En el manual está claro que cada 5.000 KM además son sólo 156.000 que vale el cambio
Aunque eso depende del concesionario
La mayoría son muy Ladrones
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Por eso decía que hay que ver que dice Mazda al respecto, porque por ejemplo en US el cambio se hace cada 5000 millas, que vienen siendo 8000km!
El problema con los aceites es la duración de los filtros y no de los aceites como tal, pues un sintético en buenas condiciones puede durar muchísimo, pero el filtro no...
Hay vehículos a los que se les cambia aceite cada 20.000km, incluso siendo diesel (el aceite en los diesel hay que cambiarlo con más frecuencia), pero existe un dilema sobre este tema y es porque a pesar de que los avances tecnológicos permiten extender esos intervalos, algunos fabricantes de vehículos siguen pegados incluso del cambio cada 5000km.
Consulten sobre eso, un filtro original no tiene porque durar menos de 10.000km con aceite sintético de calidad en un vehículo funcionando correctamente!
Un buen ejemplo, la Amarok requiere mantenimientos cada 10.000km y se le hace el cambio de aceite sólo en esos mantenimientos y así lo especifica el manual, que también es claro en que sólo se deben usar aceites sintéticos para cumplir!
Una vez me tocó ver un motor destruido en un Jetta (literalmente, bielas dobladas y partidas y cilindros rayados a morir) y cuando se hizo el análisis se determinó que aunque se respetaron los cambios de aceite a los km recomendados, el aceite era mineral y no era adecuado pada esos intervalos.