General de Chevrolet Tracker (Todas las Generaciones)

anjogo02

Antiguo y Clásico
Dic 7, 2010
2,726
:D:D:Dy que le dijeron para bajarlo:D:D:D off toppic: me podría decir, por favor, del Cruze como es el nivel de seguridad y el precio que le ofrecieron. Gracias.

Pd: a mi también me gusta mucho el diseño de la trax/tracker:cool:
me bajaron muy educadamente.....venga señor antonio y se toma una foto con una de nuestras modelos:p:p...y cuando me di cuenta ya era muy tarde...me habían bajado:D:D........te soy franco..el cruze no estaba por alla, pero tenemos unos en la familia, mi prima lo tiene, le he manejado, la sensacion de proteccion o esa sensacion que da el cruze es deliciosa....pero en motor, si no me gusta, muy lentico esa tortuga para mi concepto, pero esta dijéramos en un nivel normal-excelente en temas de seguridad tanto chasis como ayudas......PERO, si estuviera en mis planes, me iria a ver, sentir, manejar, el ford focus, que hasta la version de entrada en seguridad es excelente-excelente.....ambos serian muy buena opción, pero yo preferiría tener 8 airabas vs 2 del cruze....pero si no me alcanzara la plata ni para la version basica del ford focus, me iria por un cruze semi-nuevo en usados
 
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jacp

Antiguo y Clásico
May 3, 2010
1,373
me bajaron muy educadamente.....venga señor antonio y se toma una foto con una de nuestras modelos:p:p...y cuando me di cuenta ya era muy tarde...me habían bajado:D:D........te soy franco..el cruze no estaba por alla, pero tenemos unos en la familia, mi prima lo tiene, le he manejado, la sensacion de proteccion o esa sensacion que da el cruze es deliciosa....pero en motor, si no me gusta, muy lentico esa tortuga para mi concepto, pero esta dijéramos en un nivel normal-excelente en temas de seguridad tanto chasis como ayudas......PERO, si estuviera en mis planes, me iria a ver, sentir, manejar, el ford focus, que hasta la version de entrada en seguridad es excelente-excelente.....ambos serian muy buena opción, pero yo preferiría tener 8 airabas vs 2 del cruze....pero si no me alcanzara la plata ni para la version basica del ford focus, me iria por un cruze semi-nuevo en usados
jajajajajajajajaja fueron inteligentes para lo de la bajada, usaron buena carnada!!!!!!!, y pa cuando montas las foticos con la modelos? :D:D:D
 

havid numa

Antiguo y Clásico
Jul 13, 2012
104
buenas tardes a todos.calcule el consumo de la tracker lt en ciudad y me hizo 37 km/galon con el aire encendido en un 50% aproximadamente, el carro tiene 1200km
 

beeme02

Alto kilometraje
Nov 9, 2011
28
Hola a todos. Quisiera saber d alguien q tenga una chevrolet tracker LS mecanica si los switch de los elevavidrios no iluminan. Porq los mios desde q la compré no iluminan solo prenden los de los retrovisores y el del bloqueo pero el de los elevavidrios no iluminan. Quisiera saber si vienen así de fabrica o es algun problema en mi carro.

No prenden.
 

Jarajc99

Usuario
Mar 23, 2013
8
Hola a todos, he leído sus notas y por lo que veo, cuento con una suerte impresionante ya que las personas interesadas en la Tracker LT deben esperar hasta 5 meses para adquirirla, yo estuve viendo en diferentes concesionarios la LS MT y alcancé a pisar el negocio pero cuando supe el tema del ABS me eché para atras, prefería ahora tener la LT pero en ese concesionario no la ofrecían porque simplemente no la tenían, el mismo día que cancelé el negocio me llamaron de otro concesionario a ver qué decisión había tomado y le explique el caso a la asesora que me respondió que ellos tenían disponible para entrega inmediata la LT. Me apresuré a hacer el negocio y ayer después de 12 días calendario de haber dado la cuota inicial, pagado matricula y firmado papeles, me la entregaron.
El carro es muy bien hecho, no tengo una sola queja, mido 1.90 m y quedo muy cómodo.
Solo quería preguntarle a las personas que ya la tienen con caja automática y hablan de una eficiencia de consumo que va desde los 37 a 40 km/gl, si la manejan en D (Drive) o M (Manual)? Yo aun no he llegado a los 100 kms así que no he podido sacar las cuentas del consumo pero si quisiera saber la forma como la manejan.
 

beeme02

Alto kilometraje
Nov 9, 2011
28
Auguro un buen consumo en carretera. En Bogotá estoy haciendo apenas 200km con medio tanque (unos 37/gal), y ayer de Bogotá a Sogomoso que esta casi a la misma altura (2500 msnm) con 202km de subidas, bajadas y plano, apenas bajó 2 rayas del medidor, y la segunda se movió prácticamente llegando....

