Depende de la parte en que lo mire,como productor o como cliente.
Aunque dando una respuesta integral,va a ser bueno,tanto en precios para los clientes y en la tecnificacion del país.La naciente y en algunos casos mediocre industria de partes,va a tener un revolcón.
Ya q Willy lo pregunta, como sera la reducción de impuestos para autos provenientes de gringolandia??? Será gradual o inmediata??? En especial me interesa por el Jeep Wrangler
Sin perjuicio que cada uno de uds haga una lectura cuidadosa del TLC aquí: http://www.sice.oas.org/TPD/AND_USA/COL_USA/Draft_text_050806_s/Index_s.asp
Carros y Motos arrancan con un arancel del 35% y serán desgravados paulatinamente en 10 etapas anuales iguales comenzando en la fecha ne la que entre en vigencia, finalizando el 1 de enero del año 10.
hay algo interesante y es que la desgravación para vehículo 4x4 con cilindrada mayor a 3 000 cc, es inmediata. Los demás 4x4 se desgravarán en un plazo no mayor a 5 años.
Buses y camiones quedarían desgravados también en 10 años, sólo que éstos arrancaban con el 15% de arancel.
Muchos repuestos quedaron a 5 años y chasises con motor (Importación usual en Colombia) a 10 años.
Salu2
Carros y Motos arrancan con un arancel del 35% y serán desgravados paulatinamente en 10 etapas anuales iguales comenzando en la fecha ne la que entre en vigencia, finalizando el 1 de enero del año 10.
hay algo interesante y es que la desgravación para vehículo 4x4 con cilindrada mayor a 3 000 cc, es inmediata. Los demás 4x4 se desgravarán en un plazo no mayor a 5 años.
Buses y camiones quedarían desgravados también en 10 años, sólo que éstos arrancaban con el 15% de arancel.
Muchos repuestos quedaron a 5 años y chasises con motor (Importación usual en Colombia) a 10 años.
Salu2
Pero los 4x4 que se desgravan inmediatamente, como ya lo mencionó cohulen, tienen una restricción de pasajeros y altura al piso en el diferencial. Máximo 9 pasajeros y máximo 20mm al piso en el diferencial (creo).
NO encontré mayores detalles en la lista de desgravación en el texto del TLC. A lo mejor debe haber un docuemnto en donde la partida 8703240090 (que es a la que corresponde) tenga explicaciones y claridades.
Edito... Tampoco en la clasificación arancelaria de Colombia hay especificaciones tan detalladas http://www.dian.gov.co/descargas/normatividad/Decreto4589-27DIC06ArancelAduanas.pdf
Salu2
Edito... Tampoco en la clasificación arancelaria de Colombia hay especificaciones tan detalladas http://www.dian.gov.co/descargas/normatividad/Decreto4589-27DIC06ArancelAduanas.pdf
Salu2
No faltará quien piense "Ahhhh, no sabía que ahora les decían `lluvias´ a los ladrones":
http://www.caracol.com.co/noticias/...ina-en-muzo-boyaca/20111014/nota/1562216.aspx
http://www.caracol.com.co/noticias/...ina-en-muzo-boyaca/20111014/nota/1562216.aspx
El TLC aplica para el país de origen, de segunda no esta contemplado.
aun con tlc yo creo que la presencia de lanchas gringas no va ser muy evidente; en mejico les fabrican todos los carritos medianos
Segun esto parece ser q muy pronto tendremos Jeeps a precios muy atractivos
Ni tanto, pues todas las versiones de la RAM q nos llegan aqui provienen de Mexico y como se han vendido de bien... Sus principales competidoras como Ford con la F150 Ecoboost y Chevy con la Silverado la tendran mas facil con este TLC en un mercado donde cada vez gustan mas las gigantes pick up gringas.
Más bien la pregunta es: Es el TLC bueno o malo para Colombia?
Las reducciones mínimas en los precios de ciertos productos no compensan el daño tan grave que se le va a hacer a ciertas industrias y sectores generando un aumento en el desempleo (como si no hubiera suficiente de por sí). El gobierno no se ha preocupado por apoyar ayudar a las empresas a ser competitivas en los mercados extranjeros.
De qué sirve que un Accord venga 5 millones más barato, o unos Levis vengan por 20mil pesos menos, si la mitad de los trabajos están en la cuerda floja?
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