El Fusion de actual generación montaba un 2.5 atmosférico antes...
FORD FUSION (2013 - 2020)
- Iniciador del tema avarzamu
- Fecha de inicio
El Fusion de actual generación montaba un 2.5 atmosférico antes...
Algunos comentarios que no resulto es por los hábitos esperados de manejo para lograr ahorros en emisiones y consumo de carburante, no se refleja por la adicción a consumir mas gasolina por simple estequiomería al forzar mas aire por el turbo en aceleraciones altas.
No recuerdo el enlace pero un periodista probo el 1.5 “ecoboost” del Fusion y no logro reducción de consumos, al contrario se acerco al de un V6 y solo lograba algo moderado con manejo de abuelita.
Como OT: algunos sienten emocion en pasarse cual auto vean en el camino, pero el cambio climatico nos esta azotando y debemos girar en torno a eficiencias. Por eso algunos Japos se resiten a la sobrealimentación aunque el marketing y las emociones del comprador los obligue. Caso de Subaru que renuncio a la XT en la Forester, pues daban mala fama de hambrientos en el surtidor de combustible.
Todavía sale con el 2.5, nunca dejó de salir, me refería a antes diciendo que no es nuevo...
El asunto es que -al menos en Colombia- la carga impositiva y costos de seguros, entre otros aspectos, dependen en gran medida del cilindraje del carro.
Yo honestamente no compraría un Fusion con motor 2.5 aspirado, uno de sus atractivos es el delicioso Ecoboost.
Es lo más probable, dado que muchos modelos vendidos en Estados Unidos tienen velocidad máxima limitada electrónicamente.
Se puede, le va a costar cerca de 400 dólares y anulará la garantía (sin contar el peligro de la distracción)
Si aún le interesa busque “Fusion Lockpick” en Google.
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Creo que esto sólo aplica a los Fusion que traen Ford Mytouch como sistema de infotainment, no a los nuevos que traen Sync3.
Creo lo mismo. El Sync 3 ni siquiera trae entradas RCA.
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Busquen LOCKPICK AIR, es la nueva versión para Sync3 y funciona por streaming. (Ahora 500 dólares!)
Otra opción de Sintegrate (300 dólares)
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Se ve bien. Personalmente me parece mucho billete para lo que se obtiene.
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Hola, el 2.5 se maneja bastante bien de hecho en Estados Unidos es mas común ver 2.5 que el Ecoboost, ademas es super económico incluso mas que el focus 2.0 porque hay que darle menos pata para llegar a 60 M/h.
Los Fusion de alquiler de Alamo/Enterprise/National en mercados principales llevan el Ecoboost 1.5, no el 2.5, por poner un ejemplo que cuestiona la popularidad de los naturalmente aspirados.
Interesante, aunque el lockpick air encontré que era para Sync, no Sync3 y no vi que ninguna de las opciones adicionara el conector de video compuesto, sólo video desde una USB o ago así.
