Pero segun nuestro informante en Opel no son tan buenos como los que son hechos en Europa continental.
General de GM y Chevrolet
- Iniciador del tema elzangano
- Fecha de inicio
Nooo, son igual de buenos!!! Al final de cuentas ya la logran (los controles de calidad se encargan de eso...)
La diferencia si era notoría hace unos meses (cuando no salían aun para los concesionarios), pero a estas alturas ya logramos ponerlos en línea entre todos. Tanto así, que los Astra que se vendan en Alemania vendran esclusivamente de allá y no de Polonia (no entiendo por que, dado que Polonia queda más cerca, pero pues...)
Pues me alegro por los de Vauxhall que ya esten en linea con Polonia, pero tambien me parece raro que el de Alemania lo lleven de Inglaterra, sabiendo que Polonia queda a tiro de piedra; si fuera a España o Francia no me extrañaria tanto.
Saab Automobile and Beijing Automotive reach milestone in technology cooperation
Saab closed on a sale of certain Saab 9-3, current 9-5 and Powertrain technology to BAIC
Current 9-5 tooling will move to China where it will be used to make BAIC vehicles
Saab will assist BAIC in integrating this technology into BAIC vehicle
The deal does not include any rights to the Saab brand name nor model name
Like today the Saab 9-3 (including the Convertible) and new 9-5 ranges will continue to be build in Trollhättan, Sweden.
In a separate process Saab and all involved parties are focused on securinga new owner for Saab by the end of the year
Saab Automobile AB announced today that it had closed on the sale to Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC) of certain Saab 9-3, current 9-5 and powertrain technology and tooling. Saab will assist BAIC to integrate this technology into future BAIC vehicles.
Jan Åke Jonsson, Managing Director of Saab Automobile said: "This arrangement is excellent for both parties, now and for the future. We have developed a good relationship with BAIC and look forward to working with them to integrate this Saab technology into their future vehicles."
Saab closed on a sale of certain Saab 9-3, current 9-5 and Powertrain technology to BAIC
Current 9-5 tooling will move to China where it will be used to make BAIC vehicles
Saab will assist BAIC in integrating this technology into BAIC vehicle
The deal does not include any rights to the Saab brand name nor model name
Like today the Saab 9-3 (including the Convertible) and new 9-5 ranges will continue to be build in Trollhättan, Sweden.
In a separate process Saab and all involved parties are focused on securinga new owner for Saab by the end of the year
Saab Automobile AB announced today that it had closed on the sale to Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC) of certain Saab 9-3, current 9-5 and powertrain technology and tooling. Saab will assist BAIC to integrate this technology into future BAIC vehicles.
Jan Åke Jonsson, Managing Director of Saab Automobile said: "This arrangement is excellent for both parties, now and for the future. We have developed a good relationship with BAIC and look forward to working with them to integrate this Saab technology into their future vehicles."
Es verdad que esta es una mula del nuevo 9-3?:http://es.autoblog.com/2009/12/13/fotos-espia-saab-9-3-disfrazado-de-astra/
Pues parece como curioso, pero puede ser... ya de aca no se tiene mucha info sobre lo que estan haciendo por allá, así que es dificil saber si el 9-3 ha seguido su desarrollo... la plataforma si es la Delta, pero pues esos carros bien podrían ser simplemente ejemplares para pruebas de frio extremo (que se hacen al norte de Suecia y se preparan en Gotheborg)...
Pero lo que me parece curioso es que los hagan sobre un Astra, no que el 9-3 sera sedan, puede que sean la misma plataforma pero deberian hacerlo sobre el Cruze o el Excelle que tambien son sedan y tomarse mas a pecho la escondida del original.
Pero el espacio interior es igual, que es lo que importa. Da la misma usar cualquiera de los dos para eso. El diseño en sí del 9-3 viene siendo irrelevante si se trata de hacer mulas para probar componentes (y más aún cuando lo que querran probar son suspensiones, frenos, cajas y demás, que asumo yo son más similares a las del astra que a las del cruze). Y encima de todo... el diseño del 9-3 aun no está definido del todo...
Y de casualidad sabe algo del 9-4X, hay fotos espia del modelo practicamente terminado desde hace un año y nada de nada.