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havid numa

Antiguo y Clásico
Jul 13, 2012
104
Hola a todos, he leído sus notas y por lo que veo, cuento con una suerte impresionante ya que las personas interesadas en la Tracker LT deben esperar hasta 5 meses para adquirirla, yo estuve viendo en diferentes concesionarios la LS MT y alcancé a pisar el negocio pero cuando supe el tema del ABS me eché para atras, prefería ahora tener la LT pero en ese concesionario no la ofrecían porque simplemente no la tenían, el mismo día que cancelé el negocio me llamaron de otro concesionario a ver qué decisión había tomado y le explique el caso a la asesora que me respondió que ellos tenían disponible para entrega inmediata la LT. Me apresuré a hacer el negocio y ayer después de 12 días calendario de haber dado la cuota inicial, pagado matricula y firmado papeles, me la entregaron.
El carro es muy bien hecho, no tengo una sola queja, mido 1.90 m y quedo muy cómodo.
Solo quería preguntarle a las personas que ya la tienen con caja automática y hablan de una eficiencia de consumo que va desde los 37 a 40 km/gl, si la manejan en D (Drive) o M (Manual)? Yo aun no he llegado a los 100 kms así que no he podido sacar las cuentas del consumo pero si quisiera saber la forma como la manejan.

disfrútela bastante, pues ami me hizo 42 km/gal en carretera manejándolo la mayor parte del tiempo en manual pues porque me gusta mas para pasar carros, y en ciudad la manejo en D todo el tiempo y me hace 37km/gal
 

DONMANCHO

Antiguo y Clásico
Mar 29, 2013
267
Hola a todos: He seguido el foro desde hace un tiempo porque he estado muy interesado en comprarme una camioneta en esta gama de los 53' máximo.
Después de haberles seguido, además de haberme divertido identificando nuestra idiosincrasia tan particular para discutir, tengo que decirles que gracias a ustedes he adoptado una decisión que muy respetuosamente quiero compartir, debiendo decir además que fui a ver las 3 (Ecosport, Duster y Tracker).
Pensando en quienes, como yo, están comprando un carro en este segmento, me permito exponer las razones personales por las cuales me decidí por la TRACKER LT:
1. Soy el típico bogotano promedio que no hace off road, así que el tema de la caja 4x4 de la Duster no era una consideración para mi y me atrae más conducir en Bogotá con la caja automatica 4x2 de 6 velocidades que ofrece la TRACKER y aprovechar las ventajas de los cambios secuenciales para cuando hay que ir por carretera. Esta ventaja no la ofrece la Ecosport ni en su versión Titanium.
2. Está claro que el baul más grande lo ofrece la Duster, y que el más pequeño es el de la Ecosport, por lo que en este sentido me decidí por el término medio, sin embargo, debo comentar que me llamo la atención en la Ecosport que además de ofrecer un baúl más pequeño, no abate ambas sillas traseras sino solo la más pequeña, por lo que me parece que disminuye aún más las posibilidades de carga. En la ecosport tampoco me gustó que el baul no abre hacía arriba, sino haciá el lado izquierdo a un angulo de 90° lo que me parece que dificulta un poco el acceso, por cuanto solo se puede hacer por el lado derecho y exige una mayor distancia atrás al momento de parquear.
3. La Tracker LT tiene frenos ABS, exploradoras, computador de abordo, sunroof, airbags, así que me parece que tiene una excelente combinación entre lujos y seguridad.
4. Una desventaja de la TRACKER LT frente a la ECOSPORT TITANIUM es que el sistema CHEVISTAR está incluido por un año, luego del cual hay que pagar aproximadamente 500 mil por cada año, en cambio en la ECOSPORT viene incluido el sistema de sincronización mysinc de microsoft, que le permite ordenar por comandos de voz las llamadas y la reproducción de música desde su telefóno o desde su Ipod, Ipad etc. sin tener que pagar más por ello en el futuro.
5. Personalmente me gustó más la pinta de la TRACKER LT que la de las otras, además que ofrece un muy buen espacio interior con excelentes acabados, a pesar de no ser de lujo.
6. La única preocupación que tenía adicionalmente era el consumo de gasolina de la TRACKER LT, pues no le creí nada al asesor comercial que me dijo que estaba haciendo hasta 50 Km/g; gracias al foro supe del origen de los motores y las discusiones en cuanto a consumo, pudiendo concluir que la TRACKER con un recorrido normal puede estar haciendo entre 38 y 42 Km/g, lo cual me parece mejor que bien, teniendo en cuenta el tamaño del carro y del motor.

