Con el Fiesta la batería me duro 2 años al igual que la del Mazda 3 SA. Ahora me la cambiaron (En el concesionario) por una VARTA Blue (Sellada - "libre de Mantenimiento"), la verdad no se que tan mala o buena sea.
General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
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Con el Fiesta la batería me duro 2 años al igual que la del Mazda 3 SA. Ahora me la cambiaron (En el concesionario) por una VARTA Blue (Sellada - "libre de Mantenimiento"), la verdad no se que tan mala o buena sea.
Ni que fuera un avión ese nuevo cruze, quien sabe la verdadera razón!!!
Jumm pues eso fué lo que me dijo, toca buscar y preguntar en otras marcas como BMW y salimos de dudas.
Creí que me había equivocado de post y estaba en el Hablemos de duración de batería LoL XD
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No señor que pena con usted en BMW hay registros ya de baterías con mas de 12 años encima y sin cambio... Pero le hablo de mi experiencia, en mi anterior serie 3 que estuvo 2 años y 10 meses conmigo no hubo necesidad de cambiarla nunca, es mas nunca jodio por nada, y en el Serie 5 de mi hermana modelo 2012 comprado en el 2011 sigue intacta también al dia de hoy, el 328i de mi hermano igual y ya va para los 3 años, entonces no es que no duren mas de 2 años...
Saludos.
Y que pena FIN OT
No se burle ni dude de la inteligencia de los demás, pues es irrespetuoso; que a usted le duren 2 años no quiere decir que ninguna dure más que eso o que todos los que comentamos somos unos mentirosos. Pero en fin, el tema es sobre el Mazda 3 y no sobre baterías...
lo que da la altura del capot es diseño aerodinamica y unas reglamentaciones de seguridad, entre el motor y el capo debe existir una distancia minimas
Última edición por un moderador:
Parece que ahora en este foro somos una caterva de mentirosos desmemoriados..... y solo un ejemplar es el dueño de la verdad ........... las curiosidades de mi pueblo jajajaja...
Última edición:
Buenas tardes, comedidamente le solicito respeto frente a quienes comentamos en el tema.
El tema del reparto de masas (pesos) en un vehículo es un asunto de total importancia por cuanto una mala distribución de masas puede afectar ostensiblemente el comportamiento al manejar. Por ejemplo en algunas competencias automotrices que contemplan lastre (peso muerto adicional) en los autos para minimizar las brechas y de este modo hacer más entretenida una carrera, los equipos colocan estratégicamente ubicado ese lastre para no afectar tanto el comportamiento del auto.
De ahí que la tesis de ubicación de bateria alejada del motor por reparto de pesos no me parece para nada descabellada, sin descartar que obedezca a otras razones.
http://www.evo.co.uk/trackdays/theory/234086/track_driving_weight_distribution_and_its_effects.html
Fin del off topic.
Última edición:
Asi es, y mirando los motivos del por qué los BMW también la batería atrás, casi en todo lado mencionan lo de equilibrio de pesos, no tanto por el espacio. Éxitos
Listo hermano, ud tiene toda la razón. Un abrazo
Señores,
Comprar el K&N 33-2480 filtro de Aire para el Mazda 3 cuesta alrededor de $280.000 pesos. Teniendo en cuenta que se hacen los cambios cada 5.000Kms en el año serian mínimo 2 cambios. Es decir K&N en $140.000.
Alguno conoce el valor del filtro OEM del Mazda? El anterior ejemplo es para "pagarlo" en un año o en cuanto..
Comprar el K&N 33-2480 filtro de Aire para el Mazda 3 cuesta alrededor de $280.000 pesos. Teniendo en cuenta que se hacen los cambios cada 5.000Kms en el año serian mínimo 2 cambios. Es decir K&N en $140.000.
Alguno conoce el valor del filtro OEM del Mazda? El anterior ejemplo es para "pagarlo" en un año o en cuanto..
