General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
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si señor. pero estamos hablando de una caja de 6 cambios y mucho mas moderna que la vetusta de 4 marchas que menciona.
Yo también esperaría que no fuera así... Pero de que sí es posible que llegue a 120 km/h en segunda, pues sí es posible.
Definitivamente tendré que probar ese carro, tengo una expectativa muy alta y quiero tener la experiencia para poder aportar de forma más objetiva y precisa a éste foro.
Me extraña, porque las relaciones de la secuencial, al menos en la ficha técnica, son mejores que las de la manual. Y, además, son similares a las de las cajas del 6 y la CX-5, que para nada son largas.
Las relaciones individuales si pero si miras el "Final Drive" te darás cuentas la efectiva no.
Creo que tiene razón (motor 2.0):
Mazda 3: 3.815
Mazda 6: 4.325
Mazda CX-5: 4.388
Mal, ¿no?
Lo mejor es que cada quien lo conduzca y saque sus propias conclusiones.
El motor nuevo es muy bueno y me gustaría mucho probar la versión prime mecánica. Ese si debe caminar muy bien, ya que es el que menos pesa y trae los rines más pequeños que ayuda mucho con la aceleración.
El motor nuevo es muy bueno y me gustaría mucho probar la versión prime mecánica. Ese si debe caminar muy bien, ya que es el que menos pesa y trae los rines más pequeños que ayuda mucho con la aceleración.
Cuando me refería a "Bólido" quería tener una opinión, como muchas veces la han dado, de un auto con una aceleración contundente en el corto tiempo (pique), sin entrar en tecnisismos, .. y pues lo de sonso me refiero a una respuesta lenta tipo sandero (sin ofender) ... Veo que mi pregunta es muy apresurada ya que el carro no ha sido probado casi (cosa que haré cuando pueda), pero es que mi expectativa, como la de muchos, es alta ... la pregunta acerca de la caja es precisamente por lo primero ya que la respuesta del carro depende de su funcionamiento; no he tenido un carro automático y la versión que me interesa es la Touring Sport que solo tiene disponible este tipo de caja, por ende mis inquietudes ... de todas formas mil gracias por responder Saludos!
Mmmmm, no se; por ejemplo: el MX5(miata) actual tiene relacion final: 4100
Mazda 6. 2.5: 4056 Mazda 6 2.0: 4325
CX9: 3464.
BT50 TURBO DIESEL: 3730
CX5 2.0: 4624
Por el ultimo el viejo 3 AN 2.0: 3863. Que seria el referente directo
Todos tienen caja de 6 cambios automatica y los datos son oficiales de mazda, alguien puede explicar estas variables mejor???
Una pregunta para los conocedores! El motor de este nuevo 3 es el mismo de la cx-5 2.0 ?
Si es así q tanto puede influir los pesos de cada vehículo pues según fichas técnicas la cx ronda los 1430 kilos y el 3 cerca de 1360 kilos para el desempeño, pues tengo la ides de cambiar mi m2 sedan x una de estas opciones, se q son de diferentes segmentos pero x ahora son mis candidatos.
Si es así q tanto puede influir los pesos de cada vehículo pues según fichas técnicas la cx ronda los 1430 kilos y el 3 cerca de 1360 kilos para el desempeño, pues tengo la ides de cambiar mi m2 sedan x una de estas opciones, se q son de diferentes segmentos pero x ahora son mis candidatos.
La relación final "Final Drive ratio" es lo que decide que tan abierto o cerrado es el conjunto de relaciones de cualquier transmission. En esencia es el multiplicador de torque; entre más alto sea el número mejor es la aceleración y la aplicación de la potencia a las ruedas; entre más bajo mejora el consumó a costa de brío en aceleración.
Un motor de cuatro cilindros tiende a estar entre 3.85 y 4.85; mientras que los motores grandes y con más torque están entre 2.80-3.80 (turbos, V6s y V8s)
También existen transmisiónes que tienes dos "Final Drives"; una para los cambios pares y otras para los impares. Por ejemplo las cajas DSG de VW y otra la caja Getrag 6-speed del Mini Cooper S/ Focus SVT de los 2000s
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Osea que el compañero que preguntó que si es "sonso" el nuevo 3 la respuesta está más cerca del si que del no. jejejeje
Ahora no vamos a quedarnos en que si es sonso o no!!!!, eso es muy subjetivo!!!...creo que el carro merece una discución mas allá de eso!!!.
Si entendí bien, a pesar de tener igual motor (potencia y torque iguales), la CX5 tiene mejor "pique" pero menor "fondo" que el 3?
Si las dos pesarán lo mismo si. Pero la diferencia en peso es grande (más de 100 kilos)
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yo aun tengo la esperanza que sea el mas rápido del segmento (entre los aspirados)
A mi no me interesaria que no sea un bolido si igual mejor darle suave para que los que se rompan el cuello en la calle lo detallen mejo
Yo estoy viendo que así es, ya que si con es valor para la CX5 y en el hilo dicen que es quedada ....
El tema para mí es seguridad ya que adelantar en carretera es una cuestión relevante, .... será esperar comentarios del Mazda 3 Mecánico lo malo es que en versión Touring no aparece con esa configuración, será que lo traen pronto??
