Para agregar en cuanto a la Evoque. Sí, deliciosa de manejar. Buena estabilidad, buen agarre, el control de tracción a pesar de estar desactivado sigue haciendo presencia, las sillas tienen una excelente sujeción lateral, el espacio atrás apenas para cuatro personas tranquilas y cómodas, con una quinta que no estorbaría, y aunque al momento de exigirla la dirección no es tan rígida como esperaba, igual es precisa, directa y de buen tacto. Si con solo verla estaba enamorado... ahora sí quedé jodido del todo, jajaja.
Y bueno, también hubo vueltica en Freelander y Discovery (faltó el Jaguar XF
). La primera bien, cómoda, ya se le siente más el peso y el balanceo, pero no deja de ser estable. La verdad no "le metí la chancla", porque como les decía, en ese sentido del autódromo no había manejado nunca y menos una camioneta. Igual con la Discovery. El V8 se siente de inmediato (empuje y sonido) y a pesar de ser tan alta y pesada, igual logra tenerse bien (dentro de sus límites, obviamente). No es el ambiente de prueba ideal para estas dos, pero igual fue chévere; nunca había manejado una LR. Faltó una "Range Rooney" 
Ahí otras foticos para complementar las de Sergio. La verdad la luz estaba horrible y las fotos no quedaron muy bien que digamos...
Y bueno, también hubo vueltica en Freelander y Discovery (faltó el Jaguar XF
). La primera bien, cómoda, ya se le siente más el peso y el balanceo, pero no deja de ser estable. La verdad no "le metí la chancla", porque como les decía, en ese sentido del autódromo no había manejado nunca y menos una camioneta. Igual con la Discovery. El V8 se siente de inmediato (empuje y sonido) y a pesar de ser tan alta y pesada, igual logra tenerse bien (dentro de sus límites, obviamente). No es el ambiente de prueba ideal para estas dos, pero igual fue chévere; nunca había manejado una LR. Faltó una "Range Rooney" Ahí otras foticos para complementar las de Sergio. La verdad la luz estaba horrible y las fotos no quedaron muy bien que digamos...
