Fórmula 1
- Iniciador del tema JaimeQ
- Fecha de inicio
Bienvenido Brown GP !!!!!!!!
Cambios en la normatividad de la F1 para este año...
La puntuación, más datos para la prensa y la interacción del publico, algunos cambios en la normatividad q esperan la aprobación de la FIA
http://www.diariomotor.com/2009/03/06/cambios-en-la-normativa-de-la-f1/
La puntuación, más datos para la prensa y la interacción del publico, algunos cambios en la normatividad q esperan la aprobación de la FIA
http://www.diariomotor.com/2009/03/06/cambios-en-la-normativa-de-la-f1/
Interesante propuesta de Fioravanti para un futuro de la F1...
http://www.diariomotor.com/2009/03/06/fioravanti-lf1-concept-un-monoplaza-de-competicion-asequible/
http://www.diariomotor.com/2009/03/06/fioravanti-lf1-concept-un-monoplaza-de-competicion-asequible/
este año la cosa pinta interesante...
muchas veces la pretemporada resulta ser engañosa, pero por lo visto hasta ahora...
FERRARI: Es probable que mande desde el principio
McLAREN: están haciendo los peores tiempos de todos!! todos los dias cambian de alerón, Norbert Haug ya dijo que el carro no anda bien, no hay pruebas durante la temporada... será un fiasco???
BMW: No han hecho tiempos importantes, pero al parecer vienen bien...
RENAULT: ya dijo alonso que no se ve en el podio de melbourne, pero, también dijo que no están tan lejos como el año pasado... y en las últimas dos carreras estuvieron muy bien!
TOYOTA: Está volando en los entrenamientos... pero todos los años es lo mismo... claro que los amenazaron, si este año no se destacan, se acaba el equipo... por fin veremos al primer constructor del mundo bien ubicado en la F1??
BRAWN GP: No tuvo entrenamientos, hace 3 dias estaba acabado... llegó a las pistas a hacer... el mejor tiempo!!! será la gran sorpresa? se arrepentirá honda de haber vendido el equipo??
RED BULL: Primer vehiculo de red bull diseñado integramente por adrian newey... la última vez que hubo cambios severos en las normas, newey diseñó el carro campeón... están fuertes en las prácticas... darán la talla? tienen a la gran promesa de la F1: sebastián vettel
TORO ROSSO: chasis idéntico al red bull, pero con motor ferrari (50 caballos más que el renault) el año pasado le ganaron a su equipo "madre", se repetirá la historia? punto en contra: el otro año deben ser un equipo totalmente independiente (y ser vendido) lo que mermará la cooperación tecnológica
WILLIAMS: Nico rosberg amenazó que si no le daban un auto ganador, se iba... y se lo prometieron! ha tenido la mejor pretemporada junto con red bull, brawn y toyota... tiene 7 títulos a bordo, que no se nos olvide
FORCE INDIA: Dicen que quieren quedar siempre entre los 10 primeros, pero....
Si, los carros son feos, si hay normativas absurdas (como el sistema KERS) pero... si la pretemporada es un buen marcador... pinta para revolcón total!! ojalá!
muchas veces la pretemporada resulta ser engañosa, pero por lo visto hasta ahora...
FERRARI: Es probable que mande desde el principio
McLAREN: están haciendo los peores tiempos de todos!! todos los dias cambian de alerón, Norbert Haug ya dijo que el carro no anda bien, no hay pruebas durante la temporada... será un fiasco???
BMW: No han hecho tiempos importantes, pero al parecer vienen bien...
RENAULT: ya dijo alonso que no se ve en el podio de melbourne, pero, también dijo que no están tan lejos como el año pasado... y en las últimas dos carreras estuvieron muy bien!
TOYOTA: Está volando en los entrenamientos... pero todos los años es lo mismo... claro que los amenazaron, si este año no se destacan, se acaba el equipo... por fin veremos al primer constructor del mundo bien ubicado en la F1??
BRAWN GP: No tuvo entrenamientos, hace 3 dias estaba acabado... llegó a las pistas a hacer... el mejor tiempo!!! será la gran sorpresa? se arrepentirá honda de haber vendido el equipo??
