General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
Si la bomba es de mucho cuidado, ya que se refrigera con el mismo combustible, por lo general siempre tanqueo cuando llega a 1/4, alguna ves leí que así se evita acumulación de partículas y otras cosas nocivas para el sistema de inyección.
Saludos
Porque mejor no lo ponen en neutro sin conductor en una pequeña Loma a ver que le pasa??? Como se llega al punto de llevar el carro al límite a ver que le pasa? Será que se me daña la bomba será que me quedo sin gasolina, por Dios.
Saludos por estos lares, este fin de semana el carrito se fue de paseo con su familia para Villa de Leyva, y esta vez con waze a bordo y un poco mas de confianza en el carro lo exprimi dentro de lo que el sentido comun permite, y caray! fue bastante bastante divertido, en primer lugar el carro se comporto de mil maravillas, para no repretir lo mismo de mini reviews pasados, en general lo ya mencionado, muy rapido, agil, la caja por ser de recorridos tan cortos permite una respuesta tan rapida como la coordinacion le permita al conductor, y muy divertido de manejar. Como anecdota, unos 30 kms antes de puente de boyaca me encontre con un otro Mazda 3, pero en este caso una version GT (no basta decir una y otra vez que esas DRL y los stops se ven espectaculares 
) fue muy curioso ver como en los sectores que tenian pendientes o rectas largas, la caja automatica le permitia facilmente sobrepasar a cualquier vehiculo con agilidad, pero en este caso, cuando iniciaba un periodo de subida prolongada como las muchas que se ven en la via, era muy facil sobrepasarlo con un poco de pericia en el mecanico. No pretendo revivir el aburrido debate mecanico vs automatico pero por primera vez pude comprobar de primera mano, en condiciones de carretera muy favorables como las que presenta esta via una ligera desventaja del uso de la transmision automatica en cuanto a performance a cargo del conductor (En modo de manejo normal). Vale la pena mencionar que el hombre se ofendio que lo sobrepasara con la version mas barata 
y comenzo a correr como loco tratando de sobrepasarme pasandose a cuanto carro se encontraba en el camino y a como diera lugar, yo simplemente mantuve mi velocidad y apenas me alcanzo me hice a un lado y siga bien pueda que yo voy de paseo 
.
Con respecto al consumo, el promedio en el viaje de ida fueron 5.9 lt/100 Km y 6.1 lt/100km a la vuelta tanqueado con extra, logrando bajar el promedio total del carro a 8.1 lt/100 km. Una vez mas lleno de satisfaccion por la compra, el espacio y el performance, eso si, volvio puerco como el solo, lleno de barro, tierra y con esta llovedera no se que tan rapido lo lleve a bañarse
.
Como nota adicional, esta vez si note una diferencia muy clara en el uso de extra (Petrobras Carrera 19 con calle 135) la respuesta era mucho mas clara y definida al acelerador, la diferencia en la tanqueada fueron 15 mil pesos, que no es muy respresentativo al bolsillo y si se le da un cariñito a nuestro fiel compañero.
Saludos.
) fue muy curioso ver como en los sectores que tenian pendientes o rectas largas, la caja automatica le permitia facilmente sobrepasar a cualquier vehiculo con agilidad, pero en este caso, cuando iniciaba un periodo de subida prolongada como las muchas que se ven en la via, era muy facil sobrepasarlo con un poco de pericia en el mecanico. No pretendo revivir el aburrido debate mecanico vs automatico pero por primera vez pude comprobar de primera mano, en condiciones de carretera muy favorables como las que presenta esta via una ligera desventaja del uso de la transmision automatica en cuanto a performance a cargo del conductor (En modo de manejo normal). Vale la pena mencionar que el hombre se ofendio que lo sobrepasara con la version mas barata y comenzo a correr como loco tratando de sobrepasarme pasandose a cuanto carro se encontraba en el camino y a como diera lugar, yo simplemente mantuve mi velocidad y apenas me alcanzo me hice a un lado y siga bien pueda que yo voy de paseo .Con respecto al consumo, el promedio en el viaje de ida fueron 5.9 lt/100 Km y 6.1 lt/100km a la vuelta tanqueado con extra, logrando bajar el promedio total del carro a 8.1 lt/100 km. Una vez mas lleno de satisfaccion por la compra, el espacio y el performance, eso si, volvio puerco como el solo, lleno de barro, tierra y con esta llovedera no se que tan rapido lo lleve a bañarse
.Como nota adicional, esta vez si note una diferencia muy clara en el uso de extra (Petrobras Carrera 19 con calle 135) la respuesta era mucho mas clara y definida al acelerador, la diferencia en la tanqueada fueron 15 mil pesos, que no es muy respresentativo al bolsillo y si se le da un cariñito a nuestro fiel compañero.
Saludos.
