General de la Ford Ecosport (2013-2021)
- Iniciador del tema FFcolombiano
- Fecha de inicio
Lo mejor que puedes hacer hacer respecto a los ruidos es determinar exactamente su origen, pues en ocasiones pasa que el origen del ruido es en sitio muy diferente al que creíamos, te sugiero que con ayuda de persona dentro del vehículo sea la que ubique el sitio exacto o más aproximado, para así le puedas informar a los mecánicos de la Fordy que sean ellos que hagan las reparaciones.otra sugerencia es verificar que estén todas las partes plásticas bien aseguradas pues a veces los anclajes o pines se sueltan o no los aseguran bien,a mi pasó con mi Ford Focus, y si lo anterior falla pues queda quejarse ante la Ford Colombia y la SIC
Hola a todos, buenos días.
Les voy a relatar mi experiencia con la nueva integrante de la Familia:
Antecedentes
Teníamos un Aveo Sedan con Aire, moto de 1.6, un carro muy cómodo, con una respuesta excelente y que la verdad jamás nos dejó tirados, incluso con cupo completo y equipaje respondía muy bien tanto en carretera como en ciudad, con un consumo de gasolina que ya tiene fama, es algo comelón, pero muy buen carro, era modelo 2010. Por cosas de la vida estuvimos en octubre mirando carros para cambiar, dándolo en parte de pago, pues no teníamos experiencia en la venta y a ningún conocido de momento le interesaba, así que por seguridad optamos por darlo en parte de pago.
La Decisión
Miramos tres opciones, Tracker, Duster y Ecosport.
De la Duster, por recomendaciones de calidad y durabilidad la descartamos, pues un familiar cuenta con una serviteca y de primera mano nos cuenta la calidad y durabilidad de los diferentes vehículos no nos la recomendó, también por gusto, algo muy personal, pero el diseño no es de los mejores y la iluminación del tablero en tonos rojizos poco nos gustaba la verdad.
La Tracker, miramos la versión más equipada, es bonita pero muy estrecha, yo soy alto y me sentí como en un Spark Tuneado, tiene mucho aditamento que la hace tentadora, pero por espacio, tanto adelante como en la silla de los pasajeros la descartamos, es bonita pero el habitáculo es muy pequeño, la zona de las piernas es muy justa y el baúl, bueno, como lo dije hace un momento, veníamos de un aveo que es muy generoso en ese aspecto, así que también ayudo a descartarla.
La Ecosport nos gustó, su diseño es poco tradicional, interesante, en la prueba de manejo comprobé que para ser una SUV es muy suave y responde bien, al menos en ciudad, el espacio del habitáculo es muy bien distribuido, y el baúl, aunque menor que el AVEO suficiente, además de las prestaciones de seguridad y el sensor de reversa, que hacen que ya venga lista del concesionario.
Revisamos el tema de motor, y todas las especificaciones mecánicas y nos decidimos a comprar la Ecosport, adquirimos la 4x2 Freestyle, pues era más que suficiente, la Titanium aunque tentadora, sus adiciones no me parecieron suficientes como para la inversión.
Experiencia
La adquirimos con el kit de seguridad instalado, es decir, pernos de seguridad, lunas en los espejos y una alarma perimetral adicional a la volumétrica que trae de serie, también películas de seguridad polarizadas en todos los vidrios laterales, aclarando que estos detalles pueden salir más económicos por fuera, pero al adquirirlos quedan por garantía directa con el concesionario, y he leído que al instalar una alarma adicional pueden haber conflictos en el sistema eléctrico y se puede afectar el tema de la garantía.
Apenas llevo 700 KM recorridos, pues fue entregada cerca del 20 de diciembre, sin embargo quiero compartirles mis pros y contras que he podido observar, así como unas dudas que me han surgido, la probé en Bogotá, Carretera Bogotá-Villavicencio y en Villavicencio y poblaciones cercanas, además en Fusagasugá y Alrbeláez.
Pros
No soy el más conocedor de carros, y estoy muy feliz con la camioneta, si bien hay detalles que no gustan, no son tan graves como para un arrepentimiento pos compra, al contrario, cada día me gusta más, un placer manejarla, así como un buen cambio y elección desde mi anterior vehículo.
Ahora, tengo algunas dudas que me gustaría que alguien me aclarara, pues veo que ya hay muchos kilómetros recorridos por acá con esta camioneta.
Dudas
Les debo fotos.