RED BULL: Primer vehiculo de red bull diseñado integramente por adrian newey... la última vez que hubo cambios severos en las normas, newey diseñó el carro campeón... están fuertes en las prácticas... darán la talla? tienen a la gran promesa de la F1: sebastián vettel
TORO ROSSO: chasis idéntico al red bull, pero con motor ferrari (50 caballos más que el renault) el año pasado le ganaron a su equipo "madre", se repetirá la historia? punto en contra: el otro año deben ser un equipo totalmente independiente (y ser vendido) lo que mermará la cooperación tecnológica
WILLIAMS: Nico rosberg amenazó que si no le daban un auto ganador, se iba... y se lo prometieron! ha tenido la mejor pretemporada junto con red bull, brawn y toyota... tiene 7 títulos a bordo, que no se nos olvide
FORCE INDIA: Dicen que quieren quedar siempre entre los 10 primeros, pero....
Si, los carros son feos, si hay normativas absurdas (como el sistema KERS) pero... si la pretemporada es un buen marcador... pinta para revolcón total!! ojalá!
Yo creo que Honda era el verdadero "pisapapeles" que no dejaba que la escudería tomara vuelo. Igualmente, Ross Brawn tiene una trayectoria exitosa que respalda los resultados obtenidos hasta el momento.
También considero que Toro Rosso será superior a Red Bull un año más.
También considero que Toro Rosso será superior a Red Bull un año más.
La Fórmula 1 siempre va a ser buena, esté como esté y con los pilotos que sean. Estoy contando los días para que empiece...
Yo confío que lo de Mclaren sea solo en los entrenamientos, este año "tenemos" que defender y conservar el título. Vamos por el de constructores!!!
Lo de BrawnGP yo creo que es por protagonismo, tienen que figurar inicialmente para que lleguen patrocinadores. Espero que realmente sean buenos.
A Ferrari siempre hay que tenerlo en cuenta, así no me guste mucho :twisted:
Espero mucho de Renault y Toro Rosso, terminaron muy bien el año pasado. Veremos que hizo Alonso en pretemporada, a ver si volvemos a ver el carro bicampeón de hace 2 años.
Además recordemos que son solo pruebas, nunca hay certeza de lo que están probando los equipos. Si puede ser una visión, pero más exacta será en Melbourne.
Yo confío que lo de Mclaren sea solo en los entrenamientos, este año "tenemos" que defender y conservar el título. Vamos por el de constructores!!!
Lo de BrawnGP yo creo que es por protagonismo, tienen que figurar inicialmente para que lleguen patrocinadores. Espero que realmente sean buenos.
A Ferrari siempre hay que tenerlo en cuenta, así no me guste mucho :twisted:
Espero mucho de Renault y Toro Rosso, terminaron muy bien el año pasado. Veremos que hizo Alonso en pretemporada, a ver si volvemos a ver el carro bicampeón de hace 2 años.
Además recordemos que son solo pruebas, nunca hay certeza de lo que están probando los equipos. Si puede ser una visión, pero más exacta será en Melbourne.
Revolución en la F1: Cambia sistema de puntos por carreras ganadas
El nuevo Mundial de Fórmula uno 2009 se decidirá por el número de victorias en lugar de por puntos, aunque no habrá medallas para los tres primeros clasificados, según la decisión adoptada hoy por el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
“El Consejo Mundial aceptó la propuesta de la FOM (Formula One Management, la sociedad que maneja los derechos de la Fórmula 1) de conceder el campeonato del mundo de pilotos al que gane más carreras durante la temporada”, anunció el Consejo, que se reunió este martes en París.
De acuerdo con el nuevo sistema, el vencedor del campeonato 2008 habría sido el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y no el británico Lewis Hamilton (McLaren).
Lo que se pretende es estimular aún más a los pilotos para que luchen por la victoria en cada carrera.
Los 10 equipos de la F1 habían propuesto modificar la repartición de puntos a los tres primeros lugares con un 12-9-7, en vez del actual 10-9-8.
El consejo mundial de la FIA rechazó así la propuesta de la Asociación de Equipos de la Fórmula 1 (FOTA) de modificar la distribución de puntos para entregarle 12 al primero, nueve al segundo y siete al tercero.