Ahora, creo estar especialmente de suerte, pues el color que a mi me gusta es el negro y hay una disponible, por lo que creo que se tardarán en entregarmela no más de 12 días, me gustaría saber si alguien puede ayudarme brindándome los precios de impuestos, matrícula y seguros para este año 2013.

Espero que encuentren algún aporte en mis comentarios. Muchos saludos a todos.
 

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,418
Hola a todos: He seguido el foro desde hace un tiempo porque he estado muy interesado en comprarme una camioneta en esta gama de los 53' máximo.
Después de haberles seguido, además de haberme divertido identificando nuestra idiosincrasia tan particular para discutir, tengo que decirles que gracias a ustedes he adoptado una decisión que muy respetuosamente quiero compartir, debiendo decir además que fui a ver las 3 (Ecosport, Duster y Tracker).
Pensando en quienes, como yo, están comprando un carro en este segmento, me permito exponer las razones personales por las cuales me decidí por la TRACKER LT:
1. Soy el típico bogotano promedio que no hace off road, así que el tema de la caja 4x4 de la Duster no era una consideración para mi y me atrae más conducir en Bogotá con la caja automatica 4x2 de 6 velocidades que ofrece la TRACKER y aprovechar las ventajas de los cambios secuenciales para cuando hay que ir por carretera. Esta ventaja no la ofrece la Ecosport ni en su versión Titanium.
2. Está claro que el baul más grande lo ofrece la Duster, y que el más pequeño es el de la Ecosport, por lo que en este sentido me decidí por el término medio, sin embargo, debo comentar que me llamo la atención en la Ecosport que además de ofrecer un baúl más pequeño, no abate ambas sillas traseras sino solo la más pequeña, por lo que me parece que disminuye aún más las posibilidades de carga. En la ecosport tampoco me gustó que el baul no abre hacía arriba, sino haciá el lado izquierdo a un angulo de 90° lo que me parece que dificulta un poco el acceso, por cuanto solo se puede hacer por el lado derecho y exige una mayor distancia atrás al momento de parquear.
3. La Tracker LT tiene frenos ABS, exploradoras, computador de abordo, sunroof, airbags, así que me parece que tiene una excelente combinación entre lujos y seguridad.
4. Una desventaja de la TRACKER LT frente a la ECOSPORT TITANIUM es que el sistema CHEVISTAR está incluido por un año, luego del cual hay que pagar aproximadamente 500 mil por cada año, en cambio en la ECOSPORT viene incluido el sistema de sincronización mysinc de microsoft, que le permite ordenar por comandos de voz las llamadas y la reproducción de música desde su telefóno o desde su Ipod, Ipad etc. sin tener que pagar más por ello en el futuro.
5. Personalmente me gustó más la pinta de la TRACKER LT que la de las otras, además que ofrece un muy buen espacio interior con excelentes acabados, a pesar de no ser de lujo.
6. La única preocupación que tenía adicionalmente era el consumo de gasolina de la TRACKER LT, pues no le creí nada al asesor comercial que me dijo que estaba haciendo hasta 50 Km/g; gracias al foro supe del origen de los motores y las discusiones en cuanto a consumo, pudiendo concluir que la TRACKER con un recorrido normal puede estar haciendo entre 38 y 42 Km/g, lo cual me parece mejor que bien, teniendo en cuenta el tamaño del carro y del motor.

Ahora, creo estar especialmente de suerte, pues el color que a mi me gusta es el negro y hay una disponible, por lo que creo que se tardarán en entregarmela no más de 12 días, me gustaría saber si alguien puede ayudarme brindándome los precios de impuestos, matrícula y seguros para este año 2013.

Espero que encuentren algún aporte en mis comentarios. Muchos saludos a todos.
Eso es tomar una decisión con objetividad y por tanto, sin apasionamientos. Muy buenas sus impresiones. Felicitaciones por la elección.
 
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anjogo02

Antiguo y Clásico
Dic 7, 2010
2,726
Felicitaciones....yo maneje la tracker en el test drive y es muy rica de manejar....buena elección tanto producto como color, ahora a mi lo único que me pone a pensar bien entre la tracker y la ecosport es el ESP y demas cosita útiles de la ecosport.....pero lo felicito buena compra!!!
 
