Fórmula 1

fue muy gracioso leer las declaraciones de norbert haug (DT de mercedes motor) sobre los resultados de la carrera; duró media hora hablando de la petética carrera de McLaren y al final, como por arreglar el cuento dice; "ah, verdad, fue gratificante ver que los 3 autos de adelante llevaban motores mercedes, felicidades a nuestro coche cliente, la idea es que el cliente quede satisfecho!" como si hubieran ganado por el motor...

yo creo que a todos nos ha pasado, tener esa horrible sensación a eso de las 6:40 PM de no ver un carajo, encender las luces del auto y ver que no sirven para nada... son los peores 20 minutos del día para conducir...

bueno ahora imaginemonos eso mismo pero a 300 km/h bajo la lluvia... bienvenidos a sepang!!!

Button insinuó que no fue "todo lo rápido que podía"
El piloto británico Jenson Button (Brawn GP), ganador, el domingo pasado en Melbourne, del primer gran premio de la temporada en Fórmula uno, insinuó, saliendo al paso de un comentario de Robert Kubica, que podía haber ido más rápido si hubiera sido necesario.

Los responsables de BMW Sauber se lamentaban de que el choque de Kubica con el alemán Sebastian Vettel, que dejó a los dos fuera de carrera, pudo impedir que el polaco alcanzara e incluso superara a Button.

"Es interesante", dijo Button antes de partir hacia Malasia, escenario del próximo Gran Premio. "Pero no creo que Kubica tenga la menor idea de si yo iba todo lo rápido que podía", añadió.

Vettel, piloto de Red Bull que fue segundo por detrás de Button durante gran parte de la carrera, piensa que el comentario del británico no es una fanfarronada. "Tengo la sensación de que los Brawn estuvieron jugando con nosotros", afirmó el alemán a la revista Auto Motor und Sport.

Un responsable de la escudería sucesora de Honda declaró al diario británico The Guardian que su equipo no desplegó todo su potencial en Melbourne.

"Es de tontos aniquilarlos desde el primer momento. Todavía tenemos algo más en la mochila".

Tomado de: www.foxsportsla.com


¿Qué tan cierto será esto? A mi me parece que los tiempos en clasificación y las vueltas rápidas de la carrera los hacían muy "naturalmente", no se veía que tomaran riesgos buscando un límite como normalmente sucede o que utilizaran al máximo la pista. En cuanto a la visibilidad, si me parece que deberían cambiar los horarios, en Melbourne se notaron muchas sombras hacia las vueltas finales. Hasta depronto por esa poca visibilidad sucedió el accidente de Kubica y Vettel. Según eso, el horario local sería a las 4 a.m., ya no se trasnocharía sino se madrugaría :twisted:

con ese horario tan inmundo, ya me resigné a no verlas en directo; lo bueno es que en fox sports la repiten el domingo a las 8 am, a esa hora uno apenas se esta despertando, entonces se puede evitar la tentacion de canalear o buscar en internet y disfrutar de la carrera como si fuera en directo, se ahorra uno ver una hora los carros parqueados sin hacer nada... Ahora bien, deberian hacer la carrera en la noche, como la de singapur, y todos seriamos felices...

Yo si madrugo a verla! para mi el diferido es como comerme un helado derretido.

nada que hacer, McLaren es el equipo más tramposo de la F1... aun está fresco el recuerdo del 2007 y la expulsión del campeonato por robarse la información de ferrari... y ahora esto? qué pena! norbert Haug debería hecer sus maletas, negociar con un caballero como ross brawn y dejarlos como equipo oficial de mercedes, y mandar para el carajo el tramposo de Ron Dennis! razón tienen montoya, coulthard, alonso y raikkonen cuando recuerdan con alegría haber salido de esa olla podrida... pero como hamilton es el niño consentido de dennis, le toca comer callado y patrocinarle los torcidos a su mentor... y parece que martin whitmarsh salió igual de tramposo... ya que mercedes se ha metido la mano al bolsillo apoderándose cada vez más de la escudería, debería comprarla del todo, sacar a esa mano de chuecos y limpiar su nombre que se ensucia tanto...

es que es el colmo que pretendieran hacerse los "pendejos" y ver cómo sancionaban a toyota sin decir nada! y lo peor es que con sólo decir la verdad, cada cual habría ocupado su lugar, no hubieran sancionado a nadie y todos serían felices con los puntos que ganaron en la pista... el colmo!

Despues de tanta polemica, finalmemte Toyota y Trulli pueden volver a celebrar su bien merecido podio con el 3er lugar...