“Si dos pilotos o más terminan con el mismo número de victorias, el título se otorgará al que tenga mayor número de puntos”, con el baremo actual de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1, según un comunicado de la FIA.
Sólo en caso de empate en el número de victorias se recurrirá a los puntos sumados a lo largo del campeonato, que comienza el próximo día 29 en Australia.
El campeonato de constructores no se verá afectado y no habrá entrega de medallas a los integrantes del podio.
Los pilotos entran en la ‘revolución’
Del mismo modo el Consejo Mundial de la FIA aprobó una serie de medidas para que los pilotos participantes en el Campeonato del Mundo de Fórmula sean más accesibles para el publico y los medios de comunicación.
Así, la FIA ha determinado que los pilotos deberán asistir a sesiones de firma de autógrafos en espacios destinados a ello en la calle de garajes durante la jornada de entrenamientos libres de cada gran premio.
Asimismo, estarán obligados a estar disponibles para los medios después de cada carrera, aunque no estén presentes en la conferencia de prensa oficial de la FIA, a la que asisten sólo los tres primeros de cada gran premio.
También tendrán la obligación de atender a la Prensa los pilotos eliminados durante la sesión de clasificación, asó como los que se vean obligados a retirarse durante una carrera.
AGENCIAS
El nuevo Mundial de Fórmula uno 2009 se decidirá por el número de victorias en lugar de por puntos, aunque no habrá medallas para los tres primeros clasificados, según la decisión adoptada hoy por el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
“El Consejo Mundial aceptó la propuesta de la FOM (Formula One Management, la sociedad que maneja los derechos de la Fórmula 1) de conceder el campeonato del mundo de pilotos al que gane más carreras durante la temporada”, anunció el Consejo, que se reunió este martes en París.
De acuerdo con el nuevo sistema, el vencedor del campeonato 2008 habría sido el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y no el británico Lewis Hamilton (McLaren).
Lo que se pretende es estimular aún más a los pilotos para que luchen por la victoria en cada carrera.
Los 10 equipos de la F1 habían propuesto modificar la repartición de puntos a los tres primeros lugares con un 12-9-7, en vez del actual 10-9-8.
El consejo mundial de la FIA rechazó así la propuesta de la Asociación de Equipos de la Fórmula 1 (FOTA) de modificar la distribución de puntos para entregarle 12 al primero, nueve al segundo y siete al tercero.
“Si dos pilotos o más terminan con el mismo número de victorias, el título se otorgará al que tenga mayor número de puntos”, con el baremo actual de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1, según un comunicado de la FIA.
Sólo en caso de empate en el número de victorias se recurrirá a los puntos sumados a lo largo del campeonato, que comienza el próximo día 29 en Australia.
El campeonato de constructores no se verá afectado y no habrá entrega de medallas a los integrantes del podio.
Los pilotos entran en la ‘revolución’
Del mismo modo el Consejo Mundial de la FIA aprobó una serie de medidas para que los pilotos participantes en el Campeonato del Mundo de Fórmula sean más accesibles para el publico y los medios de comunicación.
Así, la FIA ha determinado que los pilotos deberán asistir a sesiones de firma de autógrafos en espacios destinados a ello en la calle de garajes durante la jornada de entrenamientos libres de cada gran premio.
Asimismo, estarán obligados a estar disponibles para los medios después de cada carrera, aunque no estén presentes en la conferencia de prensa oficial de la FIA, a la que asisten sólo los tres primeros de cada gran premio.
También tendrán la obligación de atender a la Prensa los pilotos eliminados durante la sesión de clasificación, asó como los que se vean obligados a retirarse durante una carrera.
AGENCIAS
Me parece que la FIA está haciendo muchos cambios en los reglamentos de la Fórmula 1, y realmente ninguno es claro ni creo que vaya a dar los resultados esperados. Por estar pensando en bajar costos, mejorar la competitividad, implementar el KERS, eliminar "aletas" y deflectores, etc. no se "concentran" en un solo tema; sino que hacen de todo un poco.