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John Martin

Despegó motor
Mar 30, 2013
3
Hola a todos: He seguido el foro desde hace un tiempo porque he estado muy interesado en comprarme una camioneta en esta gama de los 53' máximo.
Después de haberles seguido, además de haberme divertido identificando nuestra idiosincrasia tan particular para discutir, tengo que decirles que gracias a ustedes he adoptado una decisión que muy respetuosamente quiero compartir, debiendo decir además que fui a ver las 3 (Ecosport, Duster y Tracker).
Pensando en quienes, como yo, están comprando un carro en este segmento, me permito exponer las razones personales por las cuales me decidí por la TRACKER LT:
1. Soy el típico bogotano promedio que no hace off road, así que el tema de la caja 4x4 de la Duster no era una consideración para mi y me atrae más conducir en Bogotá con la caja automatica 4x2 de 6 velocidades que ofrece la TRACKER y aprovechar las ventajas de los cambios secuenciales para cuando hay que ir por carretera. Esta ventaja no la ofrece la Ecosport ni en su versión Titanium.
2. Está claro que el baul más grande lo ofrece la Duster, y que el más pequeño es el de la Ecosport, por lo que en este sentido me decidí por el término medio, sin embargo, debo comentar que me llamo la atención en la Ecosport que además de ofrecer un baúl más pequeño, no abate ambas sillas traseras sino solo la más pequeña, por lo que me parece que disminuye aún más las posibilidades de carga. En la ecosport tampoco me gustó que el baul no abre hacía arriba, sino haciá el lado izquierdo a un angulo de 90° lo que me parece que dificulta un poco el acceso, por cuanto solo se puede hacer por el lado derecho y exige una mayor distancia atrás al momento de parquear.
3. La Tracker LT tiene frenos ABS, exploradoras, computador de abordo, sunroof, airbags, así que me parece que tiene una excelente combinación entre lujos y seguridad.
4. Una desventaja de la TRACKER LT frente a la ECOSPORT TITANIUM es que el sistema CHEVISTAR está incluido por un año, luego del cual hay que pagar aproximadamente 500 mil por cada año, en cambio en la ECOSPORT viene incluido el sistema de sincronización mysinc de microsoft, que le permite ordenar por comandos de voz las llamadas y la reproducción de música desde su telefóno o desde su Ipod, Ipad etc. sin tener que pagar más por ello en el futuro.
5. Personalmente me gustó más la pinta de la TRACKER LT que la de las otras, además que ofrece un muy buen espacio interior con excelentes acabados, a pesar de no ser de lujo.
6. La única preocupación que tenía adicionalmente era el consumo de gasolina de la TRACKER LT, pues no le creí nada al asesor comercial que me dijo que estaba haciendo hasta 50 Km/g; gracias al foro supe del origen de los motores y las discusiones en cuanto a consumo, pudiendo concluir que la TRACKER con un recorrido normal puede estar haciendo entre 38 y 42 Km/g, lo cual me parece mejor que bien, teniendo en cuenta el tamaño del carro y del motor.

Ahora, creo estar especialmente de suerte, pues el color que a mi me gusta es el negro y hay una disponible, por lo que creo que se tardarán en entregarmela no más de 12 días, me gustaría saber si alguien puede ayudarme brindándome los precios de impuestos, matrícula y seguros para este año 2013.

Espero que encuentren algún aporte en mis comentarios. Muchos saludos a todos.



Como estas DonMancho...!!!

Algunas observaciones frente a tus comentarios relacionados con la Ecosport:

1. La version Titanium ni siquiera ha llegado al pais (en este momento la version mas equipada vendida en Colombia es la Freestyle - Mecanica) y de acuerdo lo observado en foros de Brasil la version "Titanium PowerShift" cuenta con una de las mejores cajas secuenciales existentes (Doble embrague, mas eficiente...).

2.Las sillas traseras abaten completamente (Estilo Twingo) al punto de permitir levantar incluso toda la banca como se hace en el minicompacto de Renault.

No soy vendedor de Ford ni mucho menos (Aclaro :cool: ) pero obviamente pueden notar mi gusto por este vehiculo Ecosport, hago estas observaciones porque considero que somos muchas las personas que consultamos este tipo de foros, creyendo abiertamente en los conceptos encontrados, situacion que nos obliga (en buena manera) a aportar informacion veraz que sirva al momento de decidir por un modelo u otro.

Felicitciones igualmente por la compra y espero una vez llegue la version Titanium PowerShift al pais, poder hacer mis aportes respectivos.

