Descompensados, Compensados y Supercompensados
- Iniciador del tema goezmotors
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El Neón I es descompensado, tanto con caja manual como automática, debido a que las relaciones de caja son bastante largas (se pueden superar los 100 Km/h a nivel del mar en la segunda del Neón manual)... el motor 2.0 16V es mucho más elástico que el de un Cavalier 2.2 y simplemente está desaprovechado por la caja. El Neón II es diferente, ya que las relaciones de caja son mejores (especialmente en el manual).
Pero si hacemos una comparación de desempeño entre motores atmosféricos, todos sufren el mismo efecto, así que proporcionalmente tendríamos un resultado similar al que se obtendría a nivel del mar (claro, descontando cómo actúa la gestión electrónica de cada ECU del respectivo motor para ajustar los parámetros de mezcla).
De acuerdo, solo tuve en cuenta los automóviles... se me olvidaron las camionetas... son otro cuento.
Total.. el Twingo 16V de mi hermana es un totesito.
Jav dijo:
Super Tote... para cobijarlo dentro de mi descripción hablaría de todo importado de segmento B con caballaje superior a 150 caballos, igual que segmento C superior a 180 caballos y así sucesivamente...
Carro popular!!
Si un Audi A4 2.0 T es popular, como me encantaria andar en un carro popular jejeje!!!!
Asi las cosas, qué serán un Spark, un Twingo o un Getz si el A4 es popular??????
Si un Audi A4 2.0 T es popular, como me encantaria andar en un carro popular jejeje!!!!
Asi las cosas, qué serán un Spark, un Twingo o un Getz si el A4 es popular??????
Lamento que no haya entendido el contexto del párrafo, pero para aclararlo: populares en ese SEGMENTO (entiéndase 80 o más millones), aquí si es común ver A4 2.0 turbos... mucho más que ver BMWs M o Mercedes AMG (versiones deportivas de estas marcas), incluso el A4 es aún más 'popular' que el Cupra 2.0 T siendo el primero más costoso.
Entonces, así como el Aveo es popular en el segmento de los 30 o más millones, el A4 Turbo es popular en el segmento de los importados supercompensados de más de 80 millones.
El 306 que venia de Chile con motyor 1.4 era el XN..
Y no creo que fuera descompensado pues venia con relación de caja de montaña ... era muucho mas agil que un Allegro o un optra.
Si, de hecho, a mi me parecia más descompensado el 1.8, porque la caja no le aguantaba. Basicamente, la combinación correcta hubiera sido el motor 1.8 con la caja del 1.4...
Podria entrar el Genesis 2.0 T como Descompensado. La caja es supremamente larga y no es tan veloz como parece.
como descompezado: el mazda 323 de principio de los 90´s, solo cuatro cambios en esa epoca ya era algo ridiculo y eran para colmo algo larga la segunda, al motor le falta un poco de potencia, aunque para la época estaba bien. en conjunto se mueve mas o menos bien pero solo a altas rpms.