Con esto de la puntuación y el número de carreras ganadas, va a hacer más marcada la diferencia entre las escuderías. Prácticamente se estaría cerrando el grupo de candidatos a Hamilton, Raikkonen y Massa... y con mucha suerte Kovalainen. Dónde quedarían Alonso y Kubica? (por nombrar los más destacados e importantes) Estos son pilotos constantes y que suman puntos en casi todas las carreras, pero que no tienen el carro ni el equipo para ganar la mayoría de las competencias. Hasta Vettel podría hacer méritos y sumar buenos puntos, todo depende de la confiabilidad del Red Bull RB5.
Esperemos entonces la reacción de las escuderías y los pilotos, además el primer GP es en menos de dos semanas y no se puede estar variando el reglamento así como así.
Con esto de la puntuación y el número de carreras ganadas, va a hacer más marcada la diferencia entre las escuderías. Prácticamente se estaría cerrando el grupo de candidatos a Hamilton, Raikkonen y Massa... y con mucha suerte Kovalainen. Dónde quedarían Alonso y Kubica? (por nombrar los más destacados e importantes) Estos son pilotos constantes y que suman puntos en casi todas las carreras, pero que no tienen el carro ni el equipo para ganar la mayoría de las competencias. Hasta Vettel podría hacer méritos y sumar buenos puntos, todo depende de la confiabilidad del Red Bull RB5.
Esperemos entonces la reacción de las escuderías y los pilotos, además el primer GP es en menos de dos semanas y no se puede estar variando el reglamento así como así.
David R9 dijo:
Muy buen punto, en la F1 una cosa es tener un vehiculo que pueda marcar puntos y que sea regular, y otra muuuuuy distinta es tener un vehiculo que este en capacidad de ganar carreras... hay un abismo GIGANTE¡¡¡¡¡¡ y en ese sentido, creo que esta medida no favorecerá el espiritu competitivo de toda la gran carpa, tan solo motivará la batalla por el entre los vehiculos que esten disputando el primer y segundo puesto....que interes pueden tener los que esten de ahi hacia atras?????
Saludos.
La FIA retrasa la entrada en vigor del nuevo sistema de puntuación
http://www.marca.com/2009/03/20/motor/formula1/1237571622.html
Segun las normas de la F1 no se pueden cambiar el sistema de puntuación 20 dias antes de comenzar la temporada !!
La medida empezará a regir en el 2010.
http://www.marca.com/2009/03/20/motor/formula1/1237571622.html
Segun las normas de la F1 no se pueden cambiar el sistema de puntuación 20 dias antes de comenzar la temporada !!
La medida empezará a regir en el 2010.
Yo si decía que eso tan rápido iba a causar polémicas. Lo que está bueno son los 8 motores que le dan a cada piloto para que se defienda en la temporada. Yo creo que al final va a haber equipos que no van a terminar :roll:
Además eso de correr por victorias obtenidas capa muchas estrategias que son muy válidas tambien, en donde se corre más con inteligencia que matándose siempre por llegar de primero
Además eso de correr por victorias obtenidas capa muchas estrategias que son muy válidas tambien, en donde se corre más con inteligencia que matándose siempre por llegar de primero
Red Bull amenaza con presentar protesta a la F-1
MELBOURNE, Australia-- Red Bull amenazó presentar una protesta si los automóviles de las escuderías rivales Toyota, Brawn y Williams son aprobados en la inspección para correr el primer gran premio de la temporada en Australia.
La amenaza pone de manifiesto el conflicto planteado por los reglamentos que limitan el tamaño del difusor trasero, parte del separador que controla la forma en que el aire sale detrás del automóvil.
Los tres equipos hallaron un posible resquicio en la ley diseñando el tren trasero para que actúe como parte del difusor, aumentando su tamaño.
El asesor del equipo Red Bull, Helmut Marko, dijo que se presentará la protesta si los equipos mencionados son aprobados en la inspección del jueves que efectuarán funcionarios de la Federación Internacional del Automovilismo.
"Plantearemos la protesta el jueves si no modifican el componente para adecuarlo a las regulaciones, porque ese difusor garantiza una ventaja de cinco décimos (de segundo) por vuelta", dijo Marko a Sky Sports el martes. "Siete equipos están convencidos de que es ilegal".