SEXTA SANCION A HAMILTON EN UN AÑO, UNA CADA TRES CARRERAS
La sanción que los comisarios deportivos han impuesto esta tarde al británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), la más dura en su corta carrera deportiva en la Fórmula Uno, al excluirle de la clasificación del Gran Premio de Australia, es la sexta que recibe en el periodo de un año, una cada tres carreras.



El pasado año fue sancionado por primera vez aquí en Malasia junto a su compañero el finlandés Heikki Kovalainen, con la pérdida de cinco puestos en la formación de salida de la carrera, por haber obstaculizado a otros participantes en la sesión de clasificación.

En Canadá volvió a sufrir otra sanción, esta vez por no respetar el semáforo rojo a la salida de la calle de garajes y llevarse por delante al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).

Los cinco puestos en la formación de salida los cumplió en el Gran Premio de Francia, donde además fue sancionado con un paso por la calle de garajes, tras haberse saltado una variante en la que adelantó al alemán Sebastián Vettel (Toro Rosso).

En el Gran Premio de Bélgica a primeros de septiembre volvía a saltarse de nuevo una variante para adelantar a Raikkonen, al que luego dejó pasar, y los comisarios le impusieron 25 segundos, que le llevaron del primer al tercer puesto y dio al brasileño Felipe Massa (Ferrari) la victoria.

Por último en el Gran Premio de Japón, autor de una mala salida, Hamilton frenó muy tarde al llegar a la primera curva y Raikkonen, entre otros muchos, se vieron obligados a tomar la primera curva por el exterior, que estaba asfaltado, para evitar la colisión.

Los comisarios le sancionaron por esta acción con un paso por la calle de garajes y el británico finalizó en duodécima posición, sin sumar un solo punto en la clasificación del mundial de la que es líder con cinco puntos de ventaja sobre el brasileño Felipe Massa.

En su primera temporada 2007, cuando tenía de compañero a Fernando Alonso, hiciera lo que hiciera, investigaran lo que investigaran los comisarios jamás había sanción para Hamilton, cuyo coche fue sacado por los comisarios a la pista en el Gran Premio de Europa, disputado bajo un diluvio en el circuito alemán de Nurburgring, para después decir que lo que habían hecho ya no se volvería permitir.

En Hungría el comisario único que juzgaba todos los Grandes Premios, Tony Scott Andrew, sin que constase nada en ningún reglamento, sancionó a Fernando Alonso con la pérdida de cinco puestos en la formación de salida, que terminarían costándole el mundial, tras la denuncia de Lewis Hamilton por retrasar el español la salida a la pista en la sesión de clasificación.

Al igual que ocurrió la semana pasada en Australia en Japón, cuando marchaba tras el coche de seguridad, disputado bajo un diluvio en el circuito de Mont Fuji, detuvo drásticamente su marcha y provocó la colisión entre el australiano Mark Webber (Reb Bull) y el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso) que tuvieron que frenar para no adelantarle.

Vettel fue sancionado con la pérdida de diez puestos en la formación de salida del siguiente Gran Premio, China, y Hamilton exonerado.

Pero ante la presentación de nuevas evidencias, la película de un aficionado en la que se mostraba a Hamilton apartándose hacia el lado derecho de la pista hasta detener casi completamente el coche, mientras Webber y Vettel colisionaban, los comisarios volvían a abrir la investigación cuatro días después en Shangai.

Las nuevas evidencias, como ha ocurrido en Australia, no sirvieron para sancionar a Hamilton, que una vez mas se escapaba sin sanción, pero al menos servía para que levantaran la de Vettel, que había proclamado su inocencia y cargado contra el británico, como la mayoría de los pilotos, por su conducta tras el coche de seguridad.

En Brasil, última prueba de la temporada 2007, en la primera sesión libre Hamilton utilizó dos juegos de neumáticos de lluvia, pero en vez de excluirle de la competición la sanción del juez único Tony Scott Andrew, que también ofició como comisario único en su última carrera, se limitó a sancionar con 15.000 euros a la escudería Mclaren-Mercedes

Button se quedó con el Gran Premio de Malasia
KUALA LUMPUR, Malasia - El inglés Jenson Button, de Brawn GP, ganó el domingo el Gran Premio de Malasia de Fórmula Uno, que fue acortado luego que una tormenta tropical afectó el circuito de Sepang.

La carrera había sido suspendida cuando transcurría la 32 de las 56 vueltas debido a la tormenta.
Nick Heidfeld de BMW llegó en segundo lugar y lo siguió Timo Glock de Toyota.

En un principio, las autoridades de la competencia sugirieron que la carrera podría reiniciarse algunos minutos más tarde, en caso de mejorar las condiciones. Sin embargo, debido a lo tardío de la arrancada, la visibilidad era mala. Además, la pista estaba virtualmente inundada.

