No, parece que siempre lo han hecho, la confusión fue mía porque en un post anterior, donde puse las novedades del Fusion 2019, incorrectamente puse el manejo del climatizador de la voz como novedad.
FORD FUSION (2013 - 2020)
- Iniciador del tema avarzamu
- Fecha de inicio
No, parece que siempre lo han hecho, la confusión fue mía porque en un post anterior, donde puse las novedades del Fusion 2019, incorrectamente puse el manejo del climatizador de la voz como novedad.
El carro es muy bueno en general, se comporta bien en carretera donde adelanta bastante bien así como en ciudad donde es suave de conducir, tiene turbo lag notorio pero manejable, en modo manual la transmisión se comporta bien aunque no es tan ágil como una de doble embrague, los acabados internos no me parecen muy buenos (tendría que ir usted mismo a ver uno a algún concesionario para formarse una idea) aunque tiene muchas ayudas de seguridad que no se consiguen en otro carro por el precio que se paga. Es bastante grande (más largo y ancho que muchas SUV) pero también amplio en el interior. Le gusta bastante la gasolina (el mío hace unos 6 - 6.5 km/L, 100% en ciudad) además que sólo debe usar extra, como en cualquier carro con turbo. Yo tengo el mío hace año y medio y hasta ahora, bastante contento con él.
A mi me parece muy buen carro.
El carro se ha mantenido ajustado en los dos años que llevo con el, es modelo 2017.
Tiene muy buen arranque, tiene excelente insonorización.
Con respecto al consumo, igual que el post anterior, solo extra, me da 6.8KM/L (Ciudad) en carretera sube a 9.2km/L, no me mido y me gusta acelerarlo, me gusta llegar rápido al límite de velocidad permitido.
Es amplio, cómodo para viajes largos.
El turbo lag se nota, hay que acelerarlo con decisión, si se hace bien, el lag no se nota.
El carro se ve muy bien, me gusta mucho el corte.
Es muy bajo, se da con los reductores de velocidad viejos, aún quedan en Medellín y en los pueblos abundan, así qué hay que pasarlo con cuidado, de ladito.
26 Kilómetros por Galón para los mortales colombianos.
(Solo una precisión de la boquita del Fusion)
(Solo una precisión de la boquita del Fusion)
¿Y 245 HP y 275 lb-ft de torque, a cambio de qué? ¿De solamente aire?
(Antes de responder, por favor replantéese su forma de escribir y de redactar, emana demasiado veneno en sus letras. No transmita el posible caos de su vida aquí. De manera respetuosa lo comento)
Entiendo el punto. Sin embargo la Escape otorga unos valores más aceptables. A mi me encanta el Fusion en diseño pero esa barriga...yyyyy...
Creo que la diferencia puede estar en la transmisión, porque entiendo que la Escape usa la Powershift, que es dual-clutch mientras el Fusion usa una transmisión de convertidor que es menos eficiente, de ahí el mayor consumo del Fusion a pesar de ser más liviano que la Escape.
Ahórrese comentarios superfluos que apuntan al mensajero y no al mensaje. Y mucho menos intente hacer un juicio sobre cómo es la vida de los demás en función de apenas 16 palabras, en una discusión técnica.
Ambos tienen la misma transmisión relacionada distinto.
Habiendo tenido ambos el consumo era muy similar.
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Consumen lo mismo ambos. Juicios sin experiencia??? ...(Tanto personales como técnicos).
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De hecho yo antes tenía la Escape y ahora el Fusion, y este me da mejor rendimiento de combustible.
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la potencia y el torque no son obra del espíritu santo, son obra del oxigeno y la gasolina, así que amigo @ronalica si es de los que cree que por ser motor 2.0 no consume, desafortunadamente asi no, es es un auto grandeeee, comodo (para personas de máximo 1,75m), agil, bacano de conducir, y mas gaston de gasolina que los autos para personas promedio!!
Juemadre! Lo único que me llama la atención son las sillas refrigeradas. Pero no aguanta cambiar un modelo 2017 solo por eso.
No, hay más cambios. Una página atrás en este mismo hilo las puse. Aparte de las sillas, hubo cambios en la apariencia del carro y otro par de detalles, pero nada significativo.