El titular de la escudería Renault, Flavio Briatore, había dicho antes que consideraría protestar si aprobaban el trabajo de Williams, Toyota y Brawn. Por su parte el titular de Ferrari, Stefano Domenicali, cree que el componente viola las reglas, pero desea una resolución anterior a la carrera en la esperanza de impedir que la disputa afecte la primera carrera de la temporada el domingo.
"Estamos convencidos de que ciertas interpretaciones que se han aplicado no corresponden a la naturaleza de las reglas", había dicho Domenicali esta semana. "Si ese extractor es ilegal entonces no debe usarse. Pero si es legal, nos corresponde a los demás equipos, incluidos nosotros, tratar de adaptarnos lo antes posible. Se necesita un gran sentido de responsabilidad por parte de todos. Espero que esta cuestión pueda resolverse de antemano".
El dueño de la F1, Bernie Ecclestone, cree que los equipos deberían haber resuelto el problema antes del comienzo de la temporada.
"Estas regulaciones las convinieron entre ellos, de modo que ahora no pueden disentir", dijo Ecclestone a la Associated Press por teléfono.
Ecclestone insinuó que los diez equipos de la F1, que calificaron de histórica la unidad lograda por medio de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno, podrían no estar tan unidos como creen.
http://msn.foxsports.com/fsi/fslasc/story/motor?contentId=9377256&FSO1&ATT=HMA
MELBOURNE, Australia-- Red Bull amenazó presentar una protesta si los automóviles de las escuderías rivales Toyota, Brawn y Williams son aprobados en la inspección para correr el primer gran premio de la temporada en Australia.
La amenaza pone de manifiesto el conflicto planteado por los reglamentos que limitan el tamaño del difusor trasero, parte del separador que controla la forma en que el aire sale detrás del automóvil.
Los tres equipos hallaron un posible resquicio en la ley diseñando el tren trasero para que actúe como parte del difusor, aumentando su tamaño.
El asesor del equipo Red Bull, Helmut Marko, dijo que se presentará la protesta si los equipos mencionados son aprobados en la inspección del jueves que efectuarán funcionarios de la Federación Internacional del Automovilismo.
"Plantearemos la protesta el jueves si no modifican el componente para adecuarlo a las regulaciones, porque ese difusor garantiza una ventaja de cinco décimos (de segundo) por vuelta", dijo Marko a Sky Sports el martes. "Siete equipos están convencidos de que es ilegal".
El titular de la escudería Renault, Flavio Briatore, había dicho antes que consideraría protestar si aprobaban el trabajo de Williams, Toyota y Brawn. Por su parte el titular de Ferrari, Stefano Domenicali, cree que el componente viola las reglas, pero desea una resolución anterior a la carrera en la esperanza de impedir que la disputa afecte la primera carrera de la temporada el domingo.
"Estamos convencidos de que ciertas interpretaciones que se han aplicado no corresponden a la naturaleza de las reglas", había dicho Domenicali esta semana. "Si ese extractor es ilegal entonces no debe usarse. Pero si es legal, nos corresponde a los demás equipos, incluidos nosotros, tratar de adaptarnos lo antes posible. Se necesita un gran sentido de responsabilidad por parte de todos. Espero que esta cuestión pueda resolverse de antemano".
El dueño de la F1, Bernie Ecclestone, cree que los equipos deberían haber resuelto el problema antes del comienzo de la temporada.
"Estas regulaciones las convinieron entre ellos, de modo que ahora no pueden disentir", dijo Ecclestone a la Associated Press por teléfono.
Ecclestone insinuó que los diez equipos de la F1, que calificaron de histórica la unidad lograda por medio de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno, podrían no estar tan unidos como creen.
http://msn.foxsports.com/fsi/fslasc/story/motor?contentId=9377256&FSO1&ATT=HMA
Rosberg, el más veloz de los ensayos en Melbourne
MELBOURNE, Australia - El brasileño Rubens Barrichello fue el segundo mejor en la última sesión de los ensayos del viernes en otro indicio de un posible triunfo del debutante equipo Brawn en el Gran Premio Australiano el domingo.
Barrichello llegó a la meta con un tiempo de un minuto 26,157 segundos luego de terminar la primera sesión con 1:27.266 en el cuarto sitio en la pista de Albert Park.