Les voy a relatar mi experiencia con la nueva integrante de la Familia:
Antecedentes
Teníamos un Aveo Sedan con Aire, moto de 1.6, un carro muy cómodo, con una respuesta excelente y que la verdad jamás nos dejó tirados, incluso con cupo completo y equipaje respondía muy bien tanto en carretera como en ciudad, con un consumo de gasolina que ya tiene fama, es algo comelón, pero muy buen carro, era modelo 2010. Por cosas de la vida estuvimos en octubre mirando carros para cambiar, dándolo en parte de pago, pues no teníamos experiencia en la venta y a ningún conocido de momento le interesaba, así que por seguridad optamos por darlo en parte de pago.
La Decisión
Miramos tres opciones, Tracker, Duster y Ecosport.
De la Duster, por recomendaciones de calidad y durabilidad la descartamos, pues un familiar cuenta con una serviteca y de primera mano nos cuenta la calidad y durabilidad de los diferentes vehículos no nos la recomendó, también por gusto, algo muy personal, pero el diseño no es de los mejores y la iluminación del tablero en tonos rojizos poco nos gustaba la verdad.
La Tracker, miramos la versión más equipada, es bonita pero muy estrecha, yo soy alto y me sentí como en un Spark Tuneado, tiene mucho aditamento que la hace tentadora, pero por espacio, tanto adelante como en la silla de los pasajeros la descartamos, es bonita pero el habitáculo es muy pequeño, la zona de las piernas es muy justa y el baúl, bueno, como lo dije hace un momento, veníamos de un aveo que es muy generoso en ese aspecto, así que también ayudo a descartarla.
La Ecosport nos gustó, su diseño es poco tradicional, interesante, en la prueba de manejo comprobé que para ser una SUV es muy suave y responde bien, al menos en ciudad, el espacio del habitáculo es muy bien distribuido, y el baúl, aunque menor que el AVEO suficiente, además de las prestaciones de seguridad y el sensor de reversa, que hacen que ya venga lista del concesionario.
Revisamos el tema de motor, y todas las especificaciones mecánicas y nos decidimos a comprar la Ecosport, adquirimos la 4x2 Freestyle, pues era más que suficiente, la Titanium aunque tentadora, sus adiciones no me parecieron suficientes como para la inversión.
Experiencia
La adquirimos con el kit de seguridad instalado, es decir, pernos de seguridad, lunas en los espejos y una alarma perimetral adicional a la volumétrica que trae de serie, también películas de seguridad polarizadas en todos los vidrios laterales, aclarando que estos detalles pueden salir más económicos por fuera, pero al adquirirlos quedan por garantía directa con el concesionario, y he leído que al instalar una alarma adicional pueden haber conflictos en el sistema eléctrico y se puede afectar el tema de la garantía.
Apenas llevo 700 KM recorridos, pues fue entregada cerca del 20 de diciembre, sin embargo quiero compartirles mis pros y contras que he podido observar, así como unas dudas que me han surgido, la probé en Bogotá, Carretera Bogotá-Villavicencio y en Villavicencio y poblaciones cercanas, además en Fusagasugá y Alrbeláez.
Pros
- El consumo de gasolina, pues aunque cambiamos de un motor 1.6 a uno 2.0, no veo incrementado de manera sustancial el consumo, considero que hasta el momento ha sido moderado, con dos factores, aún no es confiable el consumo en la Eco y el AVEO es comelón.
- La comodidad, el espacio para los pasajeros y copilotos es excelente, ninguna queja, al contrario, el copiloto tiene muy buen espacio, el espaldar está muy bien hecho, los de atrás también, la posibilidad de abatir en tres posiciones el espaldar ayuda, así como el espacio del asiendo al suelo y a la espalda de las sillas de adelante.
- La fuerza que tiene la camioneta, para subidas empinadas responde muy bien en primera, el asistente en pendiente es una maravilla aunque me ha costado trabajo, uno viene con la maña de la combinación Embrague, Freno y Acelerador al tiempo para no dejar rodar el carro.
- El Maletero hasta el momento ha sido suficiente, es solo cuestión de saber acomodar las cosas.
- La seguridad, pues ya tuve un par de sustos con obstáculos en la vía y los frenos y la dirección respondieron muy bien.
- La Altura del suelo, ya que da tranquilidad de pasar muchos obstáculos sin preocuparse, eso si, con cuidado, y hace que uno no le tema a las carreteras destapadas.
- Comodidad del conductor, el asiento configurable en altura, el ajuste lumbar y el ajuste del timón hacen que conducir sea un placer y no agote, la verdad es muy muy cómodo, sin mencionar el apoya brazos.
- La potencia del Aire Acondicionado, en clima cálido enfría al instante.
- SYNC, bueno que les puedo decir, aún no lo manejo del todo pero ha sido una experiencia grata, tengo un NEXUS 5 y se emparejó al instante y funciona todo, audio por bluetooth, llamadas, GPS. El puerto USB y el cargador de 12 V sin problemas.
