Será el nuevo Aveo?
http://www.autohome.com.cn/news/200912/84737.html
Alejandro, sáquenos de dudas, por favor.
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Alejandro, sáquenos de dudas, por favor.
General de GM y Chevrolet
- Iniciador del tema elzangano
- Fecha de inicio
Por lo que he leído, es un modelo que parte del Aveo actual pero no lo sustituirá. Aparentemente, además de venderse en China, también lo lanzarán en Brasil y en India.
En Brasil, de alguna forma tratarían de posicionarlo como un sedán equivalente al Agile.
GM CONFIRMO EL INTERES DE VARIAS COMPAÑIAS POR SAAB
Días después de anunciar el cierre "ordenado" de Saab, su matriz General Motors (GM) anunció que un número indeterminado de compañías se ha interesado por la marca sueca.
A través de un escueto comunicado, GM admitió que "varios grupos han solicitado información" sobre Saab. "Evaluaremos cada petición. No comentaremos más hasta que estas evaluaciones hayan sido finalizadas", concluyó. General Motors anunció que cerrará de forma "ordenada y responsable" Saab tras el fracaso de las conversaciones sobre su posible adquisición con el fabricante de automóviles de lujo Spyker. No obstante la automotriz holandesa presentó una nueva oferta por la compañía sueca, aunque ha dado hasta el lunes de plazo para recibir una respuesta.
El Consejero Delegado de Spyker, Victor R. Muller, explicó a través de un comunicado que "hemos hecho todo lo posible para solucionar los problemas que estaban impidiendo la conclusión de este asunto y hemos pedido a GM y las otras partes implicadas que consideren seriamente la oferta". El 31 de diciembre es la fecha límite que GM ha dado para buscar una solución a Saab. "Confiamos que nuestra nueva oferta eliminará el punto muerto que bloqueó la adquisición", afirmó Muller.
Si, es diferente del Aveo, en China, a diferencia de Europa y USA, sale rentable atacar varias veces el mismo segmento con la misma marca (con diferente perspectiva cada modelo claro), de ahi que Vw en China puede vender en los sedanes del segmento C el viejo Jetta (el MK2 de 1992), otro mas nuevo (igual al nuestro Jetta), el Sagitar (nuestro Bora), el Bora (distinto al nuestro, aparentemente mas lujoso) y el Lavida (otro modelo, pero no entiendo donde se ubica), y todos estos salen bastante rentables y exitosos.
Pasa parecido en Japón, en donde hay sedanes de Toyota como el Allion o el Mark X ocupando categorías que en teoría ya están cubiertas por otros modelos como el Camry y el Corolla que todos conocemos, eso sin contar los Lexus que venden con su propio logo y las casi infinitas versiones de cada modelo. Es otro mundo.
Saludos...........
Saludos...........
Se me olvidaba japon, donde Nissan vende los Nissan internacionales, los Infiniti y otros Nissan exclusivos de su mercado bajo la misma marca; o igual Honda los nacionales, los internacionales y los Acura todos con la misma H.
Se posiciona justo por debajo, a mi no me choca visualmente, podria ser un buen remplazo para el Chevy C2 local, y algo mas que no pueden negar, tiene una cara mucho mas bonita que la del Agile mercosureño.
No, pero se ubican en un punto muy similar, por debajo del Aveo, para remplazar los Corsa, el Agile fue un hatchback desarrollado para Mercosur basado en una version moderna de la plataforma de los Corsa II (nuestro active/wind) y III (nuestro evolution) de la que tambien derivaran un Crossover/SUV (tipo Ecosport) y una mini pick-up (tipo Strada); mientras el Sail es un sedan para el mercado chino, solo que no estoy seguro si usa una plataforma como la del Agile o la del Aveo actual (proximo a descontinuarse en muchos mercados)
Bueno, esto en parte también porque en China hay por decirlo así dos VW diferentes. Una es casi completamente del estado chino y es en donde producen los modelos más viejos, la otra es de VW misma y produce los modelos más modernos. De ahí que tengan tantos modelos de la misma mrac y mismo segmento de "edades" diferentes compitiendo.
Estoy de acuerdo, tiene más presencia que el Agile, y por el nombre que tiene, sería el sucesor natural del Corsa chino que venden en Chile. Eso sí, el interior es demasiado plástico, aunque las líneas no desentonan para nada.
En Chile no venden el Corsa chino, venden el mexicano. El que si es chino es el facelift que le van a hcer para Argentina y Brasil, quedara identico al Sail saliente (un Corsa wind con otra cara).
Puede que ahora estén vendiendo el C2 mexicano, pero hasta hace no mucho era el modelo chino:
http://www.autoempresas.cl/test_html/corsaplus.html
Me gusto el Sail, aca hay mas fotos: http://es.autoblog.com/2009/12/23/mas-informacion-del-chevrolet-sail-china/. No me chocaria que sustituyera al Chevy C2, siempre y cuando no sacrifiquen la llegada del futuro Aveo que dicen esta quedando genial.
De acuerdo, no estaría para nada mal como acceso a la gama, ubicarlo entre el Spark y el futuro Aveo.
Ahora que lo recuerdo, es probable que en Brasil ensamblen este Sail con el proyecto Onix que planea para 2012 ensamblar el nuevo Spark y un sustituto al Prisma, el cual es un sedan del segmento B basado en uno de los Corsa (no recuerdo la generacion)entonces facilmente podria ser el nuevo Sail chino. El unico pero de esto es que muy posiblemente no signifique llegar a Colombia, y aunque llegara costaria tanto o mas que el Aveo nacional asi que no funcionaria.
Andy, pero si el Sail costara lo que cuesta el Aveo actual, cabría perfectamente porque quedaría un hueco entre el Spark y el nuevo Aveo, que es de suponer que llegaría más costoso, y hoy el Emo sedán no baja de 37'.
Sería el Low Cost global de Chevrolet.
Sería el Low Cost global de Chevrolet.
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