A los 50 minutos de suspendida la carrera, el director de la competencia descartó su reanudación.

Conductores y equipos sólo recibieron la mitad de los puntos normales, pues la carrera concluyó antes de completarse tres cuartas partes de las vueltas programadas.

Más información: http://msn.foxsports.com/fslasc/motor

La carrera estuvo interesante, me dejó muchas dudas la adherencia en piso mojado, me refiero cuando empezó a llover, en el "diluvio" era imposible llevar los vehículos. En esas condiciones si se nota la falta de aerodinámica, iban inestables por toda la pista, se notaba más en la frenada y a la salida de las curvas.

Por otra parte, creo que el error grave está en los horarios. Ya se había visto en Melbourne y ahora en Malasia, donde era casi segura la lluvia a esa hora. Incluso una hora antes de largar la carrera estaba brillando el sol, las nubes negras aparecieron justo después de arrancar. Esperemos que la FIA revise esto, al final empiezan a aparecer sombras que dificultan la visibilidad. Rosberg, por ejemplo, decía que ni se alcanzaba a ver el borde de la pista; tocaba hacer una linea de carrera más lenta, hacia el centro de la pista.

La FIA declara legales los difusores de Brawn GP, Toyota y Williams
En un comunicado, la FIA indica que "ha decidido rechazar las apelaciones" basándose en los "argumentos escuchados y evidenciados" que prueban que "los coches en cuestión cumplen con la regulación aplicable".

Desde antes del inicio de la temporada, el pasado 29 de marzo en Australia, los difusores de Brawn GP, Williams y Toyota, estaban en el punto de mira de las demás escuderías, al considerar que se habían aprovechado de lagunas en el reglamento para sacar ventaja, mientras el resto se habían atenido a la letra y al espíritu del mismo.

En Australia Ferrari, Renault y Red Bull presentaron la correspondiente reclamación, que fue rechaza por comisarios deportivos del Gran Premio, al considerarlos legales y las escuderías presentaron, a través de sus respectivas autoridades nacionales.

BMW, que también reclamó en Australia, lo hizo fuera de tiempo y forma pero la presentó en Malasia, para poder estar en la vista como parte interesada.

Los Brawn GP y Toyota, por tanto, podrán seguir utilizando los difusores de doble plano y la clasificación del campeonato queda intacta, con Button (Brawn) a la cabeza con 15 puntos, seguido de su compañero Barrichello con 10 puntos y de los Toyotas de Trulli y Glock después, con 8,5 y 8 puntos, respectivamente.

En cuanto a la clasificación de constructores, Brawn GP lidera el campeonato con 25 puntos, seguido de Toyota, con 16,5 puntos y de BMW, por detrás de ellos, con 4 puntos.

La FIA ya dio su aprobación a los famosos difusores cuando los constructores presentaron los planos y los comisarios rechazaron las reclamaciones, por lo que era de esperar que la Corte de Apelación los declarará de acuerdo con el reglamento, lo que permitirá al resto de las escuderías utilizarlos.

La escudería Toyota ha sido la primera en expresar su satisfacción por el fallo de la FIA. "Como hemos sostenido siempre, nuestro equipo estudió a fondo las nuevas regulaciones para el 2009 a fin de asegurarse de que su interpretación era correcta, además de hacer uso del procedimiento de consulta con la FIA", afirman sus responsables en un comunicado.

"Esperaba este veredicto y estoy muy satisfecho. Nunca hemos dudado de que nuestro coche no cumpliera las normas. Ahora podemos concentrarnos en una apasionante temporada en la pista", ha declarado el presidente del equipo, Tadashi Yamashina.

El británico Ross Brawn, propietario de la escudería que lleva su apellido asegura que "nos complace la decisión adoptada por el Tribunal de Apelación y respetamos el derecho de nuestros competidores a contrastar cualquier diseño o concepto utilizado en nuestros coches a través de los cauces disponibles".

"Esta decisión pone fin a esta cuestión y ahora esperamos continuar el las pistas los desafíos que plantea este excitante comienzo del Mundial 2009", concluye.

http://www.telecinco.es/informativos/formula1/noticia/100002510/FIA+difusores+legales

Ahora con los difusores aprobados, será más interesante la categoría. Hay que tener en cuenta, que los demás equipos ya venían desarrollando los difusores, solo esperaban el visto bueno de la FIA. McLaren, Renault y Red Bull lo venían probando hace un tiempo. En Ferrari habría presentado problemas porque al parecer no se podía incluir el difusor de acuerdo al diseño del vehículo. Están estudiando la posibilidad de hacer un cambio radical en el diseño del mismo esperando encontrar buenos resultados.