- La iluminación al interior del habitáculo es excelente.
- El sensor de reversa es lo mejor, al venir ya integrado funciona de maravilla.
- La alarma de velocidad, pues en el carro no se siente y cuando uno menos lo espera ya va por los 120 km/h
- La iluminación del tablero, todo es muy claro, con una rápida mirada sin descuidar el camino puedes ver la información que necesitas.
- El Ensamble brasilero se nota, aunque es mi primer ford, pues los dos vehículos anteriores eran Chevrolet, un AVEO y hace unos años un SPRINT, con ellos los acabados era excelentes, nada de partes sueltas o que dan la sensación de estar mal colocadas. Se notan detalles así en el habitáculo, aunque nada que reprochar, supongo que pueden y deben mejorar en ese aspecto.
- La respuesta para adelantar en carretera, al tener los cambios más "largos" tiene a quedarse si no se sabe manejar la caja, la respuesta varía bruscamente entre los tres primero cambios; aquí es imposible no hacer la comparación con mi antiguo AVEO, el cual respondía muy bien para adelantar en carretera y aunque las revoluciones eran más cortas, si he notado que tenía mejor respuesta, en fuerza si es otro tema diferente. Ese detalle si me ha dado duro, el manejo de la caja, pues hay que estar más activo y atento para poder adelantar sin sobre revolucionar el motor.
- El cierre de la puerta del maletero, pues hay que hacerle fuerte, y da la sensación de que se va a desajustar de tanto golpearla.
- La famosa guantera refrigerada, pues aunque no la considero un timo, sí deberían ser claros en que como funciona.
- Puede ser de costumbre, pero al ser tan alta los huecos se sienten bastante, así como los desniveles del camino, en mi anterior vehículo al ser mas bajo se movía menos.
No soy el más conocedor de carros, y estoy muy feliz con la camioneta, si bien hay detalles que no gustan, no son tan graves como para un arrepentimiento pos compra, al contrario, cada día me gusta más, un placer manejarla, así como un buen cambio y elección desde mi anterior vehículo.
Ahora, tengo algunas dudas que me gustaría que alguien me aclarara, pues veo que ya hay muchos kilómetros recorridos por acá con esta camioneta.
Dudas
- La alarma de serie: El funcionamiento me ha despistado un poco, primero la volumétrica no se activa si no es manualmente, pues abro el carro para sacar algo por ejemplo, desactivando la alarma y los seguros, cierro y si no la bloqueo no se bloquea automáticamente, ¿esto se puede configurar?
- La alarma adicional: Tampoco se autoactiva, tiene un botón junto a los pedales pero ni idea como saber si está activada o no, tiene un testigo rojo junto al tablero que titila cuando supuestamente está activa, la he probado con golpes en las llantas y en el capó, de manera delicada claro, y no es muy sensible, ¿alguien tiene ese tipo de alarma?, es marca ULTRA (En el AVEO esa alarma se activa por todo, algo bueno.).
- Subida automática de vidrios: ¿Estos se pueden configurar para que se suban al bloquear el carro sin tener que mantener presionado el control?.
- ¿Cuando tienen puestas las direccionales y giran ¿sienten como unos clicks en el timón?.
- ¿Cómo sé que tipo de guaya le puedo comprar a la llanta de repuesto mientras puedo comprar la tapa?
Les debo fotos.
Los clicks en el timón son normales y si se da cuenta es para desactivar la direccional cuando ya se ha girado.
Personalmente me parece que no hace falta más alarmas adicionales a las que trae de fábrica al menos que tenga la mala costumbre de dejar tirado el carro en cualquier calle y le guste estar asomandose cada vez que suena, como bien dice usted que pasa con los aveos, cosa que contrario a lo que usted le parece bueno a mi me desesperaba que por cualquier cosa sonara y fuera "falsa alarma".
Daniel, gracias por la respuesta sobre las direccionales, y sobre la alarma digamos que es mas por precaución.
Buen Día.
Buenos dias Felipe .....
Dentro de lo poco que se voy a tratar de responder .....
1. El carro de fabrica no se bloquea (cierra) automaticamente, al momento de quitar los seguros y abrir una puerta el carro entiende que alguien o algo se va a montar y no se bloquea, solo existe una condición en la que esto si sucede, cuando quitas los seguros pero no abris ninguna puerta el carro se vuelve a cerrar solo.
2. Con respecto a las alarmas adicionales que uno le puede instalar a las Eco es poco lo que te puedo decir, en vehiculos del camino no me la recomendaron y de hecho no las instalan. El funcionamiento es muy propio de cada marca, pregunta donde te la instalaron de que manera la podés configurar, en mi vehiculo anterior tenia esa función, después de unos segundos el vehiculo se cerraba por si solo, es más, el dia que me lo entregaron me enseñaron todas las funciones que tenia la alarma para poderla configurar a mi gusto.
3. Esta función solo opera con el boton presionado, no hay forma de configurarla de un solo toque.
4. Los cliks son completamente normales.
5. La guaya, busque una que venga recubierta para que no vayas a rayar el carro, mientras más gruesa mejor, y que la llave sea de seguridad, que no vaya a ser de esas llavecitas convencionales de candado.
Cualquier duda hay muchos que podemos colaborar .........
Felicitaciones por el carro
Una pregunta..
En mi ecosport titanium en la consola que hay entre las dos sillas delanteras.. Hay un toma tipo encendedor..
Es normal q al apagar la camioneta..con el boton de START ENGINE..ese conector quede suministrando energia..
Es decir yo conecto mi GPS.. Y el sigue recibiendo corriente..
Lo logico no seria q dicho conector al estar el vehiculo apagado.. Dejara de funcionar..?
Muchas gracias de antemano a cualquiera del foro q me pueda orientar..
Saludos..
Carlitos_cali
En mi ecosport titanium en la consola que hay entre las dos sillas delanteras.. Hay un toma tipo encendedor..
Es normal q al apagar la camioneta..con el boton de START ENGINE..ese conector quede suministrando energia..
Es decir yo conecto mi GPS.. Y el sigue recibiendo corriente..
Lo logico no seria q dicho conector al estar el vehiculo apagado.. Dejara de funcionar..?
Muchas gracias de antemano a cualquiera del foro q me pueda orientar..
Saludos..
Carlitos_cali
Última edición:
que tipo de speakers puedo ponerle a mi eco titanium, me parece que el sonido es muy malito quiero cambiar los parlantes delanteros y traseros por unos mejores
Les cuento que ya vendí mi eco..... es una sensación agridulce porque de verdad me gusta el diseño y muchas cosas más o mejor dicho lo único que me disgusto de el carro fue el problema de los ruidos y la verdad en este tema soy muy cansoncita..... Ahora estoy buscando opciones y necesito decidir urgente.... Por favor que me recomiendan mi presupuesto es hasta 55'000.000 y no me importa si es automóvil o camioneta lo importante es que tenga buenos antecedentes ..... No más ruidosoooooooosssssss
No creo que 55'000.000 sea poco presupuesto para encontrar un automóvil que cumpla con mis expectativas que realmente no son exageradas......
A
Alcaravan04
Guest
Te recomendaría algo de origen japones, Honda, Mitsu, Toyota entre otros... que vengan directamente de allá, en mi poca experiencia he visto que en ese lugar la calidad del ensamble es muy buena, mejor que algunas premium que pueden costar el doble. Adicionalmente ganas en confiabilidad; eso si pagas un poco mas por el tema de impuestos.
Aunque se pongan bravos por acá, le recomiendo que si lo que busca es una minisuv mire la Tracker Lt de segunda que la compra por mucha menos plata que esa y el carro salió muy bien ajustado o mire la Duster nueva que viene muy bien equipada y la full nueva vale menos de lo que tiene de presupuesto.
Dígame uno de esa plata que no tenga ruidos. A lo que voy es que para que no se decepcione tenga presente que la probabilidad de que el carro que compre tenga algún ruido, existe. Lo mejor es volverse un poco más tolerante en ese aspecto, sino se la puede pasar perdiendo plata comprando carros nuevos y vendiéndolos a los cuatro meses.
Última edición:
Ah, eso sí es cierto. No vale la pena mortificarse por eso, que pasa "hasta en las mejores familias", pues hay que recordar el lamentable estado general de las vías nacionales y locales, lo que coadyuva en el desajuste y aparición prematura de ruidos parásitos en los carros.
los ruidos seria un problema menor, tuve una muy mala experiencia con un chevrolet sonic, tenia problemas de suspension delantera, de direccion, de frenos y lo ultimo un problema electrico que bloqueaba el carro y lo apagaba no volvia a encender sino hasta despues de un tiempo, la chevrolet no respondio por nada el carro entro 16 veces a servicio y salia lo mismo no lo quisieron cambiar y para no ponerme con la superintendecia de industri mas bien lo vendi y compre una eco titanium le escucho uno que otro ruido pero por lo menos no tiene tanto problema serio, frena bien y nada electrico hasta el momento.
Por favor, busque un tema que se ajuste a sus inquietudes y continúe publicándolas allá.
