Comprar Ford Edge

La Edge, como muchos crossovers es en realidad un automóvil familiar con tracción integral, sus capacidades off-road son bastante limitadas, así que si es para meterla en el barro y en los ríos jajaja que no creo, no es el carro ideal. Sin embargo, es un carro muy amplio, supremamente cómodo, de marcha ágil gracias al enorme motor que tiene, y además seguro. Lo sé porque en casa tenemos una modelo 2013, y es una nave, mucha tecnología, lujo y confort por un precio muy llamativo. En ciudad y en terrenos destapados no muy agrestes se defiende, pero fuera de ruta, aunque no se porta como un automóvil normal, tampoco se porta como un Toyota.

Mmm, pues, yo creo que la Edge se queda pegada, por lo que le digo, el sistema es el mismo de la Captiva. Tracción adelante a la izquierda, con transmisión de potencia a las otras ruedas. No se si la Captiva tenga algún selector. El caso es que en la Edge no hay ningún selector para el 4WD. El sistema es completamente automático y (creo) no se puede desactivar, y da tracción a cada rueda según se necesite. El carro además viene configurado para ciudad, con una altura al piso apenas un poco mayor a la de un automóvil, unas llantas de uso más que todo en ciudad. En seco claro, se debe defender mucho mejor, pero en loma empantanada lo veo difícil. La Vitara pasa porque el sistema 4WD es diferente. Tracción en las dos ruedas de atrás con transmisión de potencia adelante. En casa tenemos también una Mazda BT 50 4WD y tiene junto a la palanca de cambios, una palanca pequeña que es el selector. Y las opciones son 2H, N, 4L y 4H. Además tiene un testigo RFW que se activa al poner la camioneta en 4L o en 4H. Y en esas configuraciones, la camioneta en terrenos muy difíciles queda imparable. Este sistema, a diferencia del de la Edge, sí esta creado y diseñado para superar caminos como el de la loma empantanada. De hecho en el manual de la Edge dice, en otras palabras, que el sistema 4WD de la camioneta está concebido para superar terrenos no muy agrestes fuera de ruta, pero que por su altura al piso, y su sistema aunque moderno, menos capaz, no es recomendable circular por terrenos muy difíciles

es cierto, la Captiva 3.0 AWD no es buena para salir de un pantanal, ni para terrenos agrestes... lo he vivido en carne propia, y es algo que sabia que era asi cuando cambie la Actyon por la Captiva... el tema es que es muy eventual que me toque usarla en un pantanal, si me ha tocado, y no ha respondido... pero eso lo sabia cuando la compre... asi que si el uso es principalmente para terrenos dificiles, la Captiva no es el carro... y creo que con la Edge pasa exactamente lo mismo, eso me comento un conocido que tiene una, la llevaba a una finca en el llano, y por alla los dejo botados... cosa que nunca les paso con la X Trail... es asi, cada carro para cada uso...