Saludos por estos lares, este fin de semana el carrito se fue de paseo con su familia para Villa de Leyva, y esta vez con waze a bordo y un poco mas de confianza en el carro lo exprimi dentro de lo que el sentido comun permite, y caray! fue bastante bastante divertido, en primer lugar el carro se comporto de mil maravillas, para no repretir lo mismo de mini reviews pasados, en general lo ya mencionado, muy rapido, agil, la caja por ser de recorridos tan cortos permite una respuesta tan rapida como la coordinacion le permita al conductor, y muy divertido de manejar. Como anecdota, unos 30 kms antes de puente de boyaca me encontre con un otro Mazda 3, pero en este caso una version GT (no basta decir una y otra vez que esas DRL y los stops se ven espectaculares
Con respecto al consumo, el promedio en el viaje de ida fueron 5.9 lt/100 Km y 6.1 lt/100km a la vuelta tanqueado con extra, logrando bajar el promedio total del carro a 8.1 lt/100 km. Una vez mas lleno de satisfaccion por la compra, el espacio y el performance, eso si, volvio puerco como el solo, lleno de barro, tierra y con esta llovedera no se que tan rapido lo lleve a bañarse
Como nota adicional, esta vez si note una diferencia muy clara en el uso de extra (Petrobras Carrera 19 con calle 135) la respuesta era mucho mas clara y definida al acelerador, la diferencia en la tanqueada fueron 15 mil pesos, que no es muy respresentativo al bolsillo y si se le da un cariñito a nuestro fiel compañero.
Saludos.
De nuevo se comprueba que es menos peor la extra.. así el supervendedor digo "se puede corriente".
SAludos y que continué disfrutando su auto.
En mi caso en varios de los carros he anadado aprox unos 30 km antes de tanquear. Sin embargo, en el caso del logan lleno con máximo 11 galones y al tanque supuestamente le caben 13... el otro tema de tanquear antes que se prenda el testigo, es por la mugre que pueda tnenr el deposito con el paso de tiempo....
Buen día tengo una inquietud, llenando todo el tanque de combustible del carro me dio un rango de capacidad para andar alrededor de 500 km, he visto a muchos que les dan en promedio 700 km, mi carro es un mazda 3 GT con apenitas 600 km, y es mi segunda tanqueada y llevo recorrido casi 80 km hasta ahora no me ha bajado la primera raya, en consumo me da en promedio entre 9.5 y 10.5 lts/100km en ciudad y todo el tiempo con aire acondicionado, el manejo esta alrededor por computadora de 15 km/h como puedo mejorar esa autonomía? me surgue una duda y no se si con el tiempo cuando se tenga un mayor kilometraje esta autonomía vaya aumentando, gracias
El consumo es directamente proporcional al pie y al trafico. Por ejemplo mi fiesta me da en carretera 5.61 y en ciudad sin tanto trancon 9.17. El penultimo consumo fue de 10.56 debido a que salia tarde del trabajo y los trancones eran monumentales. No se preocupe que el consumo baja con el uso del carro. Lo mejor es sacarlo a mano (Kilometros recorridos/Galones hasta que la pistola se dispare) y lo puede llevar documentado en una pagina como esta http://www.fuelly.com/.
Que disfrute su carro.
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Para los conocedores del tema de la caja automática una pregunta técnica: es mejor cuando se llega a un semáforo por ejemplo, poner la palanca de cambios en N? O no tiene relevancia si se deja en D?
En un semáforo no tiene relevancia hacerlo pues para eso son las automáticas, ya si es un taco donde se aprecie que va para largo si es mejor hacerlo
La gracia de las cajas automáticas es no tener que pensar. Es un invento para "flojos" como tambien lo es la dirección asistida. El propósito de la caja automatica es no tener que pensar en poner neutro ni ningun cambio, dejar que el automovil se encargue. Asi que en semáforo... dejenlo en drive. Si ya es uno de esos trancones que uno se mueve medio metro cada media hora.. ahi si mejor N pero si igual van a mantener el pie en el freno... da igual N o D
La autonomía del carro la calcula el computador de a bordo de acuerdo a su experiencia con el conductor. Depende de el nivel y uso acusioso de la "pata" el rango que calcule el computador. Los primeros 200 kms de mi touring AT fueron en ciudad, y el rango recién tanqueado era en ese entonces de menos de 400 kms. despues me fui a Cartagena y cogí carretera. y el rango aumentó a medida que el uso de la pata fue mas medido.
El problema con esto es gente como yo que comparto el carro indiferentemente con mi esposa y asi al carro le cuesta calcular el rango adecuadametne desde que ella y yo tenemos costumbres muy distintas de manejo. Cuando yo llevo varios dias manejando, incrementa el rango, si ella lleva varios dias usandolo... disminuye.
Última edición por un moderador:
En ese caso es mejor apagar el carro
A propósito, me causa curiosidad que aquí nadie hable del prime, siempre se habla del touring y grand touring . Acaso la diferencia es tan grande que no vale la pena ni tomarlo en cuenta?
"Es un invento para "flojos" como tambien lo es la dirección asistida." PLOP!
Amigo que pena responderle hasta ahora, el ruido que se sentía era como si algo estuviera suelto como un tiki tiki tiki, el tecnico me dijo que le habian ajustado el tapizado de la caña y la parte donde se pita.