Saludos,
 

Oscar Motato

Despegó motor
Ene 30, 2013
37
Hola a todos: He seguido el foro desde hace un tiempo porque he estado muy interesado en comprarme una camioneta en esta gama de los 53' máximo.
Después de haberles seguido, además de haberme divertido identificando nuestra idiosincrasia tan particular para discutir, tengo que decirles que gracias a ustedes he adoptado una decisión que muy respetuosamente quiero compartir, debiendo decir además que fui a ver las 3 (Ecosport, Duster y Tracker).
Pensando en quienes, como yo, están comprando un carro en este segmento, me permito exponer las razones personales por las cuales me decidí por la TRACKER LT:
1. Soy el típico bogotano promedio que no hace off road, así que el tema de la caja 4x4 de la Duster no era una consideración para mi y me atrae más conducir en Bogotá con la caja automatica 4x2 de 6 velocidades que ofrece la TRACKER y aprovechar las ventajas de los cambios secuenciales para cuando hay que ir por carretera. Esta ventaja no la ofrece la Ecosport ni en su versión Titanium.
2. Está claro que el baul más grande lo ofrece la Duster, y que el más pequeño es el de la Ecosport, por lo que en este sentido me decidí por el término medio, sin embargo, debo comentar que me llamo la atención en la Ecosport que además de ofrecer un baúl más pequeño, no abate ambas sillas traseras sino solo la más pequeña, por lo que me parece que disminuye aún más las posibilidades de carga. En la ecosport tampoco me gustó que el baul no abre hacía arriba, sino haciá el lado izquierdo a un angulo de 90° lo que me parece que dificulta un poco el acceso, por cuanto solo se puede hacer por el lado derecho y exige una mayor distancia atrás al momento de parquear.
3. La Tracker LT tiene frenos ABS, exploradoras, computador de abordo, sunroof, airbags, así que me parece que tiene una excelente combinación entre lujos y seguridad.
4. Una desventaja de la TRACKER LT frente a la ECOSPORT TITANIUM es que el sistema CHEVISTAR está incluido por un año, luego del cual hay que pagar aproximadamente 500 mil por cada año, en cambio en la ECOSPORT viene incluido el sistema de sincronización mysinc de microsoft, que le permite ordenar por comandos de voz las llamadas y la reproducción de música desde su telefóno o desde su Ipod, Ipad etc. sin tener que pagar más por ello en el futuro.
5. Personalmente me gustó más la pinta de la TRACKER LT que la de las otras, además que ofrece un muy buen espacio interior con excelentes acabados, a pesar de no ser de lujo.
6. La única preocupación que tenía adicionalmente era el consumo de gasolina de la TRACKER LT, pues no le creí nada al asesor comercial que me dijo que estaba haciendo hasta 50 Km/g; gracias al foro supe del origen de los motores y las discusiones en cuanto a consumo, pudiendo concluir que la TRACKER con un recorrido normal puede estar haciendo entre 38 y 42 Km/g, lo cual me parece mejor que bien, teniendo en cuenta el tamaño del carro y del motor.

Ahora, creo estar especialmente de suerte, pues el color que a mi me gusta es el negro y hay una disponible, por lo que creo que se tardarán en entregarmela no más de 12 días, me gustaría saber si alguien puede ayudarme brindándome los precios de impuestos, matrícula y seguros para este año 2013.

Espero que encuentren algún aporte en mis comentarios. Muchos saludos a todos.

Felicitaciones por tu compra.

Adjunto imagen en la que puedes ver los costos de la matrícula, impuestos y demás que debimos pagar por una tracker LS/MT.

Espero te sea de utilidad.
Matricula Tracker.jpg
 
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Reacciones: juangiraldo

DONMANCHO

Antiguo y Clásico
Mar 29, 2013
267
Como estas DonMancho...!!!

Algunas observaciones frente a tus comentarios relacionados con la Ecosport:

1. La version Titanium ni siquiera ha llegado al pais (en este momento la version mas equipada vendida en Colombia es la Freestyle - Mecanica) y de acuerdo lo observado en foros de Brasil la version "Titanium PowerShift" cuenta con una de las mejores cajas secuenciales existentes (Doble embrague, mas eficiente...).

2.Las sillas traseras abaten completamente (Estilo Twingo) al punto de permitir levantar incluso toda la banca como se hace en el minicompacto de Renault.

No soy vendedor de Ford ni mucho menos (Aclaro :cool: ) pero obviamente pueden notar mi gusto por este vehiculo Ecosport, hago estas observaciones porque considero que somos muchas las personas que consultamos este tipo de foros, creyendo abiertamente en los conceptos encontrados, situacion que nos obliga (en buena manera) a aportar informacion veraz que sirva al momento de decidir por un modelo u otro.

Felicitciones igualmente por la compra y espero una vez llegue la version Titanium PowerShift al pais, poder hacer mis aportes respectivos.

Saludos,

Hola Jhon: Gracias por las observaciones y la corrección, tiene toda la razón, la ECOSPORT TITANIUM no ha llegado al país, el tope de la línea que se comercializa hasta ahora en Colombia es la FREESTYLE que está en los 53', confundí la referencia con el ford focus TITANIUM el cual vi el mismo día y es un fierrazo.

