Fotos de Avistamientos

SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
No solo en carrocería, las cualidades dinámicas de ese coche no son tan sobresalientes como las de sus hermanos; y a eso hay que sumarle que la versión USA salió muy capada respecto a la versión europea... un clásico sin duda, pero también el M3 menos popular.
Pero sin duda el M3 (BMW) que mejores y más hermosas sillas traía de fábrica; los famosos Vader Seats

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Namarillo

Antiguo y Clásico
Oct 28, 2011
2,165
Trepadores Guatape

Creditos a sus autores
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Uy ese AMG que perfil de llanta tiene? Dos??? xD

Ya en serio, esas llantas con perfil tan bajísimo pueden verse "bien", pero son malísimas para correr.

Upsss sera!! no hay un modelo Rolls Royce asi? si es asi pido excusas de antemano..
Nop.... Chrysler 300, aunque si podría parecerse (de lejos) a un Phantom, aunque el segundo vale 10 veces más. xD
 
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Reacciones: Sebasf y PPGSM

ParallelsTF

Antiguo y Clásico
Jun 12, 2012
249
El E36 no es tan apetecido (si uno lo compara con el E30), es un "underdog" como dirían los gringos, pero igual tiene su encanto y tiene su fanaticada. En mi caso personal, era un niño cuando salió y es el BMW que quiero tener. Cuando uno mira más a fondo de la carrocería conservadora empieza a encontrar detalles bacanos del carro
Claro , aunque uno vea "replicas" del M3 E36 , ver un M3 E36 original muestra su carácter ya por encima, su suspensión , el ángulo de incidencia que tiene aerodinamicamente lo hace ver diferente y sin duda alguna aunque pasen los años sigue viendose maravilloso , ademas vale la pena recordar que fue el best handling car en los principios de los 90 y entre su competencia estaba el porsche carrera 2 y 4 (964) , el honda NSX , el ferrari 355 y otros mas, eso quiere decir que no es cualquier carro, hoy en día pone a parir a mas de uno y ese blanco es un carro que ha sido cuidado hasta el mas mínimo detalle , sin duda alguna es de los caprichitos mas hermosos que podemos ver por este país. este con el S52B30 de 287 caballos y caja mecánica es un juguete para toda ocasión y para todos los gustos, es un carro exquisito ! :D es bastante agradable verlo , para los que somos aficionados a BMW es todo un privilegio ver este ejemplar
 

Cali_LC

Alto kilometraje
Mar 18, 2015
65
Hola! Aquí les traigo otra ronda desde Cali, COL. Los invito nuevamente a que me sigan en mi página de instagram @cali_luxurycars, allí podrán encontrar varias de las fotos que les he publicado aquí en el foro y muchas otras que aún no han visto.


-Range Rover Sport
-Audi A8
-Jaguar XF
-Porsche Macan
-BMW M235i





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Espero que las fotos sean de su agrado. Un saludo a todos!
 

Namarillo

Antiguo y Clásico
Oct 28, 2011
2,165
Y ya que están hablando de Bimmers por lo del 235 y el 3...... un offtopic. Una cosa que he notado (y por la cual el E46 me parece espectacular), es la relación entre la altura del paso de rueda y la parte alta del capó en la misma línea..... en las versiones recientes se ha incrementado mucho. Alguien sabe porqué?

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Dos.jpg


Fíjense cómo en el 235, que tiene ruedas también de 19" como el CSL arriba (aunque todos los M3 E46 son iguales), la relación A/B es mas o menos un 40%, en el E46 la misma relación no alcanza el 27%.
 

DFSP_27

Antiguo y Clásico
Ene 2, 2014
162

SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
Y ya que están hablando de Bimmers por lo del 235 y el 3...... un offtopic. Una cosa que he notado (y por la cual el E46 me parece espectacular), es la relación entre la altura del paso de rueda y la parte alta del capó en la misma línea..... en las versiones recientes se ha incrementado mucho. Alguien sabe porqué?

Ver el archivos adjunto 88108

Ver el archivos adjunto 88109

Fíjense cómo en el 235, que tiene ruedas también de 19" como el CSL arriba (aunque todos los M3 E46 son iguales), la relación A/B es mas o menos un 40%, en el E46 la misma relación no alcanza el 27%.
Sencillo, eso es por la reglamentación Europea para proteger a los peatones. Por eso ya varias marcas an sacado AirBags para peatón que salen del capo. Esta reglamentación a obligado a que el capo suba para dar espacio absorber mejor la fuerza del impacto e incrementar la posibilidad de sobrevivir al atropellar un peatón.
 

leonardosanchez

Antiguo y Clásico
Abr 9, 2010
3,206
Y ya que están hablando de Bimmers por lo del 235 y el 3...... un offtopic. Una cosa que he notado (y por la cual el E46 me parece espectacular), es la relación entre la altura del paso de rueda y la parte alta del capó en la misma línea..... en las versiones recientes se ha incrementado mucho. Alguien sabe porqué?

Ver el archivos adjunto 88108

Ver el archivos adjunto 88109

Fíjense cómo en el 235, que tiene ruedas también de 19" como el CSL arriba (aunque todos los M3 E46 son iguales), la relación A/B es mas o menos un 40%, en el E46 la misma relación no alcanza el 27%.
que buen apunte!!!