El alemán Nico Rosberg de la escudería Williams fue el más veloz en las dos pruebas y finalizó la segunda con el mejor tiempo de 1:26,053.
El británico Jenson Button, que encabeza las aspiraciones de victoria de Brawn, también mejoró en la segunda sesión y, del sexto lugar en la primera, llegó con un tiempo de 1:26.374 en el quinto sitio. Button es el piloto a vencer ante el desempeño imponente de Brawn en los entrenamientos de pretemporada.
La aventura del equipo debutante comenzó después que Ross Brawn adquirió a la escudería Honda, la cual abandonó la F1 por la crisis económica.
El italiano Jarno Trulli de Toyota fue el tercero de la última prueba con 1:26,350 por arriba el austriaco Mark Webber de Red Bull con 1:26,370.
El brasileño Felipe Massa, quien compite con Ferrari y fue segundo lugar en el mundial del año pasado, ocupó el 10mo sitio en la segunda carrera. Su compatriota Nelson Piquet, de Renault, finalizó con 1:27,828 en el 19no lugar.
El español Fernando Alonso, también de Renault, recorrió el circuito en 1:27,232 para colocarse en el 12mo sitio.
El finlandés Kimi Raikkonen de Ferrari fue 11mo con 1:27,204.
Tomado de: http://msn.foxsports.com/fsi/fslasc/story/motor?contentId=9385798
Por otra parte, estuve viendo la programación para este fin de semana en la página de Fox Sports. Los horarios son estos:
- Clasificación GP de Australia: Sábado 28 - 1 a.m. con repetición a las 7 a.m. y a las 5 p.m. del mismo día.
-Show de la F1: Sábado 28 - 9 p.m.
- GP de Australia (carrera): Domingo 29 - 1 a.m. y la previa una hora antes. Repetición de la carrera, 8 a.m. y 4 p.m. del domingo.
MELBOURNE, Australia - El brasileño Rubens Barrichello fue el segundo mejor en la última sesión de los ensayos del viernes en otro indicio de un posible triunfo del debutante equipo Brawn en el Gran Premio Australiano el domingo.
Barrichello llegó a la meta con un tiempo de un minuto 26,157 segundos luego de terminar la primera sesión con 1:27.266 en el cuarto sitio en la pista de Albert Park.
El alemán Nico Rosberg de la escudería Williams fue el más veloz en las dos pruebas y finalizó la segunda con el mejor tiempo de 1:26,053.
El británico Jenson Button, que encabeza las aspiraciones de victoria de Brawn, también mejoró en la segunda sesión y, del sexto lugar en la primera, llegó con un tiempo de 1:26.374 en el quinto sitio. Button es el piloto a vencer ante el desempeño imponente de Brawn en los entrenamientos de pretemporada.
La aventura del equipo debutante comenzó después que Ross Brawn adquirió a la escudería Honda, la cual abandonó la F1 por la crisis económica.
El italiano Jarno Trulli de Toyota fue el tercero de la última prueba con 1:26,350 por arriba el austriaco Mark Webber de Red Bull con 1:26,370.
El brasileño Felipe Massa, quien compite con Ferrari y fue segundo lugar en el mundial del año pasado, ocupó el 10mo sitio en la segunda carrera. Su compatriota Nelson Piquet, de Renault, finalizó con 1:27,828 en el 19no lugar.
El español Fernando Alonso, también de Renault, recorrió el circuito en 1:27,232 para colocarse en el 12mo sitio.
El finlandés Kimi Raikkonen de Ferrari fue 11mo con 1:27,204.
Tomado de: http://msn.foxsports.com/fsi/fslasc/story/motor?contentId=9385798
Por otra parte, estuve viendo la programación para este fin de semana en la página de Fox Sports. Los horarios son estos:
- Clasificación GP de Australia: Sábado 28 - 1 a.m. con repetición a las 7 a.m. y a las 5 p.m. del mismo día.
-Show de la F1: Sábado 28 - 9 p.m.
- GP de Australia (carrera): Domingo 29 - 1 a.m. y la previa una hora antes. Repetición de la carrera, 8 a.m. y 4 p.m. del domingo.