Ahora bien, me gustaría preguntar a los foristas si alguien sabe si a Colombia llegará la ECOSPORT TITANIUM y la TRACKER LTZ????

Muchos saludos.

Felicitaciones por tu compra.

Adjunto imagen en la que puedes ver los costos de la matrícula, impuestos y demás que debimos pagar por una tracker LS/MT.

Espero te sea de utilidad.
Ver el archivos adjunto 59741

Hola Oscar, agradezco mucho su completa información, espero que los costos que me corresponden se mantengan cerca de esos números. Muchos saludos
 

jdrbenz

Antiguo y Clásico
May 2, 2012
1,797
Auguro un buen consumo en carretera. En Bogotá estoy haciendo apenas 200km con medio tanque (unos 37/gal), y ayer de Bogotá a Sogomoso que esta casi a la misma altura (2500 msnm) con 202km de subidas, bajadas y plano, apenas bajó 2 rayas del medidor, y la segunda se movió prácticamente llegando....

A19C8AFE-306F-4663-B965-4AAEBAED1706-157-00000193FA7D19CE_zps82bf95e0.jpg

Cada que veo esos tableros dignos de una moto en un carro me desanimo demasiado :S A mi personalmente la Tracker no me parece fea, incluso me parece que es comoda pero la primera vez que me subi a una apenas vi ese tablero se me olvidaron todas las cosas buenas que le habia encontrado a la camioneta
 

J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
9,763
Hola Jhon: Gracias por las observaciones y la corrección, tiene toda la razón, la ECOSPORT TITANIUM no ha llegado al país, el tope de la línea que se comercializa hasta ahora en Colombia es la FREESTYLE que está en los 53', confundí la referencia con el ford focus TITANIUM el cual vi el mismo día y es un fierrazo.

Ahora bien, me gustaría preguntar a los foristas si alguien sabe si a Colombia llegará la ECOSPORT TITANIUM y la TRACKER LTZ????

Muchos saludos.

Dudo mucho que las traigan ya que por los precios quedarian en el rango donde esta la captiva, tucson, sportage, escape...
 

sirebro

Antiguo y Clásico
Mar 15, 2010
108
Buenas Buenas :cool:, después de leer las 51 páginas me animé a comentarles mi historia......y dice:

Mi vida en el mundo de los carros empezó con los nissan, primero un Datsun, luego un bluebird y por ultimo un sentra b13 mod 93, este ultimo lo vendí, y lo cambie por un Aveo Emotion mod.2008 full equipo (doble air bag, manijas cromadas, etc) que carro para andar rico, el cambio fue brusco porque el nissan era un berraco para las subidas, lo lleve muchas veces a Armenia y Pereira desde Neiva o desde Bogotá, era todo un varón para la subir la linea, hice el mismo viaje con el Aveo, la primera vez fue tenaz, sonsito para subir......pero bueno me acostumbre y aprendi a llevarle los tiempos en la metida de cambios para este tipo de viajes, este Aveo me tiene muy contento, y lo del consumo no me pareció gran cosa, pues lo tanqueaba con 80 mil en Bogotá y hasta Neiva me llegaba con medio tanque, prendiéndole el aire acondicionado desde Melgar, personalmente a lo del consumo no le vi problema alguno, me parece un consumo normal, igual los repuestos y/o mantenimientos, aunque repuestos pocos o ninguno le metí a este carro hasta hace 15 días, que venia de Neiva para Bogotá y en el peaje se le subió la aguja de la temperatura mas de la mitad, por lo que pare a revisar que pasaba, resulta que el motoventilador no se estaba disparando, gracias a Dios en las oficinas de la consesion hay mecánicos y carro talleres que me ayudaron, pusieron el ventilador directo a la batería y listo a continuar el viaje........para los que piensan que porque no llame la grúa, pues no...... primero porque veía complicada la llegada de esta pues estaba la vía en un solo sentido de entrada a Bogotá, segundo, vi que el tarro del liquido refrigerante estaba bien, entonces no era para alarmarme.

Bueno, la cuestión es que el sábado pasado lleve el carro a Continautos de la autopista norte con 128 (Bogotá) para el debido arreglo del daño, y le dije a mi señora que viéramos los usados como nuevo, el vendedor que nos atendió, no sé que hace en ese trabajo, pésimo vendedor, vimos una captiva 2011 full equipo como en 47', luego un audi 2006 en 28' pero el tipin vendedor nada que ver, entonces nos fuimos para la vitrina de nuevos.....me monte en la tracker LS, nos atendió otro vendedor, le hicimos test de ruta.......le dije que tenia el carro en el taller.....y por picarle la lengua al vendedor (muy buen vendedor !!!!) le dije que me recibiera el Aveo.......hizo una llamada, lo metieron al perito.......y en 21 millones se fue el compañero de batallas.....en parte de pago de la Tracker LS 2013.....y si, la única objeción que tuve fue lo del ABS pero que carajo, el carro esta una chimba !!!!! y desde octubre del año pasado ya estaba pensando en renovar el carro.

