Aunque la idea tampoco es que todo el mundo se sepa de memoria el manual. Para eso está el foro, para discutir los temas. Yo siempre miro el manual gringo para ver como ven ellos allá el tema.
El Fusion parece una nave espacial, literalmente. Es tremendamente llamativo, me hace botar las babas cada vez que lo veo. Mucha suerte con su compra. Saludos desde Colombia
Eso era en turbos de anteriores generaciones, ahora no pasa eso, sin embargo si usted viene a muy altas revoluciones y se detiene si es bueno dar unos 30 segundos para que la turbina se enfrié, en la practica con las simples maniobras de aproximación y parqueo con eso es suficiente.
Vaya a un taller especializado en frenos, o averiguese la referencia y las pide por internet. Maximo le sale por 250 mil pesos por fuera incluida la instalación.
Como ya aclaró un compañero, a Colombia llega el Fusión Titanium puro y simple, es decir el titanium básico. Si se mira la página oficial de Ford USA se concluye que las diferencias más allá de la versión mencionada corresponden a paquetes adicionales que obviamente tienen su correspondiente sobre precio y que no están disponibles en nuestro país. Enhorabuena que en Chile sí. A pesar de todo en Colombia el Fusion es un ejemplo de excelente ponderación de precio-equipamiento, así tal cual como nos llega el carro. Aquí el M6 en la versión que más se le asemeja no puede, con todo, ser un buen contendiente porque es más costoso y menos equipado.
Veo que se le cristalizaron por que las pastillas todavía tenían carne. Por lo general eso sucede cuando se recalientan los frenos tras un uso excesivo (conducción en baja con los frenos en uso todo el tiempo.)
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