Veremos entonces, como va el desarrollo de los difusores en los demás equipos que no lo utilizaban, a ver si alguno da la sorpresa; y sobretodo si Brawn GP se mantiene y defiende su liderato.

Un poco retrasada la info sobre el pasado GP de China, pero nunca es tarde.

Histórica victoria de Vettel con el equipo Red Bull
Han pasado 217 días desde la última pole position y victoria de Sebastian Vettel en el GP de Monza de 2008, que regaló la primera victoria de su historia a Toro Rosso. Hoy el piloto alemán ha liderado la primera victoria y doblete de la trayectoria del equipo Red Bull. Dos poles y dos victorias para este talento que da 'alas', como la bebida que presume justamente de causar ese efecto entre sus consumidores.

Alas era lo que se necesitaba para volar sobre el asfalto anegado por la fuerte lluvia que se cernía sobre el circuito.

Esta vez Vettel ha demostrado ser el mejor en seco, en igualdad de condiciones (sin difusor especial), como demostró sacando casi medio segundo a todos en la Q2 e imponiéndose en la Q3. Hoy ha demostrado que es el auténtico futuro de la F1 y el mejor en mojado. Mientras dos campeones del mundo como Hamilton y Alonso nadaban y trompeaban y Kimi se ahogaba literalmente en la piscina china, el joven piloto navegaba a toda vela a su consagración como talento absoluto y posicionándose como competidor al título.

La victoria de Red Bull pone de manifiesto cómo un equipo con menos presupuesto, sin difusores y no oficial, ha podido poner en entre dicho a los todo poderosos Brawn GP, que salen de la cita china con la moral un poco tocada, pese a haberse afianzado en el Mundial recogiendo preciosos puntos con sus dos monoplazas, y haciendo las cuentas de las carreras que les quedan hasta que el resto de equipos presenten sus difusores y novedades técnicas en el GP de España.

Hoy ha ganado el talento de Vettel, el talento de Newy, y el talento de un Tost que ha llevado a sus dos pilotos a lo más alto, compitiendo de tú a tú con los grandes de la Fórmula 1.

www.thef1.com

Luego de esa carrera movidísima en Shangai, veremos que pasa este domingo en Bahrein. Donde se verán varios desarrollos de diferentes escuderías. Renault hizo varias modificaciones, y Alonso dice que pueden pelear por el campeonato. Ya tienen listos los difusores, aunque los definitivos los tendrán listos para España. Aparentemente van a estar rápidos este fin de semana, aunque retiraron el KERS.

Se dice que Ferrari y BMW van a empezar a desarrollar el carro del otro año, porque darían por perdida esta temporada. Así salga Schumacher a decir que todavía pueden pelear el campeonato, es difícil que luego de tres carreras sin recibir puntos se pueda hacer algo por disputar el campeonato.

En McLaren tienen esperanzas de sumar más puntos y que el carro pueda andar mejor, ya que por las características de la pista, el KERS debería ayudar en las rectas. Brawn, Red Bull y Toyota siguen de favoritos para esta carrera, además necesitan alejarse y consolidarse en el campeonato antes de que lleguen las mejoras en las demás escuderías.

El GP de Bahrein será el domingo 26 de abril en el circuito de Sakhir, cerca de la capital Manama, y es la cuarta prueba del mundial de F1. Serán 57 vueltas al trazado de 5.412 metros (308'238 kilómetros en total de carrera). Es la sexta vez que la F1 se corre en Bahrein, donde los dos anteriores años ganó el brasileño Felipe Massa, tras los dos triunfos de Fernando Alonso.

Pues ese Ross Brawn si le dio a la que era y puso a volar esos carros, 3 victorias de 4 en mes y medio???? aunque hay que esperar que empiece la temporada en Europa para ver la respuesta de los grandes.
¿ que estarán pensando los de Honda ahora???? eso es como si uno terminara con la novia y se pusiera buenisima....y se le mejorara el genio....y se ganara el baloto!!!!!!!

Se imaginan??? :shock:

http://www.diariomotor.com/2009/04/26/aston-martin-podria-entrar-en-la-formula-1/

SGR dijo:

Pues ese Ross Brawn si le dio a la que era y puso a volar esos carros, 3 victorias de 4 en mes y medio???? aunque hay que esperar que empiece la temporada en Europa para ver la respuesta de los grandes.
¿ que estarán pensando los de Honda ahora???? eso es como si uno terminara con la novia y se pusiera buenisima....y se le mejorara el genio....y se ganara el baloto!!!!!!!

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caso de la vida real??? no mentiras... le que si veo grave es que brawn no tiene mucha plata para seguir el desarrollo del carro a lo largo de la temporada, lo que podría permitir a los de siempre, alcanzarlo... en mónaco ya sabremos....