Lo único que me da nostalgia es que a mi Aveo le tenia full sonido (subwoofer, planta, pantalla) que no se lo podré poner por ahora al nuevo jueguete, al Aveo le tengo que poner el radio original y quitarle el sensor de reversa que le puse a mi aveo, pues el vendedor dice que eso ni le quita ni le pone a la retoma, pero a mi si me sirve el sensorcito.......que en el consesionario vale como 300 del alma.

Esa es mi historia.....cuando tenga la nueva adquisición les contare detalles, no tenia afan de salir del aveo porque como les comento, me tenia muy contento.....pero ya era modelo 2008 y el bajonazo que se están pegando los carros es tremendo e inevitable.....al fin de cuentas un lujo que renueva el alma XDDDD

Tenia un amigo detrás de mi Aveo pero no pisó el negocio, yo se lo dejaba en los mismos 21 sin el sonido...... pensó y perdió XDDDD

Salu2
 

chuchogatos

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,984
Buenas Buenas :cool:, después de leer las 51 páginas me animé a comentarles mi historia......y dice:

Mi vida en el mundo de los carros empezó con los nissan, primero un Datsun, luego un bluebird y por ultimo un sentra b13 mod 93, este ultimo lo vendí, y lo cambie por un Aveo Emotion mod.2008 full equipo (doble air bag, manijas cromadas, etc) que carro para andar rico, el cambio fue brusco porque el nissan era un berraco para las subidas, lo lleve muchas veces a Armenia y Pereira desde Neiva o desde Bogotá, era todo un varón para la subir la linea, hice el mismo viaje con el Aveo, la primera vez fue tenaz, sonsito para subir......pero bueno me acostumbre y aprendi a llevarle los tiempos en la metida de cambios para este tipo de viajes, este Aveo me tiene muy contento, y lo del consumo no me pareció gran cosa, pues lo tanqueaba con 80 mil en Bogotá y hasta Neiva me llegaba con medio tanque, prendiéndole el aire acondicionado desde Melgar, personalmente a lo del consumo no le vi problema alguno, me parece un consumo normal, igual los repuestos y/o mantenimientos, aunque repuestos pocos o ninguno le metí a este carro hasta hace 15 días, que venia de Neiva para Bogotá y en el peaje se le subió la aguja de la temperatura mas de la mitad, por lo que pare a revisar que pasaba, resulta que el motoventilador no se estaba disparando, gracias a Dios en las oficinas de la consesion hay mecánicos y carro talleres que me ayudaron, pusieron el ventilador directo a la batería y listo a continuar el viaje........para los que piensan que porque no llame la grúa, pues no...... primero porque veía complicada la llegada de esta pues estaba la vía en un solo sentido de entrada a Bogotá, segundo, vi que el tarro del liquido refrigerante estaba bien, entonces no era para alarmarme.

Bueno, la cuestión es que el sábado pasado lleve el carro a Continautos de la autopista norte con 128 (Bogotá) para el debido arreglo del daño, y le dije a mi señora que viéramos los usados como nuevo, el vendedor que nos atendió, no sé que hace en ese trabajo, pésimo vendedor, vimos una captiva 2011 full equipo como en 47', luego un audi 2006 en 28' pero el tipin vendedor nada que ver, entonces nos fuimos para la vitrina de nuevos.....me monte en la tracker LS, nos atendió otro vendedor, le hicimos test de ruta.......le dije que tenia el carro en el taller.....y por picarle la lengua al vendedor (muy buen vendedor !!!!) le dije que me recibiera el Aveo.......hizo una llamada, lo metieron al perito.......y en 21 millones se fue el compañero de batallas.....en parte de pago de la Tracker LS 2013.....y si, la única objeción que tuve fue lo del ABS pero que carajo, el carro esta una chimba !!!!! y desde octubre del año pasado ya estaba pensando en renovar el carro.

Lo único que me da nostalgia es que a mi Aveo le tenia full sonido (subwoofer, planta, pantalla) que no se lo podré poner por ahora al nuevo jueguete, al Aveo le tengo que poner el radio original y quitarle el sensor de reversa que le puse a mi aveo, pues el vendedor dice que eso ni le quita ni le pone a la retoma, pero a mi si me sirve el sensorcito.......que en el consesionario vale como 300 del alma.

