Parece que el Fusion tiene sus dias contados
https://www.noticiasautomotivas.com...eria-sido-cancelado-segundo-jornal-americano/
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Parece que el Fusion tiene sus dias contados
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Así parece, ha sido tema de las últimas semanas... aún hay mucho de especulación, aunque cuando el rio suena... ... ...
https://www.motorpasion.com/ford/la...n-la-cuerda-floja-segun-un-documento-filtrado
https://www.diariomotor.com/noticia/ford-mondeo-podria-morir-culpa-de-los-suv/
Yo sé que es por el mercado gringo, pero a mi un Fusion no se me hace un sedán mediano no a bala, es una lanchota xD
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Sip, es un carro bien grande para el estándar que tenemos en Colombia, donde la mayoría del mercado está compuesto por vehículos compactos y sub-compactos, pero para USA es un sedán mediano. El grande es el Ford Taurus. Eso sí es una lancha.
Sip, es un carro bien grande para el estándar que tenemos en Colombia, donde la mayoría del mercado está compuesto por vehículos compactos y sub-compactos, pero para USA es un sedán mediano. El grande es el Ford Taurus. Eso sí es una lancha.
buenas soy nuevo en el grupo..quisiera hablar con propietarios de ford fusión titanium 2017
El fusion actual es el mejor sedan no premium del segmento D comercializado en colombia en este momento seguido muy de cerca por el mazda 6.Sip, es un carro bien grande para el estándar que tenemos en Colombia, donde la mayoría del mercado está compuesto por vehículos compactos y sub-compactos, pero para USA es un sedán mediano. El grande es el Ford Taurus. Eso sí es una lancha.
Completamente de acuerdo. Cuando hice mi evaluación de opciones en el momento de comprar carro, llegué a la misma conclusión y por eso lo compré. El mazda 6 me gusta mucho también, pero el Fusion tiene motor de mayor potencia (más tragoncito también, jeje) y más cositas. Y costó menos que el 6 en su momento. Ahora que el 6 empiece a llegar con el motor turbo de la CX9 la cosa será diferente, además porque también agregaron guias dinámicas en la reversa, que es uno de los gadgets que más me gusta en los carros que lo tienen.El fusion actual es el mejor sedan no premium del segmento D comercializado en colombia en este momento seguido muy de cerca por el mazda 6.
pues tengo un titanium plus 2017...tuve un 2016 20mil kilometros y ni una queja..solo lo mas bajo que el actual..en este e notado que en caja sport al acelerar en subidas ,sobre todo carretera , al llegar a 2.500 rpm y hasta 3.000 a pesar de mandar el acelerador a fondo se sienten jaloneos y se nota en las rpm.
no se si sea un problema en el turbo..en D no presenta problema..15.000 kms.o sea normal como me dijo un jefe de taller en Medellin después de una prueba de ruta
El mejor en mi opinion es el honda accord seguido o a la par del subaru legacy...lastima por esos precios irrisorios!!! El 6 con el motor turbo va a pelear fuerte en ventasCompletamente de acuerdo. Cuando hice mi evaluación de opciones en el momento de comprar carro, llegué a la misma conclusión y por eso lo compré. El mazda 6 me gusta mucho también, pero el Fusion tiene motor de mayor potencia (más tragoncito también, jeje) y más cositas. Y costó menos que el 6 en su momento. Ahora que el 6 empiece a llegar con el motor turbo de la CX9 la cosa será diferente, además porque también agregaron guias dinámicas en la reversa, que es uno de los gadgets que más me gusta en los carros que lo tienen.
El mejor en mi opinion es el honda accord seguido o a la par del subaru legacy...lastima por esos precios irrisorios!!! El 6 con el motor turbo va a pelear fuerte en ventas
Tengo el mismo carro y andandolo en la circunvalar y en las subidas del centro por los lados de la macarena no he notado nada de eso, eso si, siempre lo uso en sport con el modo "manual" porque me parece que en automático la caja no es muy astuta para mantener los cambios en las subidas.
EL Fusion tiene una transmisión de convertidor de par tradicional, no es CVT. En la revisión próxima preguntaré si hay algo que hacer, pero la verdad no guardo mucha esperanza. Por experiencia, cuando tratan de arreglar algo aquí, terminan dañando el carro más de lo que ya estaba, y no me refiero sólo a Ford, aplica en generalA mí me pasaba lo mismo con la canioneta que tiene caja CVT, la lleve al concesionario y actualizaron el SW de la caja y listo se acabo el problema, no se que caja traiga ese carro pero eso no es normal, haga un test drive con el jefe de taller simulando el mismo escenario, aqui en colombia los concesionarios son campeones mundiales del importaculismo y de no solucionar problemas.
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pues tengo un titanium plus 2017...tuve un 2016 20mil kilometros y ni una queja..solo lo mas bajo que el actual..en este e notado que en caja sport al acelerar en subidas ,sobre todo carretera , al llegar a 2.500 rpm y hasta 3.000 a pesar de mandar el acelerador a fondo se sienten jaloneos y se nota en las rpm.
no se si sea un problema en el turbo..en D no presenta problema..15.000 kms.o sea normal como me dijo un jefe de taller en Medellin después de una prueba de ruta
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