares?
Esto para hacerme una idea del consumo medio que podría esperar yo de un Yaris Cross!
Coincide con lo que leí de un foro de Europa: Económico de combustible, muy práctico y versátil para la ciudad, pero en carretera, aparte del ruidoso motor, mencionan los ruidos por los vientos y poco aislamiento. ¿Siempre me ha generado inquietud, si en la versión full, se siente el calor del Sol por el techo panorámico con esa cubierta tan delgada?
Efectivamente, vengo de un Skoda Kodiaq. Puedo decir, pidiendo bastante margen para no equivocarme, que el consumo del Kodiaq y el costo del combustible -Full extra- era un poco más del doble. Fue hace ya varios meses, pero lo más caro que alcancé a pagar por una tanqueada full del Kodiaq fue unos 270-280 mil pesos, con eso alcanzaba unos 600-650 kilómetros (si no recuerdo mal, el consumo del Kodiaq era de unos 8 a 11 km/l uso mixto).
Lo del techo no es algo insoportable la verdad, lo he venido probando con el sol de Bogotá (que me parece más “picante”) y el sol de Villavicencio; si se siente un poco el calor, pero el A/C puede controlar la temperatura en la cabina bastante bien. Pudo decir que es igual al techo del Skoda Rapid que tuve hace ya unos años.
Lo del techo no es algo insoportable la verdad, lo he venido probando con el sol de Bogotá (que me parece más “picante”) y el sol de Villavicencio; si se siente un poco el calor, pero el A/C puede controlar la temperatura en la cabina bastante bien. Pudo decir que es igual al techo del Skoda Rapid que tuve hace ya unos años.
Jejeje entonces estoy estimando bien, en mis manos creo que el Yaris Cross me daría unos 65-75 km/gal, cosa que me parecería bastante buena!!
Yo creo que más. Cuando uno se monta en el hibrido la competencia con usted mismo será la de obtener el uso más eficiente del carro jajajajajaja
¿está comprando?