Esa es mi historia.....cuando tenga la nueva adquisición les contare detalles, no tenia afan de salir del aveo porque como les comento, me tenia muy contento.....pero ya era modelo 2008 y el bajonazo que se están pegando los carros es tremendo e inevitable.....al fin de cuentas un lujo que renueva el alma XDDDD

Tenia un amigo detrás de mi Aveo pero no pisó el negocio, yo se lo dejaba en los mismos 21 sin el sonido...... pensó y perdió XDDDD

Salu2
hombre la verdad tumbo el concesionario. 21 por un aveo 2008. a lo sumo 18.5 YO estaria Feliz
 

cohulen

Antiguo y Clásico
Sep 24, 2009
2,605
Hola a todos: He seguido el foro desde hace un tiempo porque he estado muy interesado en comprarme una camioneta en esta gama de los 53' máximo.
Después de haberles seguido, además de haberme divertido identificando nuestra idiosincrasia tan particular para discutir, tengo que decirles que gracias a ustedes he adoptado una decisión que muy respetuosamente quiero compartir, debiendo decir además que fui a ver las 3 (Ecosport, Duster y Tracker).
Pensando en quienes, como yo, están comprando un carro en este segmento, me permito exponer las razones personales por las cuales me decidí por la TRACKER LT:
1. Soy el típico bogotano promedio que no hace off road, así que el tema de la caja 4x4 de la Duster no era una consideración para mi y me atrae más conducir en Bogotá con la caja automatica 4x2 de 6 velocidades que ofrece la TRACKER y aprovechar las ventajas de los cambios secuenciales para cuando hay que ir por carretera. Esta ventaja no la ofrece la Ecosport ni en su versión Titanium.
2. Está claro que el baul más grande lo ofrece la Duster, y que el más pequeño es el de la Ecosport, por lo que en este sentido me decidí por el término medio, sin embargo, debo comentar que me llamo la atención en la Ecosport que además de ofrecer un baúl más pequeño, no abate ambas sillas traseras sino solo la más pequeña, por lo que me parece que disminuye aún más las posibilidades de carga. En la ecosport tampoco me gustó que el baul no abre hacía arriba, sino haciá el lado izquierdo a un angulo de 90° lo que me parece que dificulta un poco el acceso, por cuanto solo se puede hacer por el lado derecho y exige una mayor distancia atrás al momento de parquear.
3. La Tracker LT tiene frenos ABS, exploradoras, computador de abordo, sunroof, airbags, así que me parece que tiene una excelente combinación entre lujos y seguridad.
4. Una desventaja de la TRACKER LT frente a la ECOSPORT TITANIUM es que el sistema CHEVISTAR está incluido por un año, luego del cual hay que pagar aproximadamente 500 mil por cada año, en cambio en la ECOSPORT viene incluido el sistema de sincronización mysinc de microsoft, que le permite ordenar por comandos de voz las llamadas y la reproducción de música desde su telefóno o desde su Ipod, Ipad etc. sin tener que pagar más por ello en el futuro.
5. Personalmente me gustó más la pinta de la TRACKER LT que la de las otras, además que ofrece un muy buen espacio interior con excelentes acabados, a pesar de no ser de lujo.
6. La única preocupación que tenía adicionalmente era el consumo de gasolina de la TRACKER LT, pues no le creí nada al asesor comercial que me dijo que estaba haciendo hasta 50 Km/g; gracias al foro supe del origen de los motores y las discusiones en cuanto a consumo, pudiendo concluir que la TRACKER con un recorrido normal puede estar haciendo entre 38 y 42 Km/g, lo cual me parece mejor que bien, teniendo en cuenta el tamaño del carro y del motor.

Ahora, creo estar especialmente de suerte, pues el color que a mi me gusta es el negro y hay una disponible, por lo que creo que se tardarán en entregarmela no más de 12 días, me gustaría saber si alguien puede ayudarme brindándome los precios de impuestos, matrícula y seguros para este año 2013.

Espero que encuentren algún aporte en mis comentarios. Muchos saludos a todos.

Felicitaciones!!!

Una aclaración sobre la diferencia entre ChevyStar y MySync. EL primero es un servicio+sistema, el otro un sistema y ya. Al vencerse el Chevystar, pierde solo el servicio, el sistema de reproducción de musica desde el celular, manos libres, etc. no se pierde. Es decir, es lo mismo más o menos que el MyLink lo que le queda. Eso si, conozco muchos que renueven el servicio de ChevyStar, casi siempre porque los salvó en medio de la nada al dejar las llaves adentro desbloqueandoles el carro o les ayudo a localizar e inmobilizar (y recuperar) el carro luego de que se los robaran.