Me gusta más esa que la Classic que la L322, pero la que más me gusta es la P38A Facelift!
Saludos
Saludos
General de Land Rover y Jaguar
- Iniciador del tema gusgarcia61
- Fecha de inicio
que tristesa ver esto...
http://www.autogespot.com/nl/item/10319/moderne-variant-jaguar-e-type-growler-e-2011-concept.html
http://www.autogespot.com/nl/item/10319/moderne-variant-jaguar-e-type-growler-e-2011-concept.html
El modelo Range Rover Evoque llegará a Colombia en octubre, con un precio desde 70.000 dólares.
http://www.portafolio.co/economia/evoque-mas-compacto-y-accesible
quedan 30 unds para preventa... que carrazo.
http://www.portafolio.co/economia/evoque-mas-compacto-y-accesible
quedan 30 unds para preventa... que carrazo.
Adivine dónde salió primero....
http://automovilescolombia.com/noticias/confirma-llegada-land-rover-range-rover-evoque-colombia_357
http://automovilescolombia.com/noticias/confirma-llegada-land-rover-range-rover-evoque-colombia_357
A primera vista me recordó una Kia Revolution (que me gusta)... Pero después le vi alma propia y me re-gustó!... Qué hermosa la RR Evoque!!!!
Bueno, después de una mañana con la Evoque, puedo decir que a la Q3 le va a quedar dura la llegada al mercado, pues el listón quedó muy alto. No solo está mejor acabada que su competidora más cercana, la X1, también es más amplia atrás*. Ya en lo dinámico, me dejó sorprendido la agilidad, la BMW es buena, pero es más blanda de suspensiones, la dirección está más asistida. La Evoque recibe mejor los cambios de dirección entre curvas, el motor la ayuda mucho (no se siente que le sobre o le falte chasis) y la entrada del turbo es muy progresiva. En conjunto, se siente muy precisa.
Por ahora es mi preferida en este nicho del mercado. La pediría en blanco.
SergioRSi y Stig tienen abundantes fotos para subir, pues yo no tomé una sola.
*: Comentario de espacio cortesía de Sergio.
Por ahora es mi preferida en este nicho del mercado. La pediría en blanco.
SergioRSi y Stig tienen abundantes fotos para subir, pues yo no tomé una sola.
*: Comentario de espacio cortesía de Sergio.
La cosa es que aunque son directamente comparables, la configuración en Colombia las aleja un tanto. La trajeron al país super completa de lo que he podido ver, a 75,000 USD (digamos 130 a 135 millones)... que de paso la hace un 15 a 18% más cara que una Freelander. Y más o menos la misma diferencia que una X1 28ix "bien" equipada... además, esta ya se consigue por menos de 98 millones así sea pelada...
Entonces, en realidad, viene es a intentar quitarle tajada a la Q5, GLK, X3 y XC60. Claro que lo puede hacer porque es diferente, moderna, "chic", bien equipada, lujosa, etc. pero en la práctica, si alguien va a comprar por presupuesto una X1 no se va a poder permitir una Evoque.
A mi forma de ver, deberían traer una versión base de "enganche", a 110 millones con algo de equipamiento para hacerse más mercado, porque por 130 largos ya se puede ver muy pequeña... Aunque para mi, sería la elegida.
Entonces, en realidad, viene es a intentar quitarle tajada a la Q5, GLK, X3 y XC60. Claro que lo puede hacer porque es diferente, moderna, "chic", bien equipada, lujosa, etc. pero en la práctica, si alguien va a comprar por presupuesto una X1 no se va a poder permitir una Evoque.
A mi forma de ver, deberían traer una versión base de "enganche", a 110 millones con algo de equipamiento para hacerse más mercado, porque por 130 largos ya se puede ver muy pequeña... Aunque para mi, sería la elegida.
Aquí unas fotos del test drive de la nueva Range Rover Evoque en el Autodromo de Tocancipá.
Sencillamente me enamore
.
A pesar de ser una SUV compacta, el manejo es muy deportivo y divertido. Su dirección, suspensión y estabilidad son sorprendentes y transmiten la sensación de estar manejando un automóvil y no una SUV. Los acabados invitan a no quererse bajar y la comodidad de todos los ocupantes es bien interesante pues a pesar de verse muy compacta y bajita de techo desde afuera, es muy espaciosa por dentro. Se convierte en mi favorita en el segmento!
Sencillamente me enamore
.A pesar de ser una SUV compacta, el manejo es muy deportivo y divertido. Su dirección, suspensión y estabilidad son sorprendentes y transmiten la sensación de estar manejando un automóvil y no una SUV. Los acabados invitan a no quererse bajar y la comodidad de todos los ocupantes es bien interesante pues a pesar de verse muy compacta y bajita de techo desde afuera, es muy espaciosa por dentro. Se convierte en mi favorita en el segmento!