Yo creo que ese proyecto está más o menos parado desde que están en el ir a venir con las negociaciones de venta (al igual que el nuevo 9-3). La cosa es que SAAB como tal no tenía muchas personas capaces de hacer ese desarrollo y dependían en gran parte de los centros de desarrollo de Rüsselsheim y Warren. Pero a todos nos dieron la orden desde hace ya muchos meses de no tocar nada de SAAB, porque lo iban a vender. Así que nadie estaba trabajando en eso y los pocos recursos de SAAB se concentraron en lanzar el 9-5 que estaba casi terminado. Imagino que el 9-4X debe ser su siguiente lanzamiento (porque estaba más adelantado que el 9-3) pero igual, debe estar sujeto a muchas condiciones con todo este proceso de la venta de SAAB (más cuando se planeaba producir en Mexico en la planta de GM). Es decir, yo creo que nuevos modelos de SAAB saldrán, si acaso, en la segunda mitad del 2010 (y sería seguramente el 9-4X)...
Ahora el problema es donde ensamblar.
Pregunta aparte, ¿el centro de desarrollo de Warren no es donde tambien diseñan algunos Buick y GMC?
Pregunta aparte, ¿el centro de desarrollo de Warren no es donde tambien diseñan algunos Buick y GMC?
En Warren Michigan se desarrolla todo lo que no sea de GME (Opel/Vauxhall), GMDAT o GM Mercosur, es decir, Buick (excepto el Regal/Insignia), Cadillac, Chevrolet "nativo", Corvette, GMC, etc.
Interesante. Los Daevrolet para Colombia son desarrollados en Surcorea no? incluyendo los Cruze y nuevo Spark?
Correcto, aunque con bastante apoyo de los otros dos centros de desarrollo grandes (Warren y Rüsselsheim)
Otro desarrollos globales a lo Lacrosse; lo bueno es que a diferencia del Lacrosse los Daevrolet no son solo para USA y China, son mucho mas internacionales.
GM VENDE ACTIVOS DE SU MARCA SAAB AL FABRICANTE CHINO BAIC
El gigante automovilístico General Motors (GM) anunció ayer la venta de activos de la marca Saab, propiedad de la estadounidense GM, a Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC). El acuerdo incluye la adquisición de los derechos de los modelos 9-5 y 9-3 de la sueca Saab y el herramental para fabricar ambos modelos. Además, BAIC usará la tecnología adquirida de Saab para producir coches bajo su propia marca, que ahora no tiene, ya que fabrica vehículos y componentes para otras firmas.
A finales de noviembre, el que iba a ser socio de BAIC en la adquisición de Saab, el constructor sueco de automóviles Koenigsegg, se retiró de la puja al considerar que los retrasos para cerrar el trato habían causado "riesgos e inseguridades" que impedían realizar con éxito el nuevo plan de negocio. Por otra parte, el holandés Spyker aseguró que mantiene su interés en hacerse con Saab, a pesar de la citada operación con la china BAIC. Su Consejero Delegado, Victor Muller, afirmó que el trato con BAIC podrían "ser buenas noticias" para Spyker al afectar a activos que calificó como equipamiento "para modelos viejos de Saab".
El 9-3 se seguirá fabricando, pero ahora los herramentales (y los derechos sobre el diseño) son de BAIC. Eso quiere decir que si eventualmente SAAB lanza el nuevo 9-3, BAIC puede seguir produciendo el actual y sobretodo, los repuestos de muchas de las piezas, así mismo con el 9-5, aunque no aclaran si hablan sobre el nuevo o sobre el que acaba de salir de producción...
El 9-5 estoy 99% seguro que en algun lado lei que era el que acabo de salir de produccion, el modelo de hace 12 años.
GM REEMBOLSARA AYUDAS POR US$ 8.000 MILLONES ANTES DE JULIO
El grupo automovilístico General Motors reembolsará 8.000 millones de dólares (unos 5.500 millones de euros al cambio actual) a los gobiernos de Estados Unidos y Canadá antes del próximo mes de julio, con lo que acelera el ritmo de devolución del dinero público recibido como ayuda para reflotar la corporación. Así lo aseguró ayer el Presidente y Consejero Delegado interino de General Motors, Ed Whitacre, en un encuentro con medios de comunicación celebrado en la sede de la compañía en Detroit. "Intentaremos pagar la deuda… Lo haremos hasta junio", manifestó. Las declaraciones de Whitacre marcan la primera vez en la que General Motors manifiesta un compromiso concreto de devolución de los préstamos públicos, después de que la empresa suspendiera pagos y recibiera el respaldo financiero de la Casa Blanca y la administración Obama.
Ed Whitacre asumió
un reto